[发明专利]快速连接器无效

专利信息
申请号: 200810081872.X 申请日: 2008-05-13
公开(公告)号: CN101311605A 公开(公告)日: 2008-11-26
发明(设计)人: 泽田和典 申请(专利权)人: 霓达摩尔株式会社
主分类号: F16L37/12 分类号: F16L37/12
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 代理人: 谢顺星
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 快速 连接器
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种快速连接器,用于汽车燃料或油等流体传送配管的管子相互连接中。

背景技术

作为现有技术中的快速连接器,例如有如特表2005-535845号公报的图1至图5所示那样的快速连接器。而且,在这种快速连接器的第一耦合片(coupling piece)1和第二耦合片2的连接上,通过推入一个耦合片,直到设在第一耦合片1上的托架臂6的卡止部件3移到与设在第二耦合片2上的环状周凸缘部(卡止部件4)相卡合的位置(完全连接状态),能在防止其脱落的同时,耦合片相互咬合。(参照特表2005-535845号公报的图4)。

而且,在这种快速连接器中,在耦合片的推入量不充分,卡止部件3和卡止部件4以止脱状态不卡合的情况下(以下,本说明书中,将一个耦合片或者管子的推入量不充分的状态称为“不完全连接状态”),由于耦合片2的环状连接部件4不能被耦合片1的卡止部件3所约束,所以耦合片1、2相互脱离。而且,在耦合片没有完全被推入的情况下,管中如果有流体流动,流体会从缝隙中溢出,使燃料配管机器等发生故障。而且,更糟的是,泄漏出来的燃料如果被点着,会引起爆炸,将造成重大事故。因此,作为使用这种连接器的作业者,确认耦合片是否以止脱状态相互卡合,卡止部件3和4是否完全推入至卡合将成为非常重要的工序。(以下,本说明书中,将耦合片或者管子被完全推入的状态称为“完全连接状态”)。

然而,如上所述的现有技术中的快速连接器,操作者在确认耦合片是否充分推入达到卡止部件3、4处于完全连接状态的情况下,必须把脸靠近耦合片,注视耦合片,确认其推入量,或者沿抽出耦合片的方向加力,通过用手的感觉确认是否实际脱落,十分麻烦。尤其,在机械、部件等混杂的情况下,在管子的连接部位狭窄的位置,因作业者无法将脸靠近耦合片或不能把手伸进间隙中,需要通过镜子反射来观察或使用及光纤照相机将连接部位投射到显示器上来进行检查,不容易确认其连接状态。且,多数的作业者工作时,手带皮手套及劳动用手套等保护装置,不完全连接状态的情况及完全连接状态的情况下,卡止部件3的位置没有变化的上述现有技术的快速连接器,仅凭手的感觉很难正确判断耦合片是否相互完全连接。尤其,耦合片相互嵌入的地方,在为了提高流体的密封性设置有密封垫或O型环的情况下,耦合片的相互嵌入受到约束,即使处于不完全连接状态,但作业者也很容易错判成已完全连接。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速连接器,关于耦合片之间(管子之间)处于不完全连接状态或者是处于完全连接状态,不用依赖于眼睛,仅用手的感觉就能够简单且确实地确认。

为解决上述问题,本发明的快速连接器具有:外围部具有扩大径部的雌型管;具有固定器安装部的雄型管;在所述固定器安装部相对雄型管的轴方向成直角地自由滑动的固定器,,利用固定器约束上述雌型管的扩大径部,由此连接雌型管与雄型管其特征在于,上述固定器,仅在雌型管与雄型管处于完全连接状态的情况下,能够从固定器安装部的定位位置推入到完全推入位置。

另外,,本发明的快速连接器具有:外周部具有扩大径部的雄型管;具有固定器安装部的雌型管;在所述固定器安装部相对雌型管的轴方向成直角地自由滑动的固定器,,利用固定器约束上述雄型管的扩大径部,由此连接雄型管与雌型管,其特征在于,上述固定器,仅在雄型管与雌型管处于完全连接的状态的情况下,可从固定器安装部的定位位置推入到完全推入位置。

再者,上述任意一种快速连接器,上述固定器安装部有防止逆向退回用突出片,在雌型管与雄型管处于完全连接状态的情况下,上述固定器能从定位位置仅向完全推入位置的方向推入。

附图说明

图1是本发明快速连接器的各构成部件的分解斜视图;

图2是表示固定器(retainer)处于雄型管固定器安装台座的定位位置状态的斜视图;

图3是表示相对图2所示的处于定位位置的固定器,雄型管处于连接状态下的斜视图;

图4是表示固定器处在完全推入位置的状态下的斜视图;

图5(a)是图1状态下的各构成部件的俯视图,图5(b)是图1状态下的各构成部件的侧视图,图5(c)是图1状态下的各构成部件的主视图;

图6(a)是图2状态下的各构成部件的俯视图,图6(b)是图2状态下的各构成部件的侧视图,图6(c)是图2状态下的各构成部件的主视图;

图7(a)是图3状态下的各构成部件的俯视图,图7(b)是图3状态下的各构成部件的侧视图,图7(c)是图3状态下的各构成部件的主视图;

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