[发明专利]一种微型轿车

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种可变体的微型轿车，属于家庭用交通代步工具领域。

(二)背景技术

以往的自行车、电动自行车、摩托车，只有两个车轮，稳定性不高、安全性不高，也就不宜设有可全封闭的车厢，舒适性也不高，天气情况不好时以上问题就更突出。

而轿车，有四个轮子(也有三个的)，稳定性高、安全性高，有车厢，舒适性高；但是，造价高，维持费用高，而且占地面积大，窄道通过能力受限，这方面就不如自行车、电动自行车、摩托车经济适用。

有设计全封闭自行车、全封闭电动自行车、全封闭摩托车的，骑用该两轮车可脚踏一种部件使之触地以支撑车子平衡，有的全封闭两轮车两侧还增加了小副轮以支撑平衡。这些设计，虽然有效，但是，其稳定性、安全性还是不够高，尤其是在紧急意外情况下。

有设计轿车变动车体的，涉及到了车厢的不少部分都要伸缩，其实现起来有许多问题。

有设计改变农机左右两轮的轮距的，操作时得较直接接触车轴或车轮，较费事，还较有可能弄脏手或衣服；而且，没提到农机的车厢；再者，其考虑的是农机相关技术问题，而不是轿车尤其不是微型轿车的相关技术。

(三)发明内容

本发明的目的，就是要提供一种造价低、维持费用低，稳定性高、安全性高、舒适性高，窄道通过能力强、占地面积可以小的、车的整体大小易于简便干净地调节的家庭用交通代步工具微型轿车。

本发明微型轿车技术方案是这样的：可全封闭的车厢的宽度不变，车厢宽度在130厘米以下；左右两车轮连同车轮附件为可改变轮距的可控左右伸缩式；也可以考虑前轮、后轮连同相关附件为前、后可控伸缩式；车轮连同车轮附件的伸缩由伸缩柱、滚动体、保持架、润滑物、伸缩柱套管、密封圈及定位部件控制；控制车轮不再伸缩的定位件(限位件)，没有直接在连接并带动左右轮子转动的车轴套管或车轴上，即不直接定位车轴和车轴套管的不再伸缩，而且，这种定位件本身也是伸缩件，只不过其伸缩柱和伸缩柱套管之间没有滚动体和保持架，更且，这种定位件牢固连接于相应支撑梁上，定位点选在能防止伸缩柱和伸缩柱套管变弯的地方；伸缩构造，为手动式，或者是机械制动的自动式构造；车的相关部件以采用电动自行车或摩托车或自行车式的构造为好，当然，也可采用轿车式的部件；车的驱动方式，是电动(或附带人力)或者内燃机动力等形式；方向掌握，采用车把式或方向盘式。

本发明微型轿车通过这种技术方案，博采了自行车、电动自行车、摩托车、轿车的诸多优点。这种车，造价和维持费用比轿车低得多，比自行车、电动自行车、摩托车造价维持费高得不算多。这种车正常行驶时，车轮及车轮挡泥板等附件伸出，整车触地面积增大，增加了稳定性、安全性；在稳定性、安全性有保障的情况下，这种车有车厢，增加了车的舒适性。通过窄道时或者存放空间有限时，缩回车轮及车轮挡泥板等附件，车整体占地面积变小，这就使车能够通过窄道或便于存放。而且，操作容易实现，并且相对不容易弄脏手或衣服。定位件也是伸缩件更且还是加固件的设计，有防止伸缩柱和伸缩柱套管不变形的作用，使本发明微型轿车更加耐用。

(四)附图说明

附图是本发明微型轿车的前二轮后一轮型车的车轮及车轮附件伸出后的车的一种俯视简要示意图。

(五)具体实施方式

为了更能使本发明微型轿车通过窄道，本发明微型轿车的车厢宽度设计在90厘米以下，就能进电梯；车厢宽度设计在70厘米以下，就能容易过普通家庭的门。

本发明微型轿车，车型可以有多种，可以是三车轮型、可以是四车轮型；三车轮型的，可以是前一轮后二轮的，可以是前二轮后一轮的；四车轮型的，可以是四车轮矩形排列的、可以是四车轮梯形排列的；四车轮梯形排列的，可以是前轮距固定而后轮距伸缩可调式的，可以是前轮距伸缩可调而后轮距固定式的。这些车型中，以前二轮后一轮的车型最为轻便、灵活、廉价、通用。

下面结合附图，就以前二轮后一轮型的微型轿车为例，详细说明本发明提出的技术方案。

这种车型的微型轿车，有两个前轮(1)，前轮附有车轮内侧面及后面也能被封起来大挡泥板(2)，前轮上有前叉、方向轴及套管，小方向盘(3)。