[发明专利]非水溶剂二次电池

说明书

技术领域

本发明涉及非水溶剂二次电池。

背景技术

近年来，为了应对大气污染、地球温暖化，急切期望降低二氧化碳量。在汽车业界，都期待通过引入电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)，降低二氧化碳排出量，盛行起开发把握这些的实用化的关键的发动机驱动用二次电池。

作为发动机驱动用二次电池，具有所有电池中最高的理论能量的锂离子二次电池等非水溶剂二次电池受到注目，现在迅速进行开发。

为使非水溶剂二次电池的耐热性提高，提出了代替现在用作集电体的铝箔而使用不锈钢的技术(专利文献1)。

专利文献1：日本特开第2001-236946号公报

发明内容

本发明所要解决的问题

然而，基于上述专利文献实际制作了层叠型电池时，在初始的电池评价中没有任何问题，但在进行长期的试验的情况下产生了问题。本申请人调查了该问题，结果发现产生以下现象。电池反复充放电的过程中，不锈钢因正极电位而腐蚀、产生针孔(点腐蚀)。通过针孔溶出的来自正极的溶解金属在负极侧析出，析出物堆积直至到达隔膜时捅破隔膜，结果可知，其成为电压降低、短路的原因。另外，基于上述专利文献实际制作双极型二次电池的情况下，也在初始的电池评价中没有任何问题，但在进行长期的试验的情况下产生问题。调查的结果发现由于在集电体产生针孔，发生液结，电压立即降低，成为短路的原因。这样的电池中，由于电池在长期可靠性方面差，因而不适合实用化。

于是，本发明的目的在于，通过使集电体的耐热性提高，形成耐热性和耐久性高的电池，并且提供长期可靠性优异的非水二次电池。

用于解决问题的方法

本发明是非水溶剂二次电池，其由正极、负极和电解质层层叠而形成，

该正极具有电结合在集电体上的正极物质、

该负极具有电结合在集电体上的负极物质、

该电解质层夹在正极与负极之间，

正极侧的集电体由合金系的金属箔形成，前述正极侧的集电体中的至少一部分的点腐蚀指数(Pitting ResistanceEquivalent)为45以上。

发明效果

使用具有规定值以上的点腐蚀指数的集电体制造非水溶剂二次电池，从而可以使电池的耐热性和耐久性提高，并且得到长期可靠性优异的电池。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施形态中的非水溶剂二次电池用电极(单电池)的结构简图。

图2是表示本发明的一个实施形态中的双极型电池的截面图。

图3是表示本发明的一个实施形态中的连接多个双极型电池而获得的电池组的立体图。

图4是本发明的一个实施形态中的搭载电池组的汽车的简图。

图5是表示本发明的一个实施形态中的层叠型电池的截面图。

符号说明

5非水溶剂二次电池用电极、

10双极型电池、

11集电体、

11a正极侧最外层集电体、

11b负极侧最外层集电体、

13正极活性物质层、

15负极活性物质层、

17电解质层

19单电池层、

21电池要件、

25正极接片(端子)、

27负极接片(端子)、

29层压板、

31绝缘层、

33正极集电体、

35负极集电体、

40电池组、

42、43电极接头、

50汽车、

60层叠型电池。

具体实施方式

以下，说明本发明的实施形态。

第1实施形态

构成

本发明是非水溶剂二次电池，其由正极、负极和电解质层层叠而形成，

该正极具有电结合在集电体上的正极物质、

该负极具有电结合在集电体上的负极物质、

该电解质层夹在正极与负极之间，

正极侧的集电体由合金系的金属箔形成，前述正极侧的集电体中的至少一部分的点腐蚀指数为45以上。