[发明专利]带表皮发泡成形构件及带表皮发泡成形构件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种带表皮发泡成形构件及带表皮发泡成形构件的制造方法。

背景技术

在汽车、家庭等中使用的内装零件大致分为树脂单层成形体类型和带表皮成形体类型。近年来，在带表皮成形体类型中，多使用具有表皮层—发泡体层—芯材层3层结构的带表皮发泡成形构件(参照专利文献1及2)。在汽车的内装零件中，带表皮发泡成形构件适用于车门内饰等。对于像车门内饰那样直接安装于内板上的内装零件，为了提高外观质量，要朝与制品外周端末部、仪表板相连结的腰线部内侧卷入表皮。

专利文献1：日本特开平6-106550号公报

专利文献2：日本特开平11-19938号公报

为了卷入表皮，必须经过将预先成形得较大的表皮裁断为卷入形状的裁断工序以及借助粘接剂将卷入了的表皮粘贴于芯材上的粘接工序，不能简单迅速地制造带表皮发泡成形构件。特别是当涂敷的粘接剂量不足或干燥不够时，在卷入的表皮上会产生剥离、浮起等问题。

发明内容

因此，本发明目的在于，提供一种不会在卷入的表皮上产生剥离、浮起等问题的带表皮发泡成形构件。另外，本发明的另一个目的在于，提供一种这样的带表皮发泡成形构件的制造方法。

为了达到上述目的，本发明提供一种带表皮发泡成形构件，该构件具有：

芯材，其设有弯折部，以上述弯折部为界分为主体部和延长部，上述延长部可相对于上述主体部自由弯折；

表皮，其与上述芯材相面对；

发泡体，其至少填充于上述芯材的主体部与上述表皮之间的空间内；

固定构件，其用于对与上述表皮成为一体、且在上述弯折部以使上述表皮为表面侧的状态弯折后的上述芯材的延长部进行固定。

另外，本发明为一种带表皮发泡成形构件的制造方法，该方法具有如下工序：

配置工序，在打开的成形模中配置可在弯折部自由弯折的芯材以及与上述芯材相面对的表皮；

填充工序，关闭上述成形模，将发泡体填充于上述芯材与上述表皮之间的空间内；

固定工序，在上述填充工序之后，将与上述表皮成为一体的上述芯材从上述成形模中取出，用固定构件对在上述弯折部以使上述表皮为表面侧的状态弯折后的上述芯材进行固定。

采用本发明的带表皮发泡成形构件及带表皮发泡成形构件的制造方法，将与表皮成为一体的芯材延长部在弯折部以使表皮为表面侧的状态弯折、并用固定构件固定，由此可以取消粘接工序。其结果是，可以防止由于粘接剂引起的卷入的表皮剥离或浮起等问题于未然。并且，通过将与表皮成为一体的芯材延长部在弯折部以使表皮为表面侧的状态弯折，可以在腰线部抻开表皮，提高美观，提高车门内饰的外观质量。

附图说明

图1是将作为使用了本发明的带表皮发泡成形构件的汽车内装零件的一个例子的车门内饰的主要部分、连同车窗及门框密封条一起表示的剖视图。

图2是表示在打开的成形模中配置了表皮和芯材的状态的剖视图。

图3是表示关闭成形模、填充发泡体的工序的剖视图。

图4是表示将与表皮及发泡体成为一体的芯材从成形模中取出的状态的剖视图。

图5是表示借助弯折部将芯材的延长部弯折的状态的剖视图。

图6是表示用固定构件将弯折了的芯材的延长部固定于主体部上的状态的剖视图。

图7是表示使用了第2实施方式的带表皮发泡成形构件的车门内饰的要部剖视图，是表示用固定构件将弯折了的芯材的延长部固定于主体部上的状态的剖视图。

图8是表示芯材的剖视图。

图9是表示爪构件的立体图。

图10(A)～(D)是说明爪构件的作用的图，是相当于沿着图9的10-10线的剖面的剖面图。

图11是表示关闭成形模、填充发泡体的工序的剖视图。

图12(A)是表示将与表皮及发泡体成为一体的芯材从成形模中取出的状态的要部剖视图，图12(B)是表示借助弯折部将芯材的延长部弯折的状态的要部剖视图，图12(C)是表示在将延长部固定于主体部上之后，切断并除去成形体延长部的前端侧的部分的状态的要部剖视图。

图13是用于说明成形芯材时的状态的剖视图。

图14是用于说明保管成形了的芯材时的状态的剖视图。

图15是表示将赋予了模仿成形模载置面的预备形状的芯材载置于成形模上的状态的剖视图。

图16是表示载置于成形模上的芯材发生变形，在关闭成形模时芯材与表皮发生干扰的问题的例子的剖视图。