[发明专利]活塞式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够充分地润滑轴密封单元的活塞式压缩机，例如，斜盘式或摇动斜盘式压缩机(rocking swash plate-type compressor)。

背景技术

关于这种类型的压缩机，已知的是在日本未审查的专利公开出版物第2005-171851号中所公开的斜盘式压缩机。如图12所示，斜盘式压缩机11具有有底圆筒的形状的壳体13，其中驱动轴17通过轴承15用轴颈连接到所述壳体上。另外，壳体13和驱动轴17之间的配合部分具有用于气密性地密封两个部件的轴密封单元19。驱动轴17具有可倾斜的旋转斜盘21。另一方面，壳体13的开口具有气缸体23。气缸体23形成有以彼此沿周边间隔开的关系形成的多个气缸孔(cylinder bore)25。活塞27在每个气缸孔25中往复插入。一对基本呈球形的蹄片(shoe)29可摆动地安装在每个活塞27上，并通过旋转斜盘21的外周边部分沿周边可滑动地接合。随着通过驱动轴17使旋转斜盘21旋转，每个活塞27都通过接合在旋转斜盘21的外周边部分上的蹄片29在相应的气缸孔25中往复运动。另外，用于润滑滑动部分的润滑油供给到壳体13中。此润滑油在壳体13中通过旋转斜盘21的旋转等被搅动。

如图13所示，壳体13的底面13a的外周边部分形成有一对凹部31，其中在所述对凹部之间形成油导向壁33。另外，凹部31连接到形成于其上的引油沟槽35。引油沟槽35与和轴密封单元19连通的导孔37连接。在壳体13中被旋转搅动的润滑油利用油导向壁33的阻力被凹部31捕获并通过引油沟槽35供给到轴密封单元19。

然而，通过驱动轴17搅动的润滑油的涡旋力强到使得润滑油不可能只通过形成于凹部31之间的油导向壁33的阻力充分地捕获到。当需要大量的润滑油时，尤其在轴密封单元19的高速旋转时这种趋势特别高。另外，壳体13中的油不总是在形成有凹部31的壳体13的底部上涡旋，而经常是在远离底部而接近旋转斜盘21的部分中涡旋，因此油可能朝向旋转斜盘21流出。这有时导致供给不充分量的润滑油。

在日本未审查的专利公开出版物第9-242667号中所公开的斜盘式压缩机中，如图14所示，一对槽沟(gutter)43沿内周边壁13b从壳体13中的底部13a形成，而底部13a在每个槽沟43的附邻具有凹部45，并且与引油沟槽47和对应其的引油孔49连接。在壳体13中涡旋的润滑油被槽沟43捕获并引导到凹部45，并且通过引油沟槽47和引油孔49供给到轴密封单元。壳体13中的润滑油剧烈地涡旋，尤其是在高速旋转时更是如此。因此，实际上产生的问题是强力地冲击槽沟43的润滑油分散，从而使润滑油很难捕获并将润滑油引导到引油沟槽。

发明内容

本发明的目的是解决此问题，并提供一种能够有效地润滑布置在通过外壳的底部形成的驱动轴上的轴密封单元的活塞式压缩机。

为了实现上述目的，根据本发明的第一方面，提供了一种活塞式压缩机，其中具有比壳体的内周边表面的直径大的直径的大直径部分形成于接近壳体的底部的内周边表面的一部分上，以及阶梯部形成于大直径部分和壳体的内周边表面之间。

由于此结构，涡旋的润滑油可以被容纳在阶梯部中，并且可防止润滑油流出壳体的底部或朝向气缸体偏离。依此方式，在底部上可以充分地保障润滑油，使得可以有效地润滑前侧的轴密封单元和轴承。

根据本发明的第二方面，提供了一种活塞式压缩机，其中大直径部分形成为环形，因此，沿大直径部分的沟槽底面旋转保持润滑油，从而可防止润滑油分散并有效地将润滑油供给到壳体底部。

根据本发明的第三方面，提供了一种活塞式压缩机，其中壳体的内周边表面具有直径从底部朝向开口逐渐增加的释放斜面(relief slope)。因此，由阶梯部阻挡并保持在壳体中涡旋并试图朝开口移动的润滑油，并且油可以被充分地供给到前侧的轴密封单元和轴承。

根据本发明的第四方面，提供了一种活塞式压缩机，其中沿壳体的轴线延伸的槽沟形突起形成于比阶梯部更接近壳体的开口的壳体的内周边表面(183a)的一部分上。因此，一方面，通过阶梯部将油供给到轴密封单元以及径向轴承，而另一方面，通过槽沟形突起将油供给到曲轴箱中的滑动部分，从而使得可以将充足量的油供给到两个部件。

根据本发明的第五方面，提供了一种活塞式压缩机，其中驱动轴的轴为水平。

从结合附图在下面阐述的对本发明的优选实施例的说明可以更充分地理解本发明。

附图说明