[发明专利]转矩传递装置

权利要求书

1.转矩传递装置，设置在机动车的动力总成系统(1)中，该转矩传递装置用于在一个具有输出轴(4)、尤其是曲轴的驱动单元(3)、尤其是内燃机与一个具有两个变速器输入轴(31，32)的变速器(5)之间传递转矩，这些变速器输入轴各与双离合器(6)的一个具有摩擦片衬(22，35)的离合器盘(23，34)无相对转动地相连接，其中，在一个离合器盘的摩擦片衬与另一个离合器盘的摩擦片衬之间设置有一个中间压板(20)，该中间压板无相对转动地与该驱动单元(3)的输出轴(4)相连接并且在变速器侧通过一个部分地管状的支撑元件(46)径向支撑在这些变速器输入轴(31，32)中的一个上，其中，该中间压板(20)在驱动侧径向支撑在该驱动单元(3)的输出轴(4)上，其特征在于：该中间压板(20)在轴向方向上通过该管状的支撑元件(46)支撑在这些变速器输入轴(31，32)中的一个上。

2.根据权利要求1的转矩传递装置，其特征在于：在轴向方向上在驱动侧的径向支撑与变速器侧的径向支撑之间设置有一个轴向轴承(50；60；70)，该中间压板(20)通过该轴向轴承在轴向方向上支撑在这些变速器输入轴(31，32)中的一个上。

3.根据权利要求2的转矩传递装置，其特征在于：该轴向轴承(50；60；70)构造成具有轴承环(51；62；71)的滚动轴承、尤其是球轴承或滚针轴承，该轴承环在轴向方向上支撑在驱动侧的离合器盘(23)的轮毂(26)上。

4.根据权利要求3的转矩传递装置，其特征在于：该滚动轴承(50；60；70)包括另一个轴承环(52；61；72)，该另一个轴承环在轴向方向上支撑在该管状的支撑元件(46)上。

5.根据权利要求4的转矩传递装置，其特征在于：在该另一个轴承环(52；61)与该轮毂(26)之间设置有一个径向间隙，由此可实现该另一个轴承环(52，61)相对于该管状的支撑元件(46)径向移动。

6.根据权利要求4的转矩传递装置，其特征在于：在轴向方向上在该另一个轴承环(61)与该管状的支撑元件(46)之间设置有一个轴向上刚性的错位补偿件(65)，该错位补偿件可在横向方向上弹性地变形。

7.根据权利要求6的转矩传递装置，其特征在于：该错位补偿件(65)具有一个管状的区段(66)，在该管状的区段中空出一些在轴向方向上延伸的缝隙(68，69)。

8.根据权利要求3至7中一项的转矩传递装置，其特征在于：该轮毂(26)固定在这些变速器输入轴(31，32)中的一个的驱动侧端部上。

9.根据权利要求8的转矩传递装置，其特征在于：该轮毂(26)借助于一个中心螺钉(30)固定在该变速器输入轴(31)上，该中心螺钉拧入到该变速器输入轴(31)的驱动侧端部上的中心螺纹盲孔中。

10.根据权利要求3至9中一项的转矩传递装置，其特征在于：这些变速器输入轴(31，32)中的一个构造成实心轴并且另一个变速器输入轴构造成空心轴，其中，该管状的支撑元件(46)包括一个支承区段(45)，该管状的支撑元件(46)通过该支承区段在径向方向上在这两个变速器输入轴(31，32)之间径向支承在这两个变速器输入轴中的一个上。

11.根据权利要求3至10中一项的转矩传递装置，其特征在于：该轮毂(26)包括一个轮毂外部件(28)，该轮毂外部件无相对转动地并且可拆卸地与一个轮毂内部件(27)相连接，该轴承环(51；62；71)在轴向方向上支撑在该轮毂内部件上。