[发明专利]修补轮胎的充气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种修补轮胎的充气装置，尤其是指一种可随身携带并便于修补轮胎且同时具备充气功能的充气装置。

背景技术

充气装置广泛使用于救生艇、橡皮筏及轮胎等充气作业上。为了产生加压气体，并将其打入待充气的物体内，一般的充气装置由一空气压缩机构成，该空气压缩机具有一气体压缩筒以及一活塞，此活塞可以在马达的带动下在气体压缩筒内作往复运动，从而完成气体的吸入、压缩以及加压气体的排出。

常用的空压机在使用上大部分只具有充气的功能，而若要修补汽车轮胎，则必须另外使用软管，并通过软管接上设有轮胎填充剂的密封胶罐，其不仅在携带上不方便，且组装过程花费时间，携带时容易掉落，如果掉落软管或接头等，则无法马上进行补胎，驾驶者必须请拖吊车将汽车拖吊至汽车维修处。

因此，需要有一种具有同时修补轮胎及充气功能的装置提供给消费者大众，有鉴于此，本发明人针对现有的充气装置进行深入研究，本案由此产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种修补轮胎的充气装置，其在携带及使用上均具有方便性，且可同时进行补胎及充气动作，缩短补胎时间，提高效率。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种修补轮胎的充气装置，包括一盒体、一气体压缩装置、一转换装置及一密封胶罐；盒体内设有容置空间；气体压缩装置设置在盒体内，包括一具有活塞的压缩筒及一可带动齿轮动作及带动活塞在压缩筒内作往复运动的马达；压缩筒向上延伸设有一储压座，该储压座设有一连通出口的出气端；转换装置设置在盒体内，设有一具有通道的壳体，且壳体外端设有连通前述通道的一进气端及至少二出气端，进气端与前述储压座的出气端连接；密封胶罐包括相互结合的罐体及盖体，罐体内设置具有补胎用途的液体填充剂，盖体上设有与罐体相连通的二歧管，其中一歧管与前述转换装置的一出气端相连接，另一歧管则借助软管衔接至破损轮胎；借助转换装置的切换，使修补轮胎的充气装置可选择单独进行充气动作，或是选择同时对破损轮胎进行修补及充气的动作。

上述转换装置未与盖体歧管连接的出气端与具有气嘴的充气管衔接。

上述转换装置还设有一联接端，通过软管与可显示压力的压力表连结。

上述转换装置在壳体内具有一通道，该通道内设有一弹簧、置于弹簧上的第一杆件及设于第一杆件上的第二杆件，且壳体外端具有连通第一通道的一进气端及分别连通第二通道与第三通道的二出气端，进气端与前述储压座的出气端连接，并传输压缩气体至第一通道，其中一出气端与一末端设有气嘴的充气管连接；第一杆件设有二可封闭壳体内的第二通道及第三通道的密封环，而第二杆件的外端设有相对的二折片及二凸缘，其中，二折片呈一角度并往外延伸，且二凸缘位于折片较高处；壳体靠上端处还设有一挡住二折片的档止部，而凸缘及第二杆件的上端通过档止部并往上延伸设有一显露在盒体外侧面的旋钮。

上述密封胶罐包括罐体及螺固在罐体开口端的盖体，罐体内具有补胎用的液体填充剂，盖体在其内围空间设有环状的套垣，套垣内形成一井槽及一出孔，出孔的一端与通过软管连接至破损轮胎的歧管的管道相流通，将液体填充剂灌注进入破损轮胎内；套垣的壁体中设有一内外相通的进气孔，该进气孔的外端与通过一进气管连接至出气端的歧管的管道相连通，将气体压缩装置产生的压缩空气导入密封胶罐。

上述环状套垣被套设在一半球形伞状的塞件中，该塞件的中心处还延设一柱状、插置在盖体出孔的插梢，借助塞件的闭塞作用使密封胶罐内的液体填充剂在塞件未被冲离前述套垣时，液体填充剂无法流出罐外。

上述出孔的位置低于井槽的底部水平面，使得井槽内的液体填充剂可几乎全部有效地被灌注入破损轮胎内。

采用上述结构后，本发明通过将气体压缩装置与修补破损轮胎所用的密封胶罐结合为一个整体全备式的充气装置，使得其功能更加全面，在携带及使用上均具有方便性，且由于盖体上的两歧管分别与气体压缩装置及破损轮胎连接，可借助转换装置选择单独进行充气动作，或者选择同时进行补胎及充气动作，将密封胶罐内的液体填充剂灌注至破损的轮胎内，进行填补修复，缩短补胎时间，提高效率。

附图说明

图1是依据本发明构成的修补轮胎的充气装置的立体图，表明该充气装置是装设在一盒体内；

图2是图1中移除点烟器的局部剖面图；

图3是图1中移除点烟器的局部构件立体图；

图4是表示图3中的旋钮向下转动的动作示意图；

图5是图3的局部剖面立体图；

图6是表示图5中的旋钮向下转动的动作示意图；