[发明专利]一种轮胎垫及废旧轮胎改造轮胎垫的方法

说明书

(一)技术领域

本发明涉及轮胎防护、防滑产品及一种废旧轮胎改造轮胎垫的方法。

(二)背景技术

汽车、摩托车、自行车如特定时间须在恶劣道路(如正处于施工的道路等)上行驶，轮胎会受严重磨损或被乱石扎(割)破，轮胎因此缩短了使用寿命，甚至会危及交通安全。目前，未见有一种在恶劣道路上行驶保护轮胎严重磨损或被乱石扎(割)破的产品。

冰雪天气，行车在结冰的路面行驶常常因为轮胎侧滑、横滑而发生事故，特别高速公路常常因路面结冰行车无法行驶而被迫封闭，造成交通堵塞。现已有多种轮胎防滑产品，如防滑轮胎、防滑链等，但防滑胎制造成本高，且一年中使用时间短、不便随车携带，更换下来后保管还要占空间。防滑链呈网状缠在轮胎上，或防滑块(钉)固定在呈网状的垫条上(如专利申请号200620079459.6汽车防滑链；专利申请号20072001173.0汽车轮胎防滑链)，这种防滑产品不耐用，行车时的摩擦力容易使网状垫条断裂，并且有的会对路面(没有结冰的)有所损坏，而生产这种防滑链必须采用有关新的、优质的材料，制造成本高。

目前，废旧轮胎有的被遗弃或焚烧，造成环境污染。被回收的废旧轮胎多用作原料生产再生橡胶制品，其中不少用以生产再生轮胎。而以废旧轮胎作为材料生产再生轮胎不耐用，从交通安全、环保等角度而言得不偿失，存在不良的循环。申请号为00510070393.4的发明专利，将废旧轮胎横向或纵向切割成一块块或一条条的，用钢丝串联起来，包裹在轮胎上起防滑作用，这种方法把废旧轮胎切小作防滑块，行车时防滑块容易移动(即损坏)，串连防滑块的钢丝也容易被拉断，不耐用。

(三)发明内容

本发明的目的是提供一种轮胎垫，轮胎垫垫在轮胎上，使轮胎与地面完全没有直接产生磨擦，车辆在劣质道路上行驶可避免轮胎受严重磨损或被硬物扎(割)破，或冰雪道路行车时轮胎可防滑、防冻，既实用又耐用。

为了实现上述目的，本发明的方案是：

一种轮胎垫，轮胎垫垫住轮胎底的垫面(1)为密织式的，垫面(1)的两边各有若干与之相连的耳状胎片(2)，耳状胎片(2)上打有孔或设有挂钩(5)，垫面(1)的两个端头向内一个距离各打有若干个孔。

有的轮胎垫在垫面(1)上设有若干个防滑块(6)或设有若干硬质的或软质的条状材料。

耳状胎片(2)上的孔用空心铆钉(3)铆上；两个端头向内一个距离的孔用有一个凹槽的空心铆钉(4)铆上，并将凹槽前的轮胎也挖出一个小槽。

轮胎垫配有用以使其紧裹轮胎的松紧式拉钩或绳索。

这种轮胎垫可稳固地裹在轮胎上，车辆在劣质道路上行驶可避免受严重磨损或被硬物扎(割)破，对轮胎起保护作用，延长轮胎使用寿命；设有防滑块或设有硬质的或软质的条状材料的轮胎垫，在冰雪道路行车时轮胎可防滑、防冻，并牢固耐用。

本发明提供一种废旧轮胎改造成轮胎垫的方法，使废旧轮胎废旧而有用，车辆使用该轮胎垫时在劣质道路上行驶可避免受严重磨损或被硬物扎(割)破，或在冰雪道路行车时轮胎可防滑、防冻，且轮胎垫牢固耐用。

为了实现上述目的，本发明提供一种废旧轮胎改造成轮胎垫的方法，具体为：

①保留废旧轮胎的底面及轮胎两侧各留下若干个与底面相连的耳状胎片(2)，其余连同原有嵌入轮毂的部分均予以切除；

②把废旧轮胎的一处断开，按被垫轮胎的外径，废旧轮胎的内径比之大的则切除长出的部分，废旧轮胎的内径比之小的则另切一段废旧轮胎补上，使轮胎垫的内径相当于被垫轮胎的外径；

③在废旧轮胎断开的两个端头向内一个距离各打上若干个孔；

④在耳状胎片(2)上打孔或设挂钩(5)。

在轮胎垫的垫面上设若干个防滑块(6)，或设若干条硬质的或软质的条状材料。

耳状胎片(2)上的孔用空心铆钉(3)铆上；两个端头向内一个距离的孔用有一个凹槽的空心铆钉(4)铆上，并将凹槽前的轮胎也挖出一个小槽。

废旧轮胎改造成轮胎垫，从而减少制造必需的轮胎防护产品和防滑胎、防滑链等轮胎防滑产品而用去有关材料，也避免或减少制造时产生的污染和需要相对高的成本。

(四)附图说明

图1为轮胎垫，图中(1)为垫面；(2)为耳状胎片；(3)为空心铆钉；(4)为有一个凹槽的空心铆钉；

图2中，(5)为挂钩；

图3中，(6)为防滑块。

(五)具体实施方式

轮胎垫实施例：