[发明专利]双离合器变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本说明书是基于先前的2007年3月26日申请的No.2007-080256日本专利申请并且要求其优先权，该申请的全部内容作为参考结合在这里。

技术领域

本发明涉及一种双离合器变速器，它使用两个离合器和两个输入轴，通过同步啮合机构将动力传输的中断抑制到最小数从而实现连续变速。

背景技术

作为车辆的自动变速器，有一种双离合器变速器。对于双离合器变速器，例如，一种驱动齿轮和从动齿轮恒定地啮合在一起的恒定啮合齿轮机构被使用，在变速期间抑制动力传输的功率损失。

对于本结构的双离合器变速器，一种结合具有驱动齿轮的两个离合器和两输入轴的输入系统和一个使用具有从动齿轮的两输出轴和一个同步啮合机构的输出系统的结构被采用。

具体地，在输入系统中，例如，大量的前进变速段(shift level)被分成一个偶数的变速段组和一个奇数的变速段组。奇数的变速段组中的每个驱动齿轮分别被安置到连接到离合器的第一和第二输入轴中的一个。偶数变速段组的驱动齿轮被安置到另一个输入轴。引擎的旋转力通过每个离合器被传输到第一和第二输入轴。

对于输出系统，使用一种结构把与每个驱动齿轮相啮合的从动齿轮和传送旋转力到每个从动齿轮的同步啮合机构分配到与第一第二输入轴相互平行安置的第一和第二输出轴。

根据上述的输入系统和输出系统，例如，在奇数变速段的换档完成之后，当将被从离合器输入到第一输入轴的引擎转动，那就是说，动力，由一个输出轴产生时，接下去的偶数变速段的驱动齿轮与另一个输出轴同步通过同步啮合机构准备好接下去的变速段的变速操作。

因此，当一个齿轮在接下去的变速段中被改变时，第一输入轴与发动机输出轴中断连接，并且连接第二输入轴到发动机输出轴的离合器被操作连接它们来改变成使用第二输入轴的变速段组；然后，马上，齿轮转变到接下去的偶数变速段。

然后，当一个齿轮被转变为奇数变速段时，在引擎旋转力被传送到第二输入轴时，允许第一输入轴的变速段准备好以上述同样的方法进行变速操作，可以通过改变两个离合器完成接下去的奇数变速段的变速操作。因此，在从一个低速变速段变速操作到一个高速变速段，例如，从第一到第六档速度的变速操作的动力损失可以被抑制，。

这种技术被公开在No.2006-52832的专利公开公报中。

注意，在这种双离合器变速器中，为了控制离合器操作，用于测量第一和第二输入轴的转速的传感器被安装。特别地，两个传感器，一个测量第一输入轴的转速的传感器和另一个测量第二输入轴的转速的传感器，被安装。

在发动机侧，检测转速传感器被安装。在双离合器变速器侧，引擎转速的信息被传送。双离合器变速器根据引擎转速和第一和第二输入轴的转速控制每个离合器的操作。

另一方面，当引擎转速的信息因为，例如，在发动机一侧上的测量转速的传感器出故障等原因，没有传送到双离合器变速器，汽车进入一个故障状态。

当汽车进入这种状态时，变速档被固定到，例如，使汽车能开到一个安全地方的第三档速度。

然而，在不知引擎转速的条件下变速档被转变到第三齿轮速度的情况下，或者在引擎转速不对应于第三档速度的情况下，离合器被毁坏等等的情形可以被假定。因此，为了控制每个离合器，例如，一个检测引擎转速的辅助传感器安装在发动机侧。该辅助传感器测量引擎转速并且测量结果被传送到双离合器变速器侧。

然而，在一种在发动机侧安装辅助传感器来取得上述的自动防故障的结构中，传感器数目增加。

当传感器增加数目时，必须考虑成本增加和安装空间，这不是希望。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以降低车辆成本的双离合器变速器。