[发明专利]燃烧密封

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于直喷式内燃机的燃烧密封。

背景技术

在燃料输送和燃烧研究方面的进展已经允许直接喷射(或称DI)燃料输送系统，以提高普及性。DI燃料输送系统在内燃机的气缸盖内设置燃料喷射器。操作燃料喷射器在预定的时间向燃烧室内直接喷射入预定量的燃料。该DI燃料输送系统提高了动力水平，改善了燃料经济性，并降低了排放。DI燃料输送系统的这些优点是通过对喷入燃烧室的燃料量的精确计量和改善燃烧室的进气流获得的。

发明内容

提供一种可安装在由内燃机的气缸盖限定的喷射器孔中的的燃料喷射器装置。该燃料喷射器包括燃料喷射器主体，该燃料喷射器主体具有配置为至少部分容纳于喷射器孔内的喷射器顶部。环槽由喷射器顶部限定并配置为接收处于燃气压力下的大体环形的燃烧密封。环槽包括大体锥形部分。当该大体环形燃烧密封处于燃气压力下时，该大体环形燃烧密封偏压到环槽的大体锥形部分上。当大体环形燃烧密封偏压到环槽的大体锥形部分上时，大体环形燃烧密封径向向外偏压以与喷射器孔密封接合。还公开了包含燃料喷射器装置的气缸盖装置。

在另外一个实施例中，提供一种用于内燃机的气缸盖装置。该气缸盖装置包括至少部分地限定燃烧室的气缸盖。喷射器引导筒安装于气缸盖内并限定喷射器孔。还提供一种具有喷射器主体和喷射器顶部的燃料喷射器装置。喷射器顶部至少部分地布置于喷射器孔内并与燃烧室相通。具有大体锥形部分的环槽由喷射器引导筒限定并配置为接收处于燃烧室内燃气压力下的大体环形的燃烧密封。当该大体环形燃烧密封处于燃气压力下时，该大体环形燃烧密封偏压到环槽的大体锥形部分上。进一步地，当大体环形燃烧密封偏压到环槽的大体锥形部分上时，该大体环形燃烧密封径向向内偏压以与喷射器孔密封接合。

本发明的如上所述的以及其他特征和优点通过后面对最优实施例的描述并结合附图将更容易理解。

附图说明

图1示出了燃料喷射器装置安于其内的气缸盖装置的一部分的剖视图，其示出了被燃气施压的燃烧密封；

图2示出了图1中气缸盖装置一部分的放大视图，其示出了燃烧密封的各方面；

图3a示出了图1和图2的燃烧密封的横截面视图；

图3b示出了图3a受压燃烧密封的另一个实施例；

图4示出了图1气缸盖装置另一个实施例的剖视图；和

图5示出了图4中气缸盖装置一部分的放大视图。

具体实施方式

参照附图，其中所有附图中相同的附图标记对应相同或类似的部件，图1示出了用于直喷式内燃机(未示出)的气缸盖装置10的一部分。气缸盖装置10包括由如铝，铁，镁等铸造金属形成的气缸盖12，其安装有燃料喷射器装置14。气缸盖12限定了喷射器孔16并部分地限定了燃烧室18。喷射器孔16与燃烧室18相连通。燃料喷射器装置14包括喷射器主体20，喷射器主体20具有从其延伸的喷射器顶部22。喷射器孔16配置为接收喷射器顶部22使得喷射器顶部22与燃烧室18相连通。

燃料轨24相对于燃料喷射器装置14安装，并可操作以向燃料喷射器装置14提供增压燃料源26。燃料喷射器装置14可操作以将计量并正时的增压燃料26量由燃料轨24直接导入燃烧室18以在其中进行后续燃烧。同样地，燃料喷射器装置14可以以直喷式燃料喷射器为特征。隔离部件28设置于气缸盖12和燃料喷射器装置14之间，并可操作以提供柔性措施以避免燃料喷射器装置14和气缸盖12之间发生硬接触或相碰。通过这样做，减小了在燃料喷射器14和气缸盖12之间的可产生噪音的振动传递。辅助密封29可操作以将喷射器主体20相对于气缸盖12密封。

喷射器孔分别包括第一和第二大体筒形部分30和32，它们之间具有大体锥形部分34。该大体锥形部分34在燃料喷射器装置14插入期间可操作以将喷射器顶部22引导入第二大体筒形部分32。由于燃料喷射器装置14与燃烧室18直接相通，所以燃料喷射器装置14处于燃烧过程中的高压力负荷和高温下。因此，燃料喷射器装置14必须相对气缸盖12密封。喷射器顶部22限定配置为接收燃烧密封38的一部分的环槽36。环槽36包括大体锥形部分37，当燃烧密封38被燃烧室18中的燃气(由箭头39表示)偏压时，该大体锥形部分37可操作以使燃烧密封38径向膨胀。燃烧密封38大体为环形筒状并且可操作以与喷射器孔16的第二大体筒形部分32密封接合，从而在内燃机运行时阻止燃气39通过喷射器孔16。燃烧密封38优选由填充玻璃或碳的聚四氟乙烯制成；但是，在权利要求的范围内具有必要温度和化学抵抗性的其他材料也可以使用。