[发明专利]可防止跑偏的重型板式给料机无效
申请号: | 200810080266.6 | 申请日: | 2008-12-26 |
公开(公告)号: | CN101445187A | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
发明(设计)人: | 谭彬;李爱峰;王德海 | 申请(专利权)人: | 太原重工股份有限公司 |
主分类号: | B65G17/06 | 分类号: | B65G17/06;B65G23/44;B65G21/22 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) | 代理人: | 杨耀田 |
地址: | 030024山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可防止 重型 板式 | ||
技术领域
本发明涉及冶金、煤炭、水泥等部门及大型矿山物料的输送和转载设备,特别涉及一种重型板式给料机。
背景技术
矿山采掘面的矿石通过溜井落到重型板式给料机,并转送至矿山专用轨道自卸车上。重型板式给料机安装在隧道中溜井的下部,由于溜井深度一般在300-600m,且溜井中需要经常充满矿石,因此,该设备在工作中不仅要承受溜井中矿石的巨大压力,而且要抵抗溜井中矿石对其产生的严重的磨损。重型板式给料机是联系采矿和选矿系统的关键环节,是矿山生产中的咽喉设备。因此,该设备必须具备有非常高的可靠性、维护简单且维修量小、易损件更换方便等特点。
重型板式给料机工作机构是由一条封闭的链带缠绕在驱动轴和拉紧轴上,物料落入并堆放在绷紧的链带上,驱动轴转动时带动链带运动,物料随着链带而被运输。
现有技术的重型板式给料机如图1所示,驱动轴1是一根截面为六角形的长轴,拉紧轴3为一根截面为圆柱形的长轴,封闭链带2由多排相同的链节组装而成,工作时依靠驱动轴的六角形边拨动缠绕在驱动轴上的链带运动,完成物料的输送和转载。现有技术的结构在横轴方向上无定位,链带运行一段时间后,因受力、偏载等原因,会发生横向窜动,即形成跑偏。它的缺点如下:1、传动效率低;2、维护人员检修工作量大,劳动强度高;3、使用中存在链带跑偏,链节磨损严重,有时还碰磨设备支柱和基础;4、生产效率低,维护费用高,使用寿命短,严重影响矿山的正常生产。
发明内容
本发明的目的旨在克服现有技术的缺点,提供一种可防止跑偏的重型板式给料机,可以成功地解决设备链带跑偏问题,大大延长运营周期,降低备件和材料的消耗,提高设备的生产能力,能为用户带来了显著的经济效益。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种可防止跑偏的重型板式给料机,包括:驱动轴和拉紧轴以及一条缠绕在驱动轴和拉紧轴上封闭的链带,链带上固定有槽板,其特征在于:所述的驱动轴为轮、轴合一的结构形式,即在圆轴上间隔设置与链带啮合的轮齿;所述的拉紧轴的两端部设置与链带啮合的导向轮;所述的链带由若干个链带组件连接而成,每个链带组件用销轴将按序排列并与所述的轮齿、导向轮啮合的链节串接在一起。
所述的链节沿轴向的排序:两端最外侧是端链节C,与端链节C相邻的是既与驱动轴的轮齿啮合又与拉紧轴的导向轮啮合的链节B,中间部位是与驱动轴的轮齿啮合的链节A。
本发明与现有技术相比具有以下优点和有益效果:
1.设计构思新颖,提高了设备传动效率;
2.链带结构简单、运行可靠、维护方便、导向性好,可有效控制跑偏和漏渣。,减少了零部件之间的磨损;
3.结构先进合理,极大地减少了工人的维护工作量和维护成本;
4.提高了设备的生产效率,延长了使用寿命。
附图说明
图1是现有技术的重型板式给料机的结构示意图;
图2是本发明的结构示意图(主视图);
图3是图2的俯视图;
图4是驱动轴的结构示意图;
图5是拉紧轴的结构示意图;
图6是链带的结构示意图;
图7是图6的A-A剖面图;
图8是图6的B向视图。
下面结合附图通过较佳实施例对本发明作进一步的说明。
具体实施方式
如图2、3、4、5、6、7所示,一种可防止跑偏的重型板式给料机,主要包括:驱动轴1和拉紧轴3以及一条缠绕在驱动轴和拉紧轴上封闭的链带2,链带上固定有槽板4。
所述的驱动轴1主要作用是支撑链带并传递动力,其结构为轮、轴合一的形式,即在圆轴上间隔设置与链带2啮合的六排轮齿1-1,保证链带在轴上不会发生轴向滑动和移位。
所述的拉紧轴3主要作用是支撑并张紧链带尾部,防止链板下垂。其结构是在拉紧轴3的两端部设置与链带2啮合的导向轮3-1,它是通过拉紧轴的中间定位支撑环3-2,将导向轮3-1定位后焊接到轴两端的给定位置,保证其与链带啮合,确保链带工作时在绕过拉紧轴装置时不发生链带跑偏,运行平稳可靠;
所述的链带2是运送矿石的载体,它由若干个链带组件连接而成,每个链带组件用销轴5将按序排列并与所述的轮齿1-1、导向轮3-1啮合的链节6串接在一起。
所述的链节6沿轴向的排序:两端最外侧是端链节C,与端链节C相邻的是既与驱动轴的轮齿1-1啮合又与拉紧轴的导向轮3-1啮合的链节B,中间部位是与驱动轴的轮齿1-1啮合的链节A。
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