[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。更准确地说，本发明涉及一种具有改善了的水和牵引特性的充气轮胎。

背景技术

在一般用在客车或轻型卡车上的传统轮胎中，轮胎胎面提供有一系列周向或侧向延伸的花纹沟，或者是周向和侧向相结合的花纹沟，从而形成多个花纹块。

在冬季行车条件下，轮胎的目的是保持与路面的良好接触，同时提供增强的牵引。然而，由于通过为胎面花纹提供最多的尖锐边缘来最好地获得增强的牵引，而通过对胎面接触提供更多的表面积来获得路面接触，这些目的通常是矛盾的。

发明内容

本发明涉及一种轮胎，轮胎的胎面设计用来以极好的湿性能实现增强的牵引的目的。

本发明公开的是一种充气轮胎。轮胎具有接触地面的胎面部分，该胎面包括至少一个直线形的周向地延伸的花纹沟。花纹沟限定多个胎面部件的一个侧面和侧边界。至少一个胎面部件具有在所述胎面部件之内且在胎面部件的侧边界内的斜面(chamfer)。斜面在轮胎的周向方向上延伸并具有倾斜的径向外表面。斜面在径向外表面上具有至少一个压痕(indentation)，所述压痕径向地延伸到斜面的径向外表面内。

在本发明的另一方面，如权利要求1所述的轮胎，其中，斜面在其径向外表面上具有至少二至六个压痕。

在本发明的另一方面，压痕沿着斜面的径向外表面等距离地隔开。

在本发明的另一方面，压痕具有弯曲的底部，所述底部具有0.5到2.0mm范围内的曲率半径。

在本发明的另一方面，曲率半径的中心在径向上位于斜面的倾斜的径向外表面之内。

在本发明的另一方面，曲率半径的中心在径向上位于斜面的倾斜的径向外表面之外。

在本发明的另一方面，压痕具有至少两个边的多边形外形。

在本发明的另一方面，斜面的倾斜的径向外表面相对于胎纹表面以15°到60°的角度倾斜。

在本发明的另一方面，斜面的周向地延伸的轴向内边缘相对于胎面部件侧边界是弯曲的。

在本发明的另一方面，斜面具有径向最内终止点，所述终止点位于胎面花纹块高度的0到70％范围内的径向高度上。

附图说明

通过参考附图举例说明本发明，在附图中：

图1示出一种具有根据本发明的胎面的轮胎；

图2是轮胎胎面和轮胎的上胎肩的正视图；

图3是沿图2的3-3线的剖视图，示出上胎肩轮胎区域；和

图4是沿图2的4-4线的剖视图，示出中间胎面花纹块的侧面；和

图5A-5G是花纹块斜面上的压痕的不同实施例。

具体实施方式

下述语言认为是目前实现本发明的最优预期模式。为了阐明本发明的一般原理而进行说明，并且所述说明不应理解为是限制性的。参考所附的权利要求而最佳地确定本发明的范围。

图1是根据本发明的具有胎面和胎肩的轮胎。轮胎具有胎面10，所述胎面位于一对对置的胎面边缘12之间；从胎面边缘12轴向向外的是对置的胎肩14。胎肩14延伸到轮胎侧壁16内并与轮胎侧壁16合并。图示的胎面10用来使用在客车轮胎或轻型卡车轮胎上，但所述胎面中的特征可以单独或共同用于这些轮胎或其他类型的轮胎。胎面10具有一对对置的外胎纹列18，每个外胎纹列具有由侧花纹沟22分开的周向相邻的花纹块20。多对周向相邻的花纹块20通过上胎肩延伸部24连在一起。也参见图3，每个上胎肩延伸部24具有超过轮胎的胎肩14的凸起高度，在上胎肩中产生胎纹状部件。

位于每个上胎肩延伸部24之内的是一组凸起花纹条(rib)。单独的花纹条26相对于轮胎的旋转中心在径向方向上延伸，使得花纹条26在轮胎周向方向上的宽度W_C小于花纹条26在轮胎径向方向上的长度L_R。在所述凸起花纹条组内的花纹条26的长度L_R可以变化；在图示的凸起花纹条组中，端部花纹条26E相对于其余花纹条26较短。超过上侧壁延伸部的表面的凸起的花纹条26的高度是上侧壁延伸部的高度的至少四分之一，或者从上侧壁延伸部的表面到花纹条的外表面测量时，花纹条具有2.0到20mm或2.0到15mm的高度。为了提供更多的胎纹表面以增进牵引(牵引力)，花纹条26之间的间隔28可以凹入或相对于上侧壁延伸部24的表面具有负深度。图示的花纹条之间的凹入深度大约等于外胎纹列18内的侧花纹沟22的深度，认为凹入深度可以变化且大于或小于侧花纹沟深度。