[发明专利]一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架及测试方法

权利要求书

1、一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架，包括测功机(1)其特征在于：所述的测功机(1)通过与逆变器(8)电连接的ISG电机(3)与发动机(4)、齿圈(6)相连接；设在齿圈(6)外侧的转速传感器(5)与仪表控制器(ICU)相连，台架控制系统(PUMA)分别向混合动力控制系统(HCU)、发动机管理系统(EMS)、测功机(1)发出测试控制信号；

所述混合动力控制系统(HCU)通过CAN总线(10)分别与计算机(7)、车身控制器(BCM)、仪表控制器(ICU)、与逆变器(8)电连接的电机控制系统(MCU)、与电池(9)电连接的电池管理系统(BMS)、与发动机(4)电连接的发动机管理系统(EMS)实现信号的传输。

2、根据权利要求1所述的混合动力汽车动力总成耐久试验台架，其特征在于：所述的测功机(1)通过飞轮(11)与ISG电机(3)、发动机(4)、齿圈(6)同轴连接。

3、根据权利要求2所述的混合动力汽车动力总成耐久试验台架，其特征在于：所述的ISG电机(3)还与电机冷却系统(2)相连接。

4、根据权利要求1或2所述的混合动力汽车动力总成耐久试验台架，其特征在于：所述的测功机(1)输出轴插入飞轮轴承(12)内，其动力输出端面与飞轮(11)一侧端面相连接。

5、根据权利要求1或2所述的混合动力汽车动力总成耐久试验台架，其特征在于：所述的发动机管理系统(EMS)与控制油门踏板(13)相连接。

6、根据权利要求1或2所述的混合动力汽车动力总成耐久试验台架，其特征在于：所述的测功机(1)的型号为APA100.

7、根据权利要求1所述的混合动力汽车动力总成耐久试验台架，其特征在于：所述的计算机(7)通过CAN总线(10)，INCA，与各控制器间实时通讯。

8、一种混合动力汽车动力总成耐久试验台架的测试方法，该方法包含下例步骤：

a)设置步骤：用于通过台架控制系统设置试验台架初始工况；

b)启动步骤：1、通过台架控制系统(PUMA)同时发出测功机(1)启动信号，并通过混合动力控制系统(HCU)、发动机管理系统(EMS)发出发动机(4)启动信号，通过混合动力控制系统(HCU)、电机控制系统(MCU)发出ISG电机(3)启动信号，发动机(4)、ISG电机(3)开始运转；2、通过计算机7对混合动力控制系统(HCU)、电机控制系统(MCU)发出ISG电机(3)启动信号，ISG电机(3)启动，带动发动机(4)，发动机(4)、ISG电机(3)开始运转；

c)测试步骤1；台架控制系统(PUMA)根据预先设定好的速度曲线和扭矩曲线来控制测功机(1)的运行，并同步输出空档、离合、制动等开关信号给混合动力控制系统(HCU)，混合动力控制系统(HCU)通过CAN总线(10)将信号传至发动机管理系统(EMS)、电机控制系统(MCU)控制发动机(4)、ISG电机(3)在上述不同工况下的运行；

d)测试步骤2：混合动力控制系统(HCU)通过CAN总线(10)采集到发动机管理系统(EMS)的需求扭矩值，根据仪表控制器(ICU)检测的车速信号，电机控制系统(MCU)检测的ISG电机(3)的温度信号，根据系统的经济性和动力性，混合动力控制系统(HCU)进行扭矩分配，发动机管理系统(EMS)、电机控制系统(MCU)根据扭矩分配信号对发动机(4)、ISG电机(3)进行相应控制；

e)测试步骤3；根据测试台架测试要求，台架控制系统(PUMA)控制测功机(1)模拟出混合动力汽车在不同路况下实现加速、减速、制动等一系列工况，混合动力控制系统(HCU)采集车速信号、倒档信号、空档信号，油门踏板信号，离合器开关顶部和底部信号、制动踏板信号等，计算出各工况下的需求，并控制整个混合动力系数实现怠速停机、自动重启、再生制动、ISG电机辅助加速、ISG电机巡航发电一系列复杂工况。

9、根据权利要求8所述的测试方法，其特征在于：让整个动力总成循环持续地在混合动力系统工作的工况下运转，比如怠速停机、自动重启、再生制动、ISG电机辅助加速、电机巡航发电一系列复杂工况。