[发明专利]具有冷冻单元的装置及具有冷冻单元的投影机无效
申请号: | 200810082991.7 | 申请日: | 2008-03-17 |
公开(公告)号: | CN101275787A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 土屋正树;石原寿和;中村隆广 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | F25B1/00 | 分类号: | F25B1/00;G03B21/16;H05K7/20 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 李贵亮 |
地址: | 日本国大阪府守*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 冷冻 单元 装置 投影机 | ||
技术领域
本发明涉及一种本体具备冷冻单元的装置,其中该冷冻单元具有由压缩机、散热器、减压装置以及蒸发器等构成的制冷剂回路;本发明还涉及一种具备该冷冻单元的投影机。
背景技术
一直以来,具有由压缩机、散热器、减压装置以及蒸发器等构成的制冷剂回路的冷冻单元被搭载于冰箱、冷库、空调等各种装置上。因为这些装置通常都是固定的,所以在冷冻单元的压缩机的容器内下部形成油积存部,利用重力存储油,再从油积存部中抽取油来供给向磨耗部(滑动部)
(专利文献1)。
另外,在将冷冻单元作为对车内空气进行调节的汽车空调来使用的情况下,因为该冷冻单元安装在车上,而且冷冻单元的设置位置会根据车的姿势而变倾斜,所以需要花工夫在压缩机的内外安装特别的供油机构,尽力将油抽取上来(专利文献2)。
专利文献1:日本特开2003-129977号公报
专利文献1:日本特开2005-256709号公报
但是,之前本申请人已经将该冷冻单元安装在投影机上,开发出了具有在蒸发器中对该投影机的光学元件进行冷却的冷冻单元的投影机。通过这样将投影机的光学元件在冷冻单元中进行冷却,能够将光学元件的温度保持为一定温度,并且还能够得到降低风扇噪音、改善能量效率、缩小设置空间等各种效果。
但是,因为涉及的投影机被设置成相对于光源灯的灯轴(光轴)可以旋转,所以有必要使冷冻单元也对应于此。即,在将冷冻单元固定并设置在本体内的情况下,因为根据投影机的旋转,冷冻单元也旋转,所以尤其是从压缩机的油积存部中汲取油变得困难,产生了无法向摩擦部(滑动部)顺利地供油的问题。
特别地,在上述那样搭载在车上的情况下,因为可以在某种程度上预测倾斜角度,所以可以通过上述供油机构来解决油的问题,但是在投影机的情况下,由于是以灯轴为旋转中心,所以有必要假想上下(倒置)翻转的情况来安装冷冻单元。即,在投影机上搭载冷冻单元的情况下,无论旋转角度如何都能使冷冻单元无故障地运转这一点成为必要条件,在以往的结构中则不能对应这一点。
发明内容
因此,本发明是为了解决以往的技术课题而形成的,其目的是提供一种具有即使在本体旋转的情况下冷冻单元也能够无故障地运转的冷冻单元的装置。
技术方案1的发明是一种具有冷冻单元的装置,该装置在本体中具备冷冻单元,所述冷冻单元具有至少由压缩机、散热器、减压装置以及蒸发器构成的制冷剂回路,其特征在于,具有姿势调整机构,其用于根据所述本体的姿势变化而调整为至少维持压缩机的润滑性能的基本姿势。
技术方案2的发明的具有冷冻单元的装置,其特征在于,在技术方案1所述的发明中,姿势调整机构可以调整维持制冷剂回路内的制冷剂流动的基本姿势。
技术方案3的发明的具有冷冻单元的装置,其特征在于,在技术方案2所述的发明中,姿势调整机构通过旋转来调整冷冻单元整体的基本姿势,同时以该姿势调整机构的旋转轴为中心配置压缩机、散热器和蒸发器。
技术方案4的发明的具有冷冻单元的装置,其特征在于,在技术方案3所述的发明中,蒸发器的入口配管和出口配管在沿着姿势调整机构的旋转轴且相互分开的状态下配置。
技术方案5的发明的具有冷冻单元的装置,其特征在于,在技术方案1所述的发明中,姿势调整机构只可以调整压缩机的基本姿势,该压缩机的制冷剂排出配管和制冷剂吸入配管由具有可挠性的配管构成。
技术方案6的发明是一种具有冷冻单元的投影机,其特征在于,该投影机是技术方案1至技术方案5中的任一项所述的装置,其在本体具有:光源;对应于影像信息加工来自该光源的射出光的光学元件;用于将加工后的投射光像投射在银幕上的投射透镜,姿势调整机构通过旋转来调整冷冻单元整体或只调整压缩机的基本姿势,同时将该姿势调整机构的旋转轴与光源的光轴平行配置在同一平面上。
发明效果
根据本发明,在具有至少由压缩机、散热器、减压装置和蒸发器等构成的制冷剂回路的冷冻单元被安装在本体上的装置中,因为具有姿势调整机构,其用于根据本体的姿势变化而调整为至少维持压缩机的润滑性能的基本姿势,所以即使在本体的姿势变化的情况下,冷冻单元也能够无阻碍地运转。
尤其因为通过姿势调整机构至少能够维持压缩机的基本姿势,所以无论本体变化到何种姿势,都能够维持压缩机的润滑性能,从而能够解决压缩机陷于供油不足的不良情况。
由此,因为不用在压缩机内设置另外的供油机构,也能够向摩擦部(滑动部)顺利地进行供油,所以能够尽量抑制压缩机的大型化和制造成本的高涨。
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