[发明专利]汽车变速箱操纵机构总成试验台

权利要求书

1.一种汽车变速箱操纵机构总成试验台，包括一个试验台体(1)，其特征在于：位于试验台体(1)内，前端固定安装有六方向可调节的安装调整框架(2)，汽车变速换档操纵机构总成(3)安装在安装调整框架(2)上，汽车变速换档操纵机构总成(3)的输出端通过选换档拉线(14)和变速箱(15)相连接，位于试验台体(1)内后部侧壁上安装有PLC控制系统控制框(13)，试验台体(1)的上方设有气缸加载系统和负载系统；所述的气缸加载系统的结构是：刚性固定在试验台体(1)上的选档气缸(11)，换档气缸(7)通过活动铰链式工装(10)固定在选档气缸(11)上，电磁阀接近开关(8)安装在换档气缸(7)的缸体外壁，变速箱操纵杆(4)通过夹具(5)与换档气缸(7)相连接。

2.按照权利要求1所述的汽车变速箱操纵机构总成试验台，其特征在于所述的PLC控制系统控制框(13)内设有的组成包括通过电路和气路组合安装的手动/自动转换开关、开始按钮、停止按钮、选档气缸前进/后退二档开关、换档气缸前进/保持/后退三档开关、计数器、开关电源、三位五通电磁阀，数显仪表(12)与PLC控制系统控制框(13)并列安装在试验台体(1)内的后部侧壁上，直线式位移传感器(9)与换档气缸(7)的活塞杆前端相连接，直线式位移传感器(9)通过信号线和数显仪表(12)相连接，PLC控制系统控制框(13)、数显仪表(12)、直线式位移传感器(9)以及电磁阀接近开关(8)共同组成PLC可编程控制系统。

3.按照权利要求1所述的汽车变速箱操纵机构总成试验台，其特征在于所述的负载系统的结构是：安装在换档气缸(7)的活塞杆前端的拉压力传感器(6)，拉压力传感器(6)通过信号线和数显仪表(12)相连接，选换档拉线(14)和变速箱(15)通过汽车变速换挡操纵机构总成(3)与试验台连接为一个整体。

4.按照权利要求1～3任一权利要求所述的汽车变速箱操纵机构总成试验台，其特征在于所述的该汽车变速箱操纵机构总成试验台的控制分为“自动”和“手动”两种类型，且两种类型之间能够自由切换。

5.按照权利要求4所述的汽车变速箱操纵机构总成试验台，其特征在于所述的“手动”控制状态下，换档气缸(7)和选档气缸(11)的运行可以分别独立控制，在气缸各自独立的控制阶段每按一次按钮，PLC可编程控制器根据当前的电磁阀接近开关(8)的反馈信号，气缸动作一次。

6.按照权利要求4所述的汽车变速箱操纵机构总成试验台，其特征在于所述的“自动”的控制状态下，按下PLC控制系统控制框上的开始按钮，可编程控制器FX1S-14MR根据电磁阀接近开关(8)的反馈信号，识别换档气缸(7)或选档气缸(11)的当前位置，根据现有的信息，程序往下运行，可编程控制器FX1S-14MR输出信号给中间继电器，中间继电器“常开”触点闭合，然后电磁阀打开，压缩空气进入换档气缸(7)，控制换档气缸(7)的前后动作；随后压缩空气进入选档气缸(11)，选档气缸(11)左右滑动。

7.按照权利要求2所述的汽车变速箱操纵机构总成试验台，其特征在于所述的夹具(5)是球节式夹具。