[发明专利]汽车室内灯系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车室内灯系统，尤其是，本发明涉及这样的汽车室内灯系统，该系统可以安装在汽车中驾驶员座位与前面乘客座位之间的顶部并可用作查看地图的优选照明灯。

背景技术

本发明的目的是改进整个汽车室内的照明效应。

通常，白炽灯泡用于车辆的内部照明，然而，现在利用发光二极管(LED)代替白炽灯泡。

在配备普通发光二极管的汽车室内灯系统中，例如，12伏电池，发光二极管(LED)，限流电阻器，和车门开关是串联连接的，其中所述限流电阻器的电阻值设置在这样的数值上，使预定值的电流流动通过发光二极管(见Official Gazette of Japanese Patent No.3660267)。

普通的汽车室内灯系统存在这样的问题，由于电压降的功率损耗，照明性能是非常差的，因为发光二极管(LED)的发光是借助于电池的电流流动通过限流电阻器。

此外，由于它的高度定向性，照明光的有限漫射仅仅作为局部照明。

换句话说，虽然这种照明在查看地图时是令人满意的，但是它不能满足汽车室内灯系统效果的用户需要，使汽车的整个内部变得更明亮。

发明内容

本发明解决上述的问题是通过提供一种汽车室内灯系统，其中该系统能够利用发光二极管的光定向性而形成局部照明，以及有效地利用电源而使汽车室的内部形成宽范围照明。

本发明借助于一种汽车室内灯系统而实现上述的目的，如权利要求1所述，该系统包括：第一电路，具有带有正极和负极的电源，发光二极管(LED)，小型白炽灯泡，和按钮开关，所述发光二极管(LED)，所述小型白炽灯泡和所述按钮开关串联连接在所述正极与所述负极之间；和第二电路，该第二电路是所述发光二极管(LED)与所述小型白炽灯泡之间的所述第一电路的分支电路，并在其中配置电阻器，所述电阻器的电阻值设置在这样的数值上，当所述按钮开关闭合时，允许所述发光二极管(LED)和所述小型白炽灯泡发出高强度的光，而当所述按钮开关开路时，仅允许所述发光二极管(LED)发出暗淡的光。

除了权利要求1的要求以外，权利要求2陈述，所述按钮开关配置第一固定触点和第二固定触点，所述第一固定触点接地，所述第二固定触点连接到车门开关，在开启和闭合车门时，车门开关适合于处在ON和OFF位置，所述车门开关接地。

除了权利要求1的要求以外，权利要求3陈述，所述发光二极管的两端连接到短路开关。

除了权利要求1的要求以外，权利要求4陈述，在所述发光二极管与所述电源之间连接非照明开关。

除了权利要求4的要求以外，权利要求5陈述，当汽车室内因白天的外部光而足够明亮时，所述非照明开关适合于处在OFF位置。

除了权利要求1至4的要求以外，权利要求6陈述，所述发光二极管包括发白光二极管。

除了权利要求1的要求以外，权利要求7陈述，所述电阻器的电阻值是所述小型白炽灯泡的100倍。

除了权利要求1的要求以外，权利要求8陈述，所述发光二极管适合于发出高强度的光，产生的亮度足以起地图照明灯的作用。

附图说明

图1是本发明第一个实施例的汽车室内灯系统的结构电路图；

图2是本发明第二个实施例的汽车室内灯系统的结构电路图；

图3是本发明第三个实施例的汽车室内灯系统的结构电路图；和

图4是本发明第四个实施例的汽车室内灯系统的结构电路图。

具体实施方式

本发明的汽车室内灯系统包括：第一电路，具有带有正极和负极的电源，发光二极管(LED)，小型白炽灯泡和按钮开关，它们连接在正极与地之间，并具有串联电路的形式，而电阻器是所述发光二极管(LED)与所述小型白炽灯泡之间第一电路的并联分支电路，并与地连接。

例1

以下，参照图1解释按照本发明第一个实施例的汽车室内灯系统。关于这一点，应当注意，除了第一个实施例以外，其他实施例中的汽车室内灯系统包含两个相对于电源的并行电路，用于驾驶员座位和前面乘客座位，或包含四个相对于电源的并行电路，用于驾驶员座位，前面乘客座位，和两个后面乘客的左右座位。

参照图1，汽车室内灯系统包括第一电路，该第一电路具有发白光二极管3，它有连接到电源B，例如，12伏电池正极的阳极；小型白炽灯泡4，它的一端连接到发白光二极管3的阴极，连接在所述小型白炽灯泡4与地之间的按钮开关；和第二电路，该第二电路是所述发光二极管3与所述小型白炽灯泡4之间的第一电路的分支电路，并有一端连接到所述第一电路和另一端接地的电阻器7。