[发明专利]铁路机车轮对组装工艺

权利要求书

1.一种铁路机车轮对组装工艺，该组装工艺包括如下步骤：

(1)压装从动齿轮；

(2)组装抱轴承箱；

(3)车轴上齿侧轴承内圈及密封环组装；

(4)抱轴承箱与车轴组装；

(5)压装齿侧车轮；

(6)压装非齿侧车轮；

(7)横动量检测和调整。

2.如权利要求1所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：在轮对组装前，各待装配的零部件全部加工为成品。

3.如权利要求2所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：车轮踏面及轮辋处按图纸设计尺寸加工；对从动齿轮毂孔、车轮毂孔进行抛磨处理，并擦洗齿轮毂孔和车轮毂孔及与所述齿轮毂孔和车轮毂孔相配合的车轴的齿轮座和轮座；在所述相配合的轮毂孔及轮座上涂布润滑脂。

4.如权利要求1所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：压装从动齿轮、齿侧车轮和非齿侧车轮时，采用数控轮轴压装机进行压装。

5.如权利要求1所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：在所述步骤(4)中，首先将已经装设有从动齿轮、齿侧轴承内圈和齿侧密封环的车轴竖直放置在抱轴承箱组装翻转胎上，车轴的非齿轮端向上；然后翻转抱轴承箱，将抱轴承箱非齿侧端朝上，再将齿侧端依序装有隔环和齿侧轴承外圈的抱轴承箱套装在车轴上；将装设有非齿侧轴承的轴承座装入抱轴承箱的非齿轮一侧，在抱轴承箱与轴承座之间插入工艺调整垫；装配密封盖和多个密封盖螺栓，并拧紧所述螺栓；然后松开密封盖螺栓，去除工艺调整垫。

6.如权利要求5所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：所述工艺调整垫的厚度为10mm。

7.如权利要求5所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：车轴上压装齿侧车轮和非齿侧车轮后，将所述车轴组件吊装至抱轴承箱横动量检测台上进行横动量检测和调整；该检测和调整的步骤如下：

1)在轴承座与抱轴承箱之间插入标准调整垫；用指定力矩的扭力扳手拧紧轴承座螺栓；在齿轮的直径相对位置上分别安装两块尺寸精度测量装置；

2)在车轴的一端通过压力显示装置施以一定大小的作用力，将齿轮转动数圈，将两块尺寸精度测量装置读数置0，撤消此端作用力；

3)在车轴另一端通过压力显示装置施以同样大小的作用力，将齿轮转动数圈，取两块尺寸精度测量装置读数的平均值作为当前横动量；

4)判断所述当前横动量是否满足设计要求。

8.如权利要求7所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：如果所述当前横动量满足设计要求，则以该标准调整垫作为实际调整垫设置在所述轴承座与抱轴承箱之间。

9.如权利要求7所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：如果所述当前横动量不满足设计要求，则由下列公式计算出实际调整垫厚度，并将该实际调整垫替换所述标准调整垫，插入轴承座与抱轴承箱之间，重复步骤1)至4)，直至检测的当前横动量满足设计要求；

实际调整垫厚度上限＝当前横动量值+标准调整垫厚度值-横动量设计尺寸下限值；

实际调整垫厚度下限＝当前横动量值+标准调整垫厚度值-横动量设计尺寸上限值。

10.如权利要求1所述的铁路机车轮对组装工艺，其特征在于：在横动量检测和调整完成后，进行抱轴承箱注油脂步骤。