[发明专利]带卡插入口的电子设备

说明书

技术领域

本发明涉及搭载在车辆上的数字速度记录器等带卡插入口的电子 设备。

背景技术

已知数字速度记录器或自动费用收缴系统(ETC：Electronic Toll Collection System)车载器等车载电子设备。在这些车载电子设备中， 存在设备本体的前面板具有用于插入信息存储介质卡(存储卡或IC 卡等)的卡插入口的类型。

作为这样的带卡插入口的电子设备，已知下述专利文献1所记载 的数字速度记录器。图15表示该文献所记载的现有的数字速度记录器 100的外观。

该数字速度记录器100在本体壳体101的前面具有装备了各种开 关类的前面板102，而且，在前面板102上具有用于插入信息存储介 质卡C的卡插入口103。

当卡C插入卡插入口103时，在弹簧(未图示)的力的作用下， 滑动按钮104覆盖卡插入口103的一部分，所以，即使操作取出按钮 105也无法取出卡C。信息向卡C的写入对应于结束按钮106的操作 而开始。

在取出卡C时，首先将滑动按钮104错动到前面板102的左侧并 加以保持，使得卡插入口103的一部分不被覆盖。在该状态下按压取 出按钮105时，卡C从插入口103被排出。

【专利文献1】日本特开2004-103446号公报

对于这种带卡插入口的电子设备，通过将插入在卡插入口103中 的卡C适当地连接在本体壳体101内部的卡连接器(图示省略)上， 成为能够对卡C进行读写操作的状态。因而，适当地进行卡插入口103 和卡连接器的对位是重要的。

卡连接器通常搭载在本体壳体101内的配线板(省略图示)上。 因而，对于卡插入口103和卡连接器的对位，需要正确地进行配线板 和前面板102的对位。然而，在现有技术中，配线板或前面板的定位 是在距卡插入口或卡连接器较远的位置进行的。因而，由于这些对位 部的尺寸误差的组合决定了卡插入口和卡连接器的位置精度，所以存 在无法实现高精度对位的可能性。

发明内容

本发明考虑了上述情况，其的目的在于提供可提高卡插入口与卡 连接器的对位精度、能够将卡顺畅地连接在卡连接器上的带卡插入口 的电子设备。

另外，在该数字速度记录器100中，由于设在前面板102上的卡 插入口103时常露出在外部，所以灰尘等容易从卡插入口103进入到 设备内部。而且，由于仅以滑动按钮104防止卡C的拔出，故存在速 度记录器相对误操作的防御性弱的问题。这样的问题也同样会发生在 数字速度记录器以外的设备中。

因此，作为消除这样的问题的方案，本发明者们研究出了图16 所示那样的数字速度记录器的方案(未公开)。在图16所示的数字速 度记录器的未公开研究方案中，开关卡插入口112的滑动式的闸板113 设置在设备本体110的前面板111的前侧。在插入或取出卡C之外的 时候，由闸板113遮蔽卡插入口112。

闸板113的滑动方向是箭头A所示的左右方向。除了插入或取出 卡C之外的时候，如图16(a)所示那样，闸板113滑动到左侧而覆 盖卡插入口112。在卡C的插入时或取出时，如图16(b)所示那样， 闸板113向右侧滑动而开放卡插入口112。

此时，为了防止闸板113脱落或者不适地被拆下，闸板113的上 下端缘与设置在设备本体110侧的轨道(图示省略)卡合。这样，研 究出了滑动自如地组装闸板113的方案。

然而，在研究过程中，特别地发现了闸板113的上侧的卡合部分 容易成为弱点。即，当利用工具等将本体壳体101不留痕迹地撬开而 将闸板113拆下时，卡C很有可能被不正确地篡改。

而且，还讨论了作为闸板113的开放动力源利用弹簧、通过在关 闭位置解除锁定来以弹簧的力使闸板113移动到开放侧的方案。开放 的闸板113与止动件触碰而停止。

但是，在研究过程中发现，由于闸板113或止动件由硬质的树脂 成形，故当硬质树脂制的闸板113与止动件冲撞时，存在出现冲撞声 音的可能性。

本发明者们也在本发明的带卡插入口的电子设备中发现了这些未 公开讨论案中的悬置事项的改善对策。