[发明专利]用于飞机的电动辅助动力系统结构

权利要求书

1.一种飞机，包括：

一个机身；

一台喷气发动机，构成为向飞机提供推进的推力；

一个发电机，它可操作地连接到喷气发动机上并构成为接收发动机的轴功；

一个环境控制系统，其构成为在没有喷气发动机的引气时向机身的至少一部分提供空调空气，该环境控制系统包括至少一个风扇电机，其构成为接收所述发电机的电能；及

一个液压致动起落架系统，其构成为可运动地将飞机的至少一部分支承在地面上，在没有喷气发动机的引气时，该起落架接收由电机驱动的液压泵的液压动力，该电机接收所述发电机的电能。

2.按照权利要求1的飞机，其中可操作地连接到喷气发动机上的发电机是一个DC发电机，其中飞机还包括：

一个AC发电机，它可操作地连接到喷气发动机并构成为接收喷气发动机的轴功；

机翼，它从机身向外延伸；及

一个电热机翼防结冰系统，它构成为至少减少在机翼的一部分上形成的冰，该电热机翼防结冰系统构成为在没有喷气发动机的引气时，接收AC发电机的电能。

3.按照权利要求1的飞机，其中可操作地连接到喷气发动机上的发电机是一个DC发电机，其中飞机还包括一个可操作地连接到喷气发动机上并构成为接收喷气发动机的轴功的AC发电机，其中AC发电机可作为同步电机操作，用以在没有气动动力时起动喷气发动机。

4.按照权利要求1的飞机，其中可操作地连接到喷气发动机的发电机是一个DC发电机，其中飞机还包括：

一个AC发电机，它可操作地连接到喷气发动机上并构成为接收喷气发动机的轴功；及

一个交流-直流转换装置，构成为接收AC发电机的AC电能并将DC电能引向环境控制系统的风扇电机。

5.按照权利要求1的飞机，其中可操作地连接到喷气发动机的发电机是一个DC发电机，其中飞机还包括：

一个AC发电机，它可操作地连接到喷气发动机上并构成为接收喷气发动机的轴功；

一个交流-直流转换装置，构成为接收AC发电机的AC电能；及

一个电机控制器，其构成为从交流-直流转换装置接收DC电能并将DC电能引向环境控制系统的风扇电机，其中电机控制器还构成为有选择地从电源而不是从AC发电机将DC电能引向AC发电机，以运行作为同步电机的AC发电机，从而在没有气动动力时起动喷气发动机。

6.一种向飞机的机身提供空调空气的方法，该飞机包括一个构成为给飞机提供推进的推力的喷气发动机，该方法包括：

可操作地将发电机连接到喷气发动机上，发电机构成为接收喷气发动机的轴功；

可操作地将发电机连接到压缩机风扇上，以驱动压缩机风扇，该压缩机风扇位于与机身连通的气流中；及

向电机提供发电机的电能，以驱动压缩风扇，并在没有喷气发动机的引气时，使空气从机身外部流入机身。

7.按照权利要求6的方法，还包括：

将加热电阻丝放置在压缩机风扇下游；及

将电能从发电机传到加热电阻丝，以在外部空气流入机身之前加热外部空气。

8.按照权利要求6的方法，其中可操作地将电机连接到压缩机风扇上包括可操作地将可调速电机连接到压缩机风扇上，其中该方法还包括对应于机身的增压需求的变化调节电机的转速。

9.按照权利要求6的方法，其中可操作地将电机连接到压缩机风扇上包括可操作地将可调速电机连接到压缩机风扇上，其中该方法还包括对应于机身的温度需求的变化调节电机的转速。

10.一种用于给多个飞机系统提供来自喷气发动机的辅助动力的方法，该飞机系统在具有机身的运输机上，机翼从机身向外延伸，并且喷气发动机构成为提供推进的推力，其中包括一个环境控制系统、机翼防结冰系统和起落架系统，提供辅助动力的方法包括：

可操作地将发电机连接到喷气发动机上，发电机构成为接收喷气发动机的轴功；

向环境控制系统的风扇电机提供发电机的电能，该环境控制系统构成为在没有喷气发动机的引气时向机身的至少一部分提供空调空气；

向机翼防结冰系统的加热元件提供发电机的电能，该机翼防结冰系统构成为在没有喷气发动机的引气时，至少减少在机翼的一部分上形成的冰；

向起落架系统的电机驱动液压泵提供发电机的电能，该液压泵构成为在没有喷气发动机的引气时操作起落架。