[发明专利]一种单机图形化控制管理的射频识别装置及其控制管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及射频识别技术领域，具体说是一种单机图形化控制管理的射频识别装置及其控制管理方法。

技术背景

射频识别(RFID)技术是一种无接触自动识别技术，其基本原理是利用射频信号及其空间耦合、传输特性，实现对静止或移动中的待识别物品的自动机器识别。

射频识别系统一般由两个部分组成，即电子标签和阅读器。在电子标签与阅读器之间实现射频信号的空间耦合，在耦合通道内，根据时序关系，实现能量的传递、数据的交换。系统工作时，阅读器发出微波查询能量信号，电子标签收到微波查询能量信号后，将一部分微波查询能量信号整流为直流电源供电子标签内的电路工作，另一部分微波查询能量信号被电子标签内保存的数据信息调制后反射回阅读器。阅读器接收反射回的幅度调制信号，从中提取出电子标签中保存的标识性数据信息。

但将现有射频识别(RFID)技术应用于车辆管理时，存在下列几个问题：

在现有的车辆信息识别系统中，仅仅是单纯地采用的射频识别技术来登记管理车辆信息，没有远程管理能力，这给现有的车辆控制管理带来诸多不便，尤其针对铁路运营中，对列车这种远程、高速目标的定位、监控、调度和管理，很难实现实时和准确。

现有的车辆信息识别系统人机交互单元多采用PC机进行管理，这增加了铁路运营管理的成本，对于庞大的铁路运营管理系统来说无疑成了一项庞大的财政支出。

此外，现有的车辆信息识别系统采用TCP/IP传输射频信息，在网络传输中断的情况下会造成数据传输中断，数据库不能及时得到更新，这对于铁路的调度和管理十分不利。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种单机图形化控制管理的射频识别装置及其控制管理方法，具有结构简单、成本较低、控制高效的优点。

本发明解决技术问题所采取的技术方案是：

一种单机图形化控制管理的射频识别装置，其特征在于：包括感测单元10、图形用户管理单元20、处理器控制单元30、射频数据交换单元40、天线单元50、无线数传单元70和存储单元80，图形用户管理单元20分别和感测单元10、处理器控制单元30、无线数传单元70连接，处理器控制单元30和射频数据交换单元40连接，射频数据交换单元40和天线单元50连接，存储单元80与处理器控制单元30连接，所说的处理器控制单元30内置有嵌入式操作系统，所说的图形用户管理单元20包括基于处理器控制单元内置的嵌入式操作系统的图形系统管理软件。

在上述技术方案的基础上，处理器控制单元30通过RS-232和/或RS-485接口和图形用户管理单元20连接，处理器控制单元30通过RJ45接口连接路由器、交换机或计算机。

在上述技术方案的基础上，存储单元80通过USB接口和处理器控制单元30连接，处理器控制单元30将接收到的数据以文件的形式存储在存储单元80中，图形用户管理单元20通过处理器控制单元30对存储在存储单元80中的数据进行读写操作。

在上述技术方案的基础上，无线数传单元70包括SIM卡、控制电路和GPS定位电路，所说的控制电路包括用于接收网络中心的短信息的接收电路、用于发送短信息到网络中心的发射电路和用于调制上行信号和解调下行信号的逻辑控制电路，所说的逻辑控制电路分别和接收电路、发射电路、SIM卡、GPS定位电路以及图形用户管理单元20相连，用于获取射频识别装置的地理位置的GPS定位电路采用连续定位或一次定位获取射频识别装置的地理位置。

在上述技术方案的基础上，本发明还给出了一种单机图形化控制管理的射频识别装置控制管理方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)系统初始化，

2)当信息载体到达检测区域的第一位置时，感测单元检测到信息载体，产生第一信号，并将第一信号发送到图形用户管理单元，

3)图形用户管理单元向处理器控制单元和无线数传单元发送启动指令，

4)当信息载体到达检测区域的第二位置时，感测单元检测到所述信息载体，产生第二信号，并将第二信号发送到图形用户管理单元，

5)当图形用户管理单元收到第二信号后，通过处理器控制单元向射频数据交换单元发送查询标签指令，

6)射频数据交换单元将待发送的微波信号发送到天线单元，并由天线单元向信息载体发射微波信号以获取信息载体的射频数据，

7)天线单元接收来自信息载体的射频数据，经射频数据交换单元解调后发送到处理器控制单元，