[发明专利]用于自行车的踏板曲轴轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于自行车的踏板曲轴轴承，它带有踏板轴承轴，该踏板轴承轴具有在端侧的结合杆和布置在端侧的可旋入到自行车框架的踏板轴承衬套的孔口中的适配部件，以及设置在适配部件和踏板轴承轴之间的轴承。

背景技术

传统的这类踏板曲轴轴承由管状的壳体构成，该壳体能够可松开地插入到自行车框架的踏板轴承框架衬套中，并被踏板曲轴穿过。该踏板曲轴包括两个设置在壳体内并轴向相距地设置的、在相互背对的侧面上构造成滚子滚道的轴肩，布置在壳体内的滚子滚圈位于该轴肩对面，其中在滚道和滚圈之间布置着滚子。

这种构造已经在例如DE 92 10 135 U1中得到说明。

发明内容

从现有技术出发，本发明的目标是提供一种属于此类的踏板曲轴轴承，其制造成本低，便于组装，同时减少了单个零件的数量。

为实现该目标，本发明提出，轴承分别布置并固定在适配部件的容纳座里；并且所述踏板轴承轴具有与其端部相距的止动凸缘，轴承轴向支撑在该止动凸缘上。

根据本发明，不需要再设置先前所需要的位于适配部件之间的管子。相反，轴承直接固定在适配部件中，并被推到踏板轴承轴的端部，其中通过合适的机构来防止轴承相对适配部件的轴向移位。与传统的结构相比，不再需要附加的管子作为必需的构件，从而减少了单个零件的数量并使得成本降低。此外，也可以非常容易地进行装配，即将在其上固定有轴承的适配部件推到踏板轴承轴的一端，踏板轴承轴连同适配部件一起被插入到踏板轴承衬套中并旋紧，之后，将另一个适配部件推到踏板轴承轴的另一端，并旋入支架衬套。因此，可以非常容易且节省费用地进行装配。

优选提出，每个适配部件都具有朝着踏板轴承轴的纵向中心敞开的腔室，这些腔室形成了用于轴承的容纳座，其中轴承的外壳在一侧支撑在界定了上述腔室的径向取向的凸缘上，且在另一侧朝着腔室的敞开端支撑在夹持唇缘或肋部上。

通过这种结构，可以以非常简单的方式把轴承插进相应适配部件的敞开的腔室中，并将其夹持在那里，从而由适配部件和轴承而形成装配单元。此外，实现了轴承在适配部件内的可靠定位，从而在使用时轴承不会相对于适配部件轴向移位。

优选如已知的那样，踏板轴承轴由钢制成。

此外优选的是，适配部件由塑料制成，优选由聚酰胺制成。

此外优选的是，轴承被构造成深沟球轴承。

此外优选的是，至少左边的适配部件的外螺纹被构造成防止自动松开，尤其是通过螺纹的螺距偏差或者增大的节圆直径。

可以借助于螺纹构造上的结构措施来防止左边适配部件自动松开。

可以通过螺旋防松胶，尤其是对螺纹的所谓的聚酰胺斑点涂层(Polyamid-Fleckbeschichtung)来防止自动松开。

附图说明

本发明的示范性实施例由附图示出并在下文中详细说明。

图1示出了根据本发明的踏板曲轴轴承的视图；

图2示出了其部分剖视图。

具体实施方式

用于自行车的踏板曲轴轴承由踏板轴承轴4构成，该踏板轴承轴4在端侧带有多边形的结合杆1、2，以及布置在端侧的适配部件6、7，适配部件6、7突出于结合杆1和2之上。适配部件6、7在外部设置有环绕着的螺纹结构，从而可以旋入自行车框架的踏板轴承衬套的孔口中。轴承8被设置在适配部件6、7和踏板轴承轴4之间，以保证踏板轴承轴的轻快运转和低摩擦旋转。

为了降低生产成本并实现更容易的装配，轴承8分别被插入到适配部件6、7的相应正面的容纳座里，并被布置和固定在那里。踏板轴承轴4具有与其端部相距的止动凸缘3，在理论安装位置中，轴承8的相应轴承壳支撑在该止动凸缘上。

每个适配部件6、7都具有朝向踏板轴承轴4的中心纵向区域敞开的腔室，该腔室分别为轴承8形成容纳座。轴承8的外壳在一侧支撑在适配部件6或7的界定了上述腔室的径向取向的凸缘9上。外轴承壳在另一侧朝着适配部件6、7的腔室的开口端支撑在夹持唇缘5或肋部上。这种结构一方面能使各个轴承8可以插入到匹配的容纳座里，另一方面通过夹持唇缘5或肋部，防止轴承8径向从理论位置中移出。

如通常那样，踏板轴承轴4由钢制成。适配部件6、7由塑料，优选聚酰胺制成。轴承8优选结构为深沟球轴承。为了防止尤其是左边的适配部件6在安装到支架衬套上之后自动松开，在适配部件6的外螺纹上设置有结构上的措施，比如利用螺纹的螺距偏差或者增大的节圆直径。由此防止自动松开。

本发明提出了一种用于自行车的踏板曲轴轴承，他费用非常低廉且易装配。