[发明专利]一种轿车中冷系统及其冷却方法无效
| 申请号： | 200810094277.X | 申请日： | 2008-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN101260825A | 公开（公告）日： | 2008-09-10 |
| 发明（设计）人： | 朱永成 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轿车 系统 及其 冷却 方法 | ||
1、一种轿车中冷系统，设在增压涡轮(10)至发动机进气口(7)的管路上，包括中冷器(1)，其特征在于：在所述的轿车中冷系统中还设有水散热器(2)和风扇(3)，并从车身进风口开始，按照中冷器(1)、水散热器(2)和风扇(3)的顺序布置。
2、按照权利要求1所述的轿车中冷系统，其特征在于：在所述的中冷器(1)与发动机进气口(7)之间的管路上，设置增压压力传感器(5)，并通过信号线路与发动机电控单元(9)相连接。
3、按照权利要求1或2所述的轿车中冷系统，其特征在于：所述的中冷器(1)为铝质焊接管带式的中冷器。
4、按照权利要求1或2所述的轿车中冷系统，其特征在于：所述的增压涡轮(10)至中冷器(1)之间的管路为软管材质，采用耐高温的AEM橡胶材料。
5、按照权利要求4所述的轿车中冷系统，其特征在于：所述的增压涡轮(10)至中冷器(1)之间的软管材质的管路上，其中的一段为具有耐腐蚀性能的金属进气管(14)。
6、按照权利要求1或2或5所述的轿车中冷系统，其特征在于：所述的中冷器(1)至发动机进气口(7)之间的管路为软管材质，采用耐高温的EPDM橡胶材料。
7、按照权利要求3所述的轿车中冷系统，其特征在于：所述的中冷器(1)至发动机进气口(7)之间的管路为软管材质，采用耐高温的EPDM橡胶材料。
8、按照权利要求1或2或5或7所述的轿车中冷系统，其特征在于：所述的增压涡轮(10)至发动机进气口(7)的管路，采用新型加强型单耳卡箍与车身连接。
9、按照权利要求1或2或5或7所述的轿车中冷系统，其特征在于：所述的水散热器(2)中的冷却水通过独立设置的冷却系统进行循环；或者通过与发动机共用的水冷却系统进行循环。
10、按照权利要求1或2或5或7所述的轿车中冷系统所采用的冷却方法，其特征在于：所述的冷却方法为：
冷却气流在运动的车身和风扇(3)的共同作用下，进入所述的中冷系统，并从车身进风口开始，按照从中冷器(1)到水散热器(2)，再到风扇(3)的方向流动；
经过中冷器(1)后温度上升的气流，由水散热器(2)降低温度；
经过中冷器(1)和水散热器(2)后速度下降的气流，由风扇3进行吸风，使气流加速并将气流尽快排出所述的中冷系统。
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