[发明专利]转向器的倾斜装置有效
申请号: | 200810092408.0 | 申请日: | 2008-04-09 |
公开(公告)号: | CN101306696A | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
发明(设计)人: | 下山直树;太田彻;町田一成 | 申请(专利权)人: | 株式会社山田制作所 |
主分类号: | B62D1/18 | 分类号: | B62D1/18;B62D1/184 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向器 倾斜 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种转向器的倾斜装置,在备有倾斜调整机构的转向器中,即使将倾斜操作杆向转向盘侧摆动,也可防止倾斜操作杆由于自重而返回而难以进行操作,所述倾斜装置仅在倾斜操作杆的操作臂部的摆动自由端位于靠近转向盘侧的位置时解除倾斜锁止。
背景技术
一般而言,作为司机(驾驶者)能够将转向盘移动到易于驾驶的位置上的机构之一,存在一种具备倾斜机构的转向器。这种装置是可针对各种体形的驾驶者而将转向盘上下移动调整到最合适位置的机构。而且,通常通过令紧固(锁紧)的倾斜操作杆向解除侧(倾斜操作杆松动侧)摆动,就可以进行转向器的倾斜动作。
仅在倾斜操作杆解除时令转向器倾斜动作从而能够对转向盘进行位置调整,通过使倾斜操作杆位于固定侧(紧固)而准确固定转向盘的位置。为了进行上述转向盘的倾斜调整,松动倾斜操作杆,使倾斜操作杆位于解除侧,并保持倾斜操作杆的角度,使之停留在解除侧,则驾驶员可以使用双手或者脚对转向盘进行倾斜调整,提高了便利性。而且,这种倾斜机构中,下述类型的倾斜装置近年来日益增加:仅在倾斜操作杆的操作臂部的摆动自由端位于靠近转向盘侧的位置时该倾斜机构能够解除倾斜锁止。
但是,在仅在上述倾斜操作杆的操作臂部的摆动自由端位于靠近转向盘侧的位置时解除倾斜锁止的类型中,会出现倾斜操作杆会在自重等的作用下向倾斜操作的固定(锁止)侧摆动而自然地要向锁止侧位置返回的情况。
专利文献1:特开2005-199733
如果出现这种情况,驾驶者必须用一只手握住并保持转向盘,并用另一手保持上述倾斜操作杆,倾斜操作非常麻烦,给驾驶者带来了负担。为防止这样的不便的事情发生,公开有专利文献1。在专利文献1中记载了下述机构:与倾斜操作杆错开相位(角度)而安装弹簧,在倾斜操作杆固定侧的位置处,对于倾斜操作杆作用由弹簧产生的向固定方向的扭矩,在倾斜操作杆解除时,令由弹簧产生的向倾斜操作杆的扭矩为零。
根据上述结构,由于在倾斜操作杆的固定侧向固定方向产生扭矩,所以倾斜操作杆不会松动,并且令倾斜操作杆处于解除侧时扭矩成为零,所以倾斜操作杆不会向固定方向旋转。而且在令倾斜操作杆从固定侧向解除侧旋转时,由弹簧施加在倾斜操作杆上扭矩的大小随着从固定侧向解除侧的移动而慢慢变小,所以可以通过较轻的力操作倾斜操作杆。
但是在专利文献1中存在着如下问题。首先,在倾斜操作杆处于解除侧(锁止解除侧)位置时,由弹簧产生的扭矩成为零,但由于倾斜操作杆的自重,倾斜操作杆无法保持锁止解除时的角度,会稍微向固定方向(锁止方向)旋转,倾斜操作杆成为稍有固定的角度,转向器的倾斜操作会稍微变得沉重。
进而,施加在倾斜操作杆上的扭矩在解除侧(锁止解除侧)最终变成零,但从锁止侧到解除侧的整个过程中,总是向固定方向作用由弹簧产生的旋转扭矩,所以倾斜操作杆的操作力与弹簧的扭矩对应而由于弹簧的安装而增加,在使倾斜操作杆从固定侧向解除侧旋转时,总是会向与手部的力的朝向相反的方向作用由弹簧产生的扭矩。
为此,令倾斜操作杆摆动而向解除侧移动的操作,会受到由弹簧产生的扭矩的阻力,操作时需要驾驶者用很大的力。
发明内容
本发明的目的在于,在具备倾斜调整机构的转向器中,防止锁止解除时的倾斜操作杆的返回,使倾斜操作可以轻松进行,所述倾斜调整机构中,仅在倾斜操作杆的操作臂部的摆动自由端位于靠近转向盘侧的位置时解除倾斜锁止。
技术方案1的发明是一种转向器的倾斜装置,在具备倾斜调整机构的转向器中,所述倾斜调整机构在与安装在可动支架上的倾斜螺栓螺纹结合的倾斜操作杆的操作臂部的摆动自由端处于靠近转向盘侧的位置时为倾斜锁止解除状态,转向器的倾斜装置包括:形成在上述倾斜操作杆的摆动基部的摆动中心部的周围并且在圆周方向上往复移动的摆动卡止部、在上述可动支架上形成的钩部、以及挂在上述摆动卡止部与上述钩部之间并且向收缩方向弹性施力的弹簧,该弹簧的中心线可以适宜地在上述倾斜操作杆的摆动中心部上通过,由此,解决上上述课题。
技术方案2的转向器的倾斜装置,在上述结构中,上述弹簧的中心线在位于上述倾斜操作杆的摆动中心部分上时达到最大拉伸状态,由此解决上述课题。技术方案3以及4的转向器的倾斜装置,在上述结构中,上述钩部作为与上述倾斜操作杆抵接的摆动限制突起,由此解决上述课题。技术方案5的转向器的倾斜装置,在上述结构中,在上述可动支架上形成倾斜锁止状态的位置限制突起,由此解决上述课题。
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