[发明专利]汽车平衡保持器

说明书

汽车行驶在倾斜的路面时，车身会随路面的倾斜而倾斜，车 身和货物的重心就向低的一侧偏移，使低一侧轮胎上的弹簧钢板 因负荷加重而向上弯曲，而另一侧即处于路面高的一侧的轮胎由 于负荷减轻，轮胎上的弹簧钢板就向下弯曲，这时，由于路面倾 斜就已经倾斜的车身，再加上两边轮胎弹簧钢板弯上弯下造成的 高差，使车身形成更大的倾斜角度(图1)，很容易使汽车侧翻， 目前市场上还没有改善这种状况的产品，针对这一情况，本发明 提出一种汽车平衡保持器。

下面结合附图阐述本发明的工作原理，本发明为剪刀状的装 置(图2)，安置在汽车的横桥上(图3)，两端(2)(3)(2’)(3’)， 分别插进固定在大樑上的插孔(A)(A’)和轮胎弹簧钢板上的插孔 (B)(B’)，汽车在水平路面行驶时，由于两边轮胎受力均等，本 发明无负荷，呈自然状态(图3)，当汽车行驶在倾斜路面(以路 面向右倾斜为例)时，由于重心向右偏移，右侧轮胎的弹簧钢板 因负荷增大而向上弯曲贴近大樑，本发明右端的(2)和(3)因 受弹簧钢板的压迫而合近，这时本发明左端的(2’)和(3’)也因 剪刀原理而合近，从而将左侧轮胎的弹簧钢板也夹至向上弯曲贴 近大樑，这时，车厢两侧与地面的距离几乎相等(图4)，这样就 消除了汽车侧翻的可能。

本发明的两端(2)(3)(2’)(3’)在大樑与弹簧钢板上的 插孔(A)(A’)(B)(B’)中是可纵向移动的，所以，本发明(1) 的张合造成的伸缩不受制约。

附图说明：

图1——未安装本发明的车辆行驶在倾斜路面时的状况。

图2——本发明

图3——安装本发明后的车辆行驶在水平路面时的状况。

图4——安装本发明后的车辆行驶在倾斜路面时的状况。

图5——A(A’)B(B’)孔的位置

图中：(1)本发明的中心部位。(2’)(3’)本发明上面两 端插进大樑插孔(A)(A’)的部位，(3)(3’)本发明下面两端 插进轮胎弹簧钢板插孔(B)(B’)的部位。(A)(A’)大樑上(2’) (3’)插进的插孔。(B)(B’)轮胎弹簧钢板上的(3)(3’) 插进的插孔。a车身b路面c大樑d弹簧钢板。