[发明专利]混合动力系的扭矩控制

权利要求书

1.一种调节混合动力系统中的内燃机(ICE)和电机(EM)的扭矩输出的方法，包括：

确定所述混合动力系统的理想轴扭矩；

在所述混合动力系统的发动机控制模块(ECM)中裁决所述理想轴扭矩和第一多个扭矩请求，以提供裁决后的轴扭矩请求；其中第一多个扭矩请求包括牵引控制系统、车辆稳定性增强系统和车辆过速保护系统的扭矩特征；

在混合控制模块(HCM)中裁决基于所述裁决后的轴扭矩请求的扭矩请求，和第二多个扭矩请求，以提供最终扭矩请求；其中第二多个扭矩请求包括再生制动、发动机过速保护和电机起动的扭矩特征；和

基于所述最终扭矩请求来产生内燃机控制信号和电机控制信号；

所述方法还包括在变速箱控制模块中确定推进扭矩请求，其中所述第二多个扭矩请求中的一个包括所述推进扭矩请求。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括在所述发动机控制模块中将所述裁决后的轴扭矩请求转化为推进扭矩请求，所述发动机控制模块裁决由其转化的所述推进扭矩请求和发动机控制模块负责的多个其它的推进扭矩请求，以提供所述扭矩请求。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述推进扭矩请求基于所述混合动力系统的变速箱的齿轮传动比来确定。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最终扭矩请求是推进扭矩请求，并且所述方法还包括将所述最终扭矩请求划分为内燃机扭矩请求和电机扭矩请求。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述内燃机控制信号基于所述内燃机扭矩请求而产生，而所述电机控制信号基于所述电机扭矩请求而产生。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述混合控制模块产生所述电机控制信号，而所述发动机控制模块产生所述内燃机控制信号。

7.一种调节混合动力系统中的内燃机(ICE)和电机(EM)的扭矩输出的扭矩控制系统，包括：

确定所述混合动力系统的理想轴扭矩的第一模块； 

发动机控制模块(ECM)，其裁决所述理想轴扭矩和第一多个扭矩请求以提供裁决后的轴扭矩请求；其中第一多个扭矩请求包括牵引控制系统、车辆稳定性增强系统和车辆过速保护系统的扭矩特征；

混合控制模块(HCM)，其裁决基于所述裁决后的轴扭矩请求的扭矩请求，和第二多个扭矩请求，以提供最终扭矩请求；其中第二多个扭矩请求包括再生制动、发动机过速保护和电机起动的扭矩特征；

其中，基于所述最终扭矩请求，所述发动机控制模块产生内燃机控制信号，而所述混合控制模块产生电机控制信号；

所述系统还包括用于确定推进扭矩请求的变速箱控制模块，其中所述第二多个扭矩请求中的一个包括所述推进扭矩请求。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第一模块监控所述混合动力系统的工作参数，其中所述理想轴扭矩基于所述工作参数来确定。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述发动机控制模块将所述裁决后的轴扭矩请求转化为推进扭矩请求，并且所述发动机控制模块裁决由其转化的所述推进扭矩请求和发动机控制模块负责的多个其它的推进扭矩请求，以提供所述扭矩请求。

10.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述推进扭矩请求基于所述混合动力系统的变速箱的齿轮传动比来确定。

11.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述最终扭矩请求是推进扭矩请求，所述最终扭矩请求划分为内燃机扭矩请求和电机扭矩请求。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述内燃机控制信号基于所述内燃机扭矩请求产生，而所述电机控制信号基于所述电机扭矩请求产生。