[发明专利]胎压检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及胎压检测系统，特别是指一种以无线通讯方式传送检测数据的胎压检测系统。

背景技术

无线胎压检测系统为利用射频电路处理方式，将各轮胎的胎压检测数据以无线通讯将数据封包送出，封包内容同时含有各轮胎的检测数据及对应的辨识码，当车底或车内装设的接收天线接收此封包数据后，则可再以射频电路处理方式还原检测数据，使驾驶座的监控主机对应显示各轮胎的状况，尤其如大型车辆的轮胎须于高负载的运作，通过胎压检测系统可以有效于行车过程监控轮胎状态，维持轮胎使用寿命及确保行车安全；然，以现今无线通讯频宽使用率的普及化，不同的通讯需求却难免发生频宽重迭的现象，即使数字传输有特定的封包验证方式可区分无线通讯的接收信号种类，但太多外来信号经由射频电路于同一频宽处理后，容易增加误码率与封包碰撞机率。

以图5所示一般装设于拖车2的无线胎压检测系统1而言，车头21驾驶室内的监控主机10是透过传输线11电性连接拖车2底部装设的一天线12，车头21与车台22的各轮胎23、24上装设一胎压检测器13、14，方便于实时检测胎压状况亦同时得以将检测数据所处理成的封包数据以无线通讯发出，各胎压检测器13发出的无线通讯封包皆可由天线12接收，即使相对设离天线12最远的胎压检测器13，只要可以高功率的电路天线传送仍可确保远距离通讯的有效性；为此，基于产品的单一规格使用方便考虑，该胎压检测系统1的胎压检测器13皆需统一为具有相当高功率的射频电路规格，再者，天线12具有越远距接收的功能时接收到外来信号的机率越高，因而一旦邻近任何车辆系统装设有相似频宽的无线胎压检测器时，经由胎压检测系统1的天线12接收后该监控主机10则将的一同等效处理，故容易发生系统误判与封包碰撞的情况；纵然可于胎压检测器13、14及监控主机10内以更复杂的高阶软件处理封包数据提升验证功能使降低系统误判发生，然而一同放大处理的噪声却反而容易干扰原本有效的无线信号，同样造成如上述误码率的提升。

发明内容

因此，本发明的主要目的是提供一种胎压检测系统，具有低功率的电路特性，有效避免无线通讯的邻近频宽信号干扰，达到降低封包传输的误码率及系统误判的状况。

为达成前揭目的，本发明所提供的一种胎压检测系统，是于车辆各轮胎上设置胎压检测器，透过无线通讯方式将各胎压检测器所检测的数据以封包传送至驾驶座邻近的监控主机，供驾驶人监控各轮胎的状态，该检测系统包括有多个接收天线以及多个结合器，接收天线可设于上述车辆的各部位，用以接收邻近胎压检测器所发出的无线通讯信号；该些结合器是构成一信号结合电路，具有至少二输入端及一输出端，该至少二输入端分别电性连接各该接收天线，该输出端电性连接上述监控主机，该些结合器区分有第一及第二结合器，该第一结合器的输出端电性连接该第二结合器的输入端，该第二结合器的输出端电性连接上述监控主机，使上述各该接收天线接收无线通讯信号后是以有线传输透过至少一该第二结合器传送至上述监控主机。

以下，兹配合若干图式列举较佳实施例，用以对本发明的组成构件及功效作进一步说明，其中所用各图式的简要说明如下：

附图说明

图1是本发明第一较佳实施例所提供胎压检测系统的装置示意图；

图2为上述第一较佳实施例所提供胎压检测系统的局部电路示意图，表示无线通讯信号接收后有线传输部分的等效电路；

图3是本发明第二较佳实施例所提供胎压检测系统的装置示意图；

图4为上述第二较佳实施例所提供胎压检测系统的局部电路示意图，表示无线通讯信号接收后有线传输部分的等效电路；

图5为现有胎压检测系统的装置示意图。

【主要组件符号说明】

2拖车   2’大型车辆

21车头  22车台

23、24、21’、22’轮胎

3、4胎压检测系统

30、40监控主机  31、41车头接收天线

310、320、354、364传输线

32、42车尾接收天线  33、34胎压检测器

35、43第一结合器  36、44第二结合器

351、352、361、362、441、442输入端

353、363、443输出端  37、45信号结合电路

具体实施方式

请参阅如图1所示，为本发明第一较佳实施例所提供的一胎压检测系统3，装设于一般大型车辆2’，具有一监控主机30、二车头接收天线31、二车尾接收天线32、多个胎压检测器33、34、二第一结合器35及一第二结合器36，其中：