[发明专利]用于以燃料,尤其是重油工作的内燃机的喷射系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于以燃料，尤其是重油工作的内燃机的喷射系统。

背景技术

上述类型的喷射系统由DE19645243C2公开。重油在环境温度下的粘度很高并且具有大约类似焦油的稠度。与此相应地需要对其加热进行液化，以便随后它能够被喷射。

相应地，重油也必须在喷射系统中保持在与该液化温度对应的温度上，以保持系统的可操纵性。就内燃机的停机状态亦即内燃机的相应的静止状态而言，这意味着，配属于燃料系统的部件包括燃料箱被保持在相应的温度上，这通常是这样进行的，即用被相应加热的燃料，此处是被加热到大约150℃的重油，冲洗配属于燃油供给系统的部件，尤其是喷射系统。以相应的方式也必须使内燃机与这些部件一样，尤其是在大型发动机如船用发动机的情况下，保持在该温度上，以便在一定的停机时间之后能够立刻再次起动。这意味着，与内燃机在结构上相关联的喷射器也通过与内燃机的接触被相应地保持在热的状态下，从而该系统整体上在停机时间之后是处于可投入使用的状态下。

为了查明在喷射系统中的处于冲洗运转的全部重油，因此尤其是也包括在构造成共轨的燃料高压蓄能器中的重油，在公知的技术方案中，在共轨的一个端部上将重油供给共轨，并且在冲洗运转中在它的另一个端部上通过溢流阀返回到燃料储罐中，该溢流阀依据压力进行控制，使得通过各一个限量阀连接在共轨上的喷射器中的至少一个喷射器在回流侧上与溢流阀连接，从而在回流压力下降时溢流阀打开和因此释放冲洗循环。

相对于这种喷射系统的工作压力而言，该工作压力位于2000巴的数量级，在冲洗循环中是以小得很多的压力工作的，即采用例如10巴左右的压力。

通过在从共轨至各个喷射器之前的过渡部分中布置的限量阀，使得在冲洗运转中也没有绝对地阻止燃料流到喷射器上，因为即使限量阀被闭锁时也有一定的泄漏量能够流到喷射器。

与此相关的危险是，在内燃机停车期间中燃料，主要是重油，进入到一个或多个燃烧室中，这种情况在起动内燃机时可以导致严重的损坏和与此相关的运转故障。

发明内容

本发明要解决的问题是，在内燃机停车状态下在对喷射系统的冲洗运转中也避免燃料再次流入到通过喷射系统的喷射器供给的燃烧室中。

按照本发明，该问题通过权利要求1的特征解决。因此，在高压蓄能器和各个喷射器之间的连接中设置一种装置，它闭锁向喷射器的流动，只要不超过一个大于冲洗压力的阈值，和由此维持一个足够的工作压力。

该设置在高压蓄能器至喷射器的连接中的装置可以以简单的方式这样地设计，即设置一个阻止从喷射器到高压蓄能器的反流的阀装置，例如具有一种止回阀的功能，它只有当高压蓄能器一侧形成超过阈值的工作压力时才在反向上打开。这可以在很小的费用下通过用预预定的阈值确定的弹簧力将止回阀弹性加载在它的关闭位置上来实现，从而该阀装置是一个压力保持阀，如果该阀只是当高压蓄能器中的压力高于冲洗压力时才释放从高压蓄能器至喷射器的连接的话。

在断开内燃机之后，在依据阈值工作的阀装置的下游，还会有一定的处于压力下的液体体积被封闭在至喷射器的管道连接中和也包括在喷射器本身中。依据管路的尺寸和/或喷射器的结构的不同，例如具有集成在其中的蓄压器，该液体体积可能大到在内燃机停车期间在通过泄漏或其它故障限定的向下游的燃烧室的不希望的流动的情况下导致在重新起动内燃机时产生不希望的影响，在一些情况下甚至导致损坏。

为了排除这种情况，在本发明的范围内，在依据阈值闭锁的阀装置的一个旁通部分中设置有一个在相反方向上闭锁的阀连接，它当在高压蓄能器中的压力和属于喷射器的局部蓄压器之间的压力比小于1时在高压蓄能器的方向上是可以流过的。阀装置和阀连接也可以在结构上组合在一起，例如形式为换向阀。通过换向侧地闭锁的阀系统保证将可能的处于高压下的残余量在高压蓄能器的方向上卸压和可以至少部分地回流到高压蓄能器，从而避免在内燃机停车期间由于燃料不希望地流到燃烧室中造成损坏的危险。

其它的细节和特征由权利要求给出。此外本发明将对照用于以燃料，尤其是重油工作的内燃机的喷射系统的两个变型的示意视图进行描述。

附图说明

图1是按照本发明的用于以燃料，尤其是重油工作的内燃机的喷射系统的第一种变型的示意视图；

图2是按照本发明的用于以燃料，尤其是重油工作的内燃机的喷射系统的第二种变型的示意视图。

具体实施方式