[发明专利]起重机多吊点递送吊装法

说明书

技术领域  起重机多吊点递送吊装法(本吊装法，下同)属于起重机吊 装的方法，确切地说它是起重机吊装重物的一种方法。

背景技术  现有的递送吊装是起重机吊装立式重物时常用的方法，其作 法是在被吊重物重心略高的位置设置主吊点，由主起重机(主机， 下同)吊装，并于重物重心之下设置递送的吊点，副起重机(副 机，下同)吊装，立式重物由主、副机同时受力起吊，随着主机的 提升，副机往前跟送……但是现有的起重机递送吊装法，不能用于 需要多吊点起吊的立式重物的吊装。

发明内容  本吊装法是针对被吊立式重物因刚度不足，需要多吊点起吊 而建立的。1993年曾在烟囱塔多吊点吊装中，依据吊点间力的转移， 提出了克服塔体刚度不足、受力明确的多吊点吊装方案(参见：林 汉丁.85m烟囱塔三联板多吊点滑移法吊装，福建建设科技，1994 (2))：14-15)现在又用同样思路，利用吊点间力的转移建立了本 吊装法。

本吊装法与现有的递送吊装法不同，其副机不只在立式重物重 心之下设置吊点，而是在立式重物重心以上和以下，同时设置一个 或一个以上吊点，由于起重机要求垂直吊装(提升力作用线不垂直 度不大于3°)因而吊装时形成，位于重物重心之上的主吊点，与始 终位于重物重心之下的副机提升力的合力作用点(即副机提升力作 用线与立式重物轴线交点)间抬吊。

附图说明  图1为起重机多吊点递送吊装吊点设置示意图。图1中：1为 被吊重物，2为三联板，A为主机吊点，B、C为副机吊点，α₁为下 吊点B的绳索于水平间夹角，G为重物重心。

下面结合附图说明一下本吊装法的依据和作法。图1中，主机 在被吊重物重心略高的A处设置主吊点，副机则通过三联板及吊索 具分别与被吊重物重心上、下设置的B、C二个吊点联结，吊装时 主、副机各吊点同时受力、克服了被吊重物的刚度不足起吊，由于 吊装中吊钩保持铅垂状态，因而随着主机提升和副机的跟送，副机 提升力作用线N-N与B、C二吊点连线的交点F逐渐向B点方向移 动，当主机提升到被吊重物轴线与水平间夹角达到α₁值的余角时， F点与B点重合，C点完全不受力，只B点受力，此时及以后与现 有递送吊装法类同，不再赘述。

还有，必要时副机亦可通过吊索具分别于被吊重物重心以上和 以下同时设置一个以上的吊点，当副机设置的吊点数超过2个时， 起吊前要通过吊索具调整，使各吊点处于正常受力状态。

具体实施方法  按被吊立式重物及现场条件，确定主机的主吊点，再按本吊装 法选择确定副机的各个吊点，即在被吊立式重物重心上、下同时选 择一个或一个以上吊点，再按设置的主、副机吊点位置，计算被吊 重物在吊装中的受力，务必使被吊重物及危险断面处受力符合要 求，经过优选确定吊点的位置和数量。当副机的吊点数超过2个时， 吊装前要通过吊索具调整，使各吊点处于正常受力状态，其余与现 有递送吊装法类同，不赘述。