[发明专利]工程机械轮胎胎面花纹

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及一种轮胎胎面结构，具体是一种工程机械轮胎胎面花纹。

(二)背景技术：

胎面结构主要为胎面花纹，由花纹块构成，相邻花纹块之间形成花纹沟，根据轮胎的不同用途，花纹块的设计各有不同，目的是为了轮胎的行驶性能、散热性能、抓地性能、牵引性能符合该轮胎的使用特点，达到最佳使用效果。对于工程机械(自卸车、推土机或者装载机)斜交轮胎，由于行驶速度慢且面对的行驶环境异常恶劣，其对自洁性、承载性、耐穿刺性和散热性要求很高，而目前工程机械(自卸车、推土机或者装载机)斜交轮胎所使用的各类轮胎花纹结构不尽合理，导致工程机械(自卸车、推土机或者装载机)斜交轮胎胎面自洁性能差，普遍存在易夹砂石、易崩花掉块、不耐切割、不耐穿刺和不耐磨的现象，不仅引起轮胎的早期损坏，还影响到工程机械车的操纵性能，故而不能满足工程机械(自卸车、推土机或者装载机)的使用要求。

(三)发明内容：

本发明的目的是提供了一种满足工程机械轮胎使用要求的工程机械轮胎胎面花纹。

能够实现上述目的的工程机械轮胎胎面花纹，包括在胎面(胎冠、胎肩与胎侧)圆周上按相同等份分布的花纹块及花纹块之间形成的花纹沟，所不同的是：花纹沟包括斜花纹沟和横花纹沟，斜花纹沟在胎冠中间部位形成斜向类似平行四边形或者类似矩形形状，在平行四边形或者矩形的的两个远离胎冠中心的相对顶角处，斜花纹沟两两汇合横向向两侧胎肩伸展直至胎侧而形成横花纹沟。

平行四边形或者矩形最好沿胎冠中心线平移，呈局部重叠状，使一对斜向花纹呈折线状，以使花纹沟和花纹块的布局更合理，一般是使呈折线状的斜向花纹相互错开1/3～1/2个花纹沟的宽度。

该横花纹沟的宽度最好大于斜花纹沟宽度。

斜花纹沟的宽度一般等于1/3～1/2横花纹沟的宽度。

经斜花纹沟和横花纹沟的分隔，在胎冠圆周上形成纵向左、中、右位置的小花纹块、大花纹块和小花纹块的排布，且大花纹块呈类似平行四边形或者类似矩形形状，大花纹块两侧的小花纹块在横向位置相错，这种结构的轮胎胎面散热条件得到改善。

横花纹沟的宽度大于斜花纹沟的宽度，斜花纹沟内排出的附着物可顺利通过横花纹沟滚落。

横花纹沟的宽度自交汇处向胎肩逐渐增大，以便自洁。

斜花纹沟于胎冠中央的部位为轮胎的薄弱环节，为防止穿刺，可以在该部位设置一定厚度和宽度的加强筋，该加强筋低于胎冠表面。

所述加强筋的厚度等于1/3～2/3斜花纹沟的深度。

为了加大轮胎的自洁性能，且增加轮胎基部的厚度，以起到加强筋的作用，提高轮胎的耐穿刺和防崩花掉块性能，本发明所述花纹沟的沟壁与行驶面法线之间的夹角为12～25°，其中，最好是胎冠部分的夹角大，而胎侧部分的的夹角小，以增大胎侧部分的散热能力，较佳的选择是在胎侧处，横花纹沟的沟壁与法线方向为8°～15°斜角，在胎冠处，斜花纹沟与横花纹沟的沟壁与法线方向斜角为15°～25°。

为保证一定的抓地能力，斜花纹沟和横花纹沟面积之和要占胎冠面积的28％～40％，也就是说花纹块面积之和占胎冠面积的60％～72％。

所述花纹块等份为22～28。

本发明的优点：

本发明工程机械轮胎胎面花纹的通过性能强、牵引力大、自洁性好、抓地能力强、散热性能好，特别适用于自卸车、推土机或者装载机轮胎的使用。

(四)附图说明：

图1是本发明一种实施方式的立体结构示意图。

图2是图1实施方式的平面展开结构示意图。

图号标识：1、花纹块；2、斜花纹沟；3、横花纹沟；4、加强筋；5、轮胎。

(五)具体实施方式：

图2是图1所示本发明工程机械轮胎5胎面花纹的局部展开(胎冠、胎肩与胎侧)，纵向为圆周方向。

如图1所示，胎面(胎冠、胎肩与胎侧)结构为22～28相同等份设置的花纹块1，花纹块1之间形成花纹沟，在本发明中，花纹沟包括斜花纹沟2和横花纹沟3。

斜花纹沟2于胎冠中部而形成倾斜的类似矩形，该矩形距胎肩两边的距离相等，在矩形左右侧的两个远离胎冠中心的顶点处，两条斜花纹沟2汇合成宽度大于斜花纹沟2的横花纹沟3，该横花纹沟3向两侧的胎肩横向伸展直至到达胎侧，进入胎肩后，横花纹沟3的宽度逐渐减小，如图2所示。矩形沿胎冠中心线平移，呈局部重叠状，使一对斜向花纹呈折线状，呈折线状的斜向花纹相互错开1/2个花纹沟的宽度。所述斜花纹沟2的宽度等于1/2横花纹沟3的宽度。