[发明专利]柴油机执行器与喷油泵连接结构

说明书

技术领域

本发明属于柴油机电子控制技术领域，涉及一种柴油机执行 器与喷油泵连接结构。

背景技术

柴油机电控执行器与喷油泵之间的连接，目前连接种类较 多，多数采用销钉连接，也有采用螺钉连接，传统连接方式主要 缺点有几方面：容易卡滞；系统调节过程中，执行器和喷油泵齿 杆不同步，存在微量回差，致使系统调节精度大大降低；装配过 程复杂，对装配、零件加工要求较高。

发明内容

本发明的目的正是为了解决现有技术的不足，而提出一种柴 油机执行器与喷油泵连接结构，达到无隙柔性具有“自补偿”功 能的连接。

本发明的技术方案是，一种柴油机执行器与喷油泵连接结 构，包括中间体、弹簧盘、卡块、复位弹簧、执行器上的球头螺 母和喷油泵上的齿杆，复位弹簧一端支撑在中间体上，另一端压 在弹簧盘上，卡块由两块组成，外形为一圆台在中心处切开成两 块，内部有矩形环状凸起，弹簧盘与齿杆是通过两块卡块连接， 卡块与弹簧盘采用锥面连接，齿杆为圆柱端部在圆周上切一矩形 环槽，端面为圆平面，卡块与齿杆采用卡槽连接。

弹簧盘内孔为锥形孔，端部有法兰。

本发明的有益效果：本结构很好地克服了传统连接方式容易 卡滞；系统调节过程中，执行器和喷油泵齿杆不同步，存在微量 回差，致使系统调节精度大大降低；装配过程复杂，对装配、零 件加工要求较高等缺点。而且本连接方式较传统连接方式更加可 靠。

柴油机电控执行器和供油系统喷油泵运动部件间连接要求 较高，油量调整过程以微米级高频调节，因此要求执行器和喷油 泵齿杆运动严格同步，在长期工作过程中不得有任何卡滞现象， 同时要易于拆卸。优化了控制系统回差，实现了无回差调节。本 结构很好的满足了以上要求。拆卸方便主要表现在两个方面：一 方面是本结构易于拆卸，只要将弹簧盘向弹簧压缩方向推动，两 块卡块会自动掉下，复位弹簧、弹簧盘会自动弹出完成拆解。相 反装配也很方便。另一方面执行器和齿杆外端面为点接触，无其 他连接关系，执行器也易于拆卸，只要将执行器和中间体之间的 四个螺钉拧掉，执行器就可直接取下。相反装配也很方便。执行 器与中间体的安装孔，中间体安装孔与齿杆位置相对位置可以降 低到毫米级，当位置出现偏差时，丝毫不影响控制。传统连接方 式会在执行器齿杆都灵活的情况下常出现装配后不灵活的现象。 而且对齿杆中心孔位置度，执行器位置度要求较高。

附图说明

本发明共有3幅附图，其中图1本发明的最佳实施例，亦可 做说明书摘要的附图。

图1、为本发明的结构示意图；

图2、为图1的卡块结构示意图；

图3、为现有技术结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的最佳实施例做进一步描述：

如图1所示，本结构包括中间体4、弹簧盘5、卡块6、复 位弹簧8、执行器1上的球头螺母9、喷油泵3上的齿杆7等组 成，复位弹簧8一端支撑在中间体4上，另一端压在弹簧盘5上。 弹簧盘5内孔为锥形孔，端部有法兰。弹簧盘5与齿杆7是通过 两块卡块6连接，卡块6与弹簧盘5采用锥面连接，卡块6与齿 杆7采用卡槽连接。齿杆7为圆柱端部在圆周上切一矩形环槽， 端面为圆平面。如图2所示，卡块6由两块组成，外形为一圆台 在中心处切开成两块，内部有矩形环状凸起。

中间体4起连接固定作用，中间体4上盖板2起观察窗作用。 本结构安装时如图1，将复位弹簧8套入齿杆7，推动弹簧盘5 压缩复位弹簧8，将两块卡块6卡在齿杆7槽内，释放弹簧盘5， 复位弹簧8即安装完毕。将执行器用四个螺钉固定在中间体4上， 执行器安装完毕。在整个安装过程中不需找正。