[发明专利]内燃机微粒过滤器再生系统有效
申请号: | 200810093905.2 | 申请日: | 2008-04-22 |
公开(公告)号: | CN101302955A | 公开(公告)日: | 2008-11-12 |
发明(设计)人: | 理查德·爱德华·温泽 | 申请(专利权)人: | 迪尔公司 |
主分类号: | F01N3/025 | 分类号: | F01N3/025 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 | 代理人: | 田磊 |
地址: | 美国伊利诺*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 微粒 过滤器 再生 系统 | ||
1.一种内燃机系统,包括:
多个燃烧汽缸;
一进气岐管,其与所述多个燃烧汽缸中的至少一个连通;
一排气歧管,其与所述多个燃烧汽缸中的至少一个连通;
一微粒过滤器,其与所述排气歧管连通;
一柴油机氧化催化器(DOC),其安装在所述排气歧管与所述微粒过滤器之间;
一火焰加热器,其与所述进气歧管连通;
多个温度指示器,其与所述柴油机氧化催化器的一进口侧连通;
一控制器,其与每个所述温度指示器和所述火焰加热器连接,所述控制器根据一微粒过滤器再生指示器和来自至少一个所述温度指示器的信号启动所述火焰加热器;及
一具有涡轮的涡轮增压器,涡轮与所述排气歧管相连通,且其中另一个所述温度指示器与所述涡轮的一进口侧相连通。
2.根据权利要求1所述的内燃机系统,其特征在于:包括与所述进气歧管连通的涡轮增压器和后冷却器,所述火焰加热器安装在后冷却器与进气歧管之间。
3.根据权利要求1所述的内燃机系统,其特征在于:所述火焰加热器包括电热塞加热器。
4.根据权利要求1所述的内燃机系统,其特征在于:所述火焰加热器将至所述进气歧管的进口空气温度增加至少100°C。
5.根据权利要求4所述的内燃机系统,其特征在于:所述火焰加热器将至所述进气歧管的进口空气温度增加200°C。
6.根据权利要求1所述的内燃机系统,其特征在于:所述火焰加热器将至所述柴油机氧化催化器的一进口的排放物温度增加到至少300°C。
7.根据权利要求1所述的内燃机系统,其特征在于:至少一个所述温度指示器包括一传感器,由该传感器可直接或间接测定温度。
8.根据权利要求7所述的内燃机系统,其特征在于:所述传感器包括温度传感器和压力传感器中的一种。
9.一种内燃机的微粒过滤器再生的方法,包括如下步骤:
提供一微粒过滤器再生指示器;
确定排放物温度低于一预定的阙值;及
根据每一微粒过滤器再生指示器及所述确定排放物温度低于预定的阙值,启动火焰加热器以加热与进气岐管相关联的进口空气;
确定涡轮增压器涡轮进口的排放物温度;及
如果所确定的涡轮增压器涡轮进口的排放物温度高于700°C,则切断燃料流至所述火焰加热器。
10.根据权利要求9所述的微粒过滤器再生的方法,其特征在于:所述预定的阙值是300°C。
11.根据权利要求9所述的微粒过滤器再生的方法,其特征在于:所述火焰加热器将至所述进气歧管的进口空气温度增加至少100°C。
12.根据权利要求11所述的微粒过滤器再生的方法,其特征在于:所述火焰加热器将至所述进气歧管的进口空气温度增加200°C。
13.根据权利要求9所述的微粒过滤器再生的方法,其特征在于:包括安装在所述排气歧管与所述微粒过滤器之间的柴油机氧化催化器。
14.根据权利要求13所述的微粒过滤器再生的方法,其特征在于:所述火焰加热器将至所述柴油机氧化催化器的一进口的排放物温度增加到至少300°C。
15.根据权利要求9所述的微粒过滤器再生的方法,其特征在于:所述确定排放物温度的步骤使用至少一个传感器实施,由该传感器可直接或间接测定温度。
16.根据权利要求15所述的微粒过滤器再生的方法,其特征在于:所述传感器包括温度传感器和压力传感器中的一种。
17.根据权利要求9所述的微粒过滤器再生的方法,还包括如下步骤:
如果所确定的涡轮增压器涡轮进口的排放物温度低于300°C,则重新驱动燃料流至所述火焰加热器。
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