[发明专利]用于基于扭矩的发动机控制系统的加速器/刹车踏板管理

权利要求书

1.一种基于扭矩的发动机控制系统，用于调节提供给车辆驱动系 统的驱动扭矩，所述基于扭矩的发动机控制系统包括：

第一模块，其监测加速器踏板位置；

第二模块，其监测刹车踏板位置；

第三模块，其基于所述加速器踏板位置和所述刹车踏板位置而确 定调整后的加速器踏板位置；

第四模块，其基于所述调整后的加速器踏板位置而确定驱动扭矩 请求；及

第五模块，其基于所述驱动扭矩请求而调节所述驱动扭矩。

2.如权利要求1所述的基于扭矩的发动机控制系统，其特征在 于，进一步包括第六模块，其基于所述刹车踏板位置和所述加速器踏 板位置而确定反相比。

3.如权利要求2所述的基于扭矩的发动机控制系统，其特征在 于，所述调整后的加速器踏板位置确定为所述加速器踏板位置与所述 反相比的乘积。

4.如权利要求1所述的基于扭矩的发动机控制系统，其特征在 于，进一步包括第六模块，其基于车辆速度和所述刹车踏板位置而确 定爬行扭矩。

5.如权利要求4所述的基于扭矩的发动机控制系统，其特征在 于，所述爬行扭矩随着刹车踏板位置的增加及车辆速度的增加而减 小。

6.如权利要求4所述的基于扭矩的发动机控制系统，其特征在 于，当所述车辆速度低于车辆速度阈值时，所述驱动扭矩基于所述爬 行扭矩而被调节。

7.如权利要求4所述的基于扭矩的发动机控制系统，其特征在 于，当所述刹车踏板位置大于零并小于刹车踏板位置阈值时，所述爬 行扭矩减小。

8.一种调节提供给车辆驱动系统的驱动扭矩的方法，包括：

监测加速器踏板位置；

监测刹车踏板位置；

基于所述加速器踏板位置和所述刹车踏板位置而确定调整后的 加速器踏板位置；

基于所述调整后的加速器踏板位置而确定驱动扭矩请求；及

基于所述驱动扭矩请求而产生驱动扭矩。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括基于所述 刹车踏板位置和所述加速器踏板位置而确定反相比。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述调整后的加速 器踏板位置确定为所述加速器踏板位置与所述反相比的乘积。

11.如权利要求8所述的方法，其特征在于，进一步包括基于车 辆速度和所述刹车踏板位置而确定爬行扭矩。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述爬行扭矩随着 刹车踏板位置的增加及车辆速度的增加而减小。

13.如权利要求11所述的方法，其特征在于，当所述车辆速度低 于车辆速度阈值时，所述驱动扭矩基于所述爬行扭矩而产生。

14.如权利要求11所述的方法，其特征在于，当所述刹车踏板位 置大于零并小于刹车踏板位置阈值时，所述爬行扭矩减小。

15.一种调节提供给车辆驱动系统的驱动扭矩的方法，包括：

监测加速器踏板位置；

监测刹车踏板位置；

基于所述加速器踏板位置和所述刹车踏板位置而确定反相比；

基于所述反相比而计算调整后的加速器踏板位置；

基于所述调整后的加速器踏板位置和爬行扭矩中的至少一个而 确定驱动扭矩请求；及

基于所述驱动扭矩请求而产生驱动扭矩。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，所述调整后的加速 器踏板位置确定为所述加速器踏板位置与所述反相比的乘积。

17.如权利要求15所述的方法，其特征在于，进一步包括基于车 辆速度和所述刹车踏板位置而确定所述爬行扭矩。

18.如权利要求15所述的方法，其特征在于，所述爬行扭矩随着 刹车踏板位置的增加及车辆速度的增加而减小。