[发明专利]一种分离软管与接头的专用装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种塑料加工设备，特别是对车辆管路的软管与接头实施分离的专用装置，属塑料加 工机械技术领域。

背景技术

各种车辆油路系统由相互连接的塑料软管和接头组成，塑料软路与接头之间的连接通常采直接 插接的方法。参看图10，为提高软管与接头之间的连接强度和密封性能，接头10由用于密封的圆锥 密封面10-2和用于提高连接强度的倒齿10-1组成，接头和软管一经插接形成接头组件后再分离是 比较困难的。随着车辆工业特别是轿车的迅速发展，车型和工艺不断改进和发展，新产品更替比较快， 现场工艺变动是经常的，软管总成产品也要实时更新，或者在车辆装配现场需要返工返修的，这时， 需要将已插接的接头从软管中取出。取出方法多依靠手工操作，采用切刀切割软管，此时若力度过大 会割伤接头造成接头损坏；若力度过小则软管不能完全切开，故此剥离软管非常麻烦，耗时耗力。因 此，设计一种能够方便快捷的分离软管与接头的专用设备对于车辆油路系统的生产及维修厂家是非常 必要的。

发明内容

本发明用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可快捷、方便、并且不对接头造成损伤的分离 软管与接头的专用装置。

本发明所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种分离软管与接头的专用装置，其特别之处是：构成中包括机架、剥管器、滑槽、滑块、和 气缸，所述剥管器、气缸、滑槽均置于机架上，气缸杆连接滑块，滑块、滑槽滑动连接，所述剥管器 上设有与接头倒齿形状相仿的仿形刃口，仿形刃口前部设有防割槽，所述滑块与仿形刃口位置对应。

上述分离软管与接头的专用装置，所述仿形刃口的宽度E大于被加工接头倒齿直径D 0.5～1.5 毫米，仿形刃口的倒齿个数比被加工接头的倒齿个数少一个。

上述分离软管与接头的专用装置，所述防割槽宽度K大于仿形刃口宽度2～5mm，所述防割槽 长度H大于被加工接头密封锥面长度H1 1～5mm。

上述分离软管与接头的专用装置，所述滑块下部设有凸出的冲头，所述冲头工作面为圆弧柱面， 该圆弧柱面半径R与被剥离接头倒齿直径D相匹配，该圆弧柱面宽度L比接头直径D小1～5mm。

上述分离软管与接头的专用装置，所述机架上设有冲台，所述剥管器插装在冲台处。

上述分离软管与接头的专用装置，所述滑块内设有螺栓插槽，所述滑块与气缸杆螺栓连接。

本发明针对落后的手工分离接头与软管的操作方式设计了一种分离软管与接头的专用装置，该装 置为避免操作过程中产生切割误差，突破接头组件固定切刀动作或切刀固定接头组件动作的常规思维 方式，设计剥管器和接头组件均固定以气缸带动的滑块为执行部件，经一次冲压完成对软管的切割， 切割后的软管可轻而易举的从接头上剥离。该装置采用机械操作，不但提高了接头组件分离效率，而 且可避免操作中割伤接头，实现了良好的经济效益。此外，本发明还具有结构简单、易于实现、投资 少、见效快等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是滑块主视图；

图4是图3左视图；

图5是图3的俯视图；

图6是图3 A部放大视图；

图7是剥管器主视图；

图8是图7的俯视图；

图9是图7B部放大视图；

图10是接头示意图。

附图中各部件的标号表示如下：1.机架；2.剥管器；2-1.仿形刃口；2-2.防割槽；3.滑槽； 4.滑块；4-1.冲头；4-2.螺栓插槽；5.气缸杆；6.气缸；7.冲台；8.螺栓；10.接头；10-1.倒 齿；10-2.密封锥面。

具体实施方式

本发明的设计构思为：将作为剥离刀具的剥管器固定，将欲剥离软管的接头组件放置到剥管器上， 接头倒齿部位对应剥管器仿形刃口处，然后滑块在气缸杆的带动下冲下，滑块冲头恰冲在接头的倒齿 处，从而将软管从两边切开，实现软管和接头的快速分离。

参看图1、图2，本发明构成包括机架1、剥管器2、滑槽3、滑块4、和气缸6，剥管器、气缸、 滑槽均位于机架上，气缸杆5连接滑块，滑缺位于滑槽中、与滑槽滑动连接。剥管器上设有与被加工 接头倒齿形状相仿的仿形刃口2-1，仿形刃口前部设有防割槽2-2，所述滑块与仿形刃口位置对应。