[发明专利]传动装置无效

专利信息
申请号: 200810095088.4 申请日: 2008-05-05
公开(公告)号: CN101555929A 公开(公告)日: 2009-10-14
发明(设计)人: 张喜植 申请(专利权)人: 株式会社祐成精机
主分类号: F16H7/06 分类号: F16H7/06;F16H55/30;F16H55/06;F16G13/06
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 代理人: 黄 威;张 彬
地址: 韩国庆*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 传动 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种由链轮和链条构成的传动装置,尤其是涉及一种通过减小链轮和链条间的摩擦力,从而降低磨损和噪音的传动装置。

背景技术

通常情况下,在传动大的动力时,一般使用反应性好,并且可准确控制的由链条和链轮构成的传动装置。

但是,由链条和链轮构成的传动装置,在传动大的动力时,与之对应的力,即张力将施加于链条,故与链条啮合并使之移动的链轮轮齿与链条之间的摩擦力增大,因此,不仅接触部位磨损非常严重,而且噪音也大大增加。

特别是,因为磨损大多发生在链轮轮齿上,所以轮齿的磨损使链轮轮齿和链条之间形成间隙,从而很难准确传动动力。为了弥补这种缺陷,需要经常更换链轮。

发明内容

本发明旨在解决上述的现有技术中存在的问题,其目的在于提供一种通过在链轮轮齿外表面涂覆聚氨酯而形成涂敷层,以减小链轮轮齿与链条间的摩擦力,从而达到降低磨损和驱动噪音的传动装置。

在包括链轮和链条的传动装置中,上述目的是通过在上述链轮轮齿的外表面涂敷聚氨酯,并以轴承为媒介,通过滚动摩擦的方式与上述链条接触而达成。

另外,在上述链轮的本体的外周,沿着圆周方向通过螺栓结合固定有多个轮齿。并且在上述本体上设有接合销,与该接合销对应的轮齿上形成有供该接合销插入的插入孔。

另外,上述链条是由多个链节连续连接而成,而链节包括:供销轴贯通插入的中空的套筒;可旋转地结合在相邻的两个套筒的两侧的内链板;一端分别可旋转地与结合于上述内链板的两个销轴的两端部结合的外链板。上述链条还包括轴承,该轴承设置在上述套筒和销轴之间,以使套筒绕着销轴进行旋转。

上述链条中,在销轴的两侧端部,内、外链板相互交替并形成可旋转的结合。上述内、外链板是由,与链轮的两个轮齿之间的曲面对应的弯曲面;垂直延伸于上述弯曲面的两端部,使相邻的内、外链板形成相互面接触的垂直面;以及,连接上述两个垂直面的平滑面构成,从而使上述链条只能向链轮侧折叠。

根据本发明的传动装置,在链轮轮齿的外表面涂敷有聚氨酯层,与轮齿啮合的链条上,设置有供套筒在销轴上进行旋转的轴承,从而具有能够达到减小链轮轮齿与链条间的摩擦力,降低磨损和驱动噪音的效果。

另外,本发明的优点还在于,因为与链条啮合的链轮轮齿是以组装的方式设置于链轮的本体上,所以在磨损过多,轮齿发生异常而需要更换时,只需更换有异常的轮齿,而不必要更换整个链轮。

另外,根据本发明,由于上述链条的外侧面以垂直面和平滑面形成面接触,所以具有能够最大限度地减小链条松弛的效果。

附图说明

图1为本发明之传动装置的链轮示意图;

图2为本发明之链轮,其中图2a是图1中A的放大示意图,图2b是2a中沿B-B线的剖视图;

图3为本发明之链轮与链条啮合的示意图;

图4为图3中沿C-C线的剖视图;

图5为使用本发明之传动装置的钻孔装置示意图。

附图符号:

100链轮        110本体        111接合销

120轮齿        121凸缘        122螺栓

123插入孔      130涂覆层      131凸起部

200链条        200a链节       210外链板

211、221平滑面 212、222垂直面 213、223弯曲面

220内链板      230套筒        231衬套

240销轴        250轴承        300汽缸

400斜盘式泵

具体实施方式

以下,参照附图对本发明之理想实施例进行详细说明。

图1至图4为根据本发明的传动装置的链轮和链条示意图。

如图所示,根据本发明的传动装置包括:链轮100和链条200。

如图1至图2b所示,上述链轮100包括:圆形的本体110和沿着该本体110的外部圆周方向形成的多个轮齿120。

如上形成的轮齿120,是以组装的方式结合固定于链轮100的本体110外周,而该轮齿120的下部两端形成有用以安装在链轮100本体110外周的凸缘121,而螺栓122贯通该凸缘121与本体110螺合,使轮齿120固定结合在本体110的外周上。

在上述链轮100的本体110上,突出结合有接合销111,而在上述轮齿120的凸缘121下部中央,形成有可供该接合销111插入的插入孔123。

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