[发明专利]带行车提醒装置的电动车及其工作方法

说明书

所属技术领域

本发明涉及电动车，尤其是一种带行车提醒装置的电动车及其工作方法。

背景技术

电动车一般包括电动自行车、电动助力摩托车以及电动汽车等，由于其节能及环保优势明显，其与内燃机动车相比，具有广阔的未来市场。现有技术的电动车包含电驱动系统，电驱动系统包括驱控电路、调速操作机构以及转动系统，而驱控电路又包括电源子系统、速控子系统等；转动系统又包括驱动电机、传动子系统及车轮等，驱动电机还可兼做发电机，当然，有时转动系统还可以另设有发电机甚至内燃发动机，设有内燃发动机时，一般称为混合动力机动车，可以说它也是电动车的一种；调速操作机构实际上是通过相应传感器与驱控电路相结合，以控制转动系统或者说电动车的运行速度或运行加速度等运行状况，俗称“油门”。

由于电动车驱动电机的运行噪音及震动极低，而内燃机动车内燃发动机的运行噪音及震动相对较高，并且在车辆停止但车钥匙启动内燃发动机或者是电驱动系统通电待动的行车情况下，内燃机动车的内燃发动机是怠速持续运转的，而电动车则在未触动调速操作机构加速时，其驱动电机几乎或者就是停止运转的，显然，行车时，电动车与内燃机动车行车声响和/或震动规律将有很多不同之处：

首先，电动车行车时声响(噪音)和震动极低，对电动车驾乘人员来说提供了前所未有的舒适性，对周边行人和环境来说也大大地减少了噪声干扰。但是，也正因为如此，当电动车在城市里，尤其是交通拥挤、行人较多的环境下行车时，往往由于其低速行车(包括不断走走停停)时过于安静，反而不如内燃机动车低速行驶时相对安静的行车声响，可以有效地提醒车边的行人。结果，在这些情况下，电动车要么慢慢地挪动、耽误时间并造成更大的拥挤，要么只有鸣笛，而鸣笛的行为首先在城市当中是违反相关交通规则的，其次会在环境中造成此起彼伏、刺耳的噪音污染。显然，对电动车而言，其安静的行车噪音指标在鸣笛不断的现实生活中是无法真正体现的；而安静的电动车从行人旁边突然开过时，还极易给行人带来惊吓或不安全因素；

其次，在车辆停止但车钥匙启动内燃发动机或者是电驱动系统通电待动的行车情况下，内燃机动车的内燃发动机是怠速持续运转的，而电动车则在未触动调速操作机构加速时，其驱动电机几乎或者就是停止运转的，对于电动车驾驶者来说，毫无内燃机动车低频、小音量的“嗡嗡”声音或低频、低幅的震动等持续、可靠的提醒可言，驾驶者往往容易疏忽而忘了车已通电待动，一旦不小心触动到调速操作机构，将使得车辆突然冲出，酿成事故；

再者，当踩油门加速或超车时，电动车驾驶者往往也无法即时有效地感受到如内燃机动车那般迅速提高频率及音量的、急促的引擎吼声，包括那种加快而加大的震动感等，以至于对加速动作的执行情况掌握不准，增加了不安全因素，而更不利的是，对相当多的追求个性或习惯于内燃机动车行车声响和/或震动规律的驾驶者来说，失去了许多驾驶快感和驾驶乐趣。

现有技术的电动车对驾驶者来说也普遍具有钥匙通电灯光提醒功能，但该行车提醒方式单调，甚至影响视觉，无法通过听觉或触觉安全而感性地提醒，效果极其有限。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种带行车提醒装置的电动车及其工作方法。

本发明的目的是这样实现的：

带行车提醒装置的电动车，包含电驱动系统，所述的电驱动系统包括驱控电路、调速操作机构以及转动系统，其特征在于设有根据所述的电驱动系统的工作状况模拟内燃机动车行车声响和/或震动规律进行行车声响和/或震动提醒的行车提醒装置，所述的行车提醒装置设有相互连接或结合的信号传感器及扬声器和/或振动器，所述的信号传感器与所述的转动系统相结合构成速度传感器以及/或者与所述的调速操作机构相结合构成位移传感器以及/或者与所述的驱控电路相结合构成驱控电流和/或驱控电压传感器；

进一步地，上述的带行车提醒装置的电动车，其特点是在所述的信号传感器与所述的扬声器和/或振动器之间连接有信号处理装置；

进一步地，上述的带行车提醒装置的电动车，其特点是所述的信号传感器与所述的驱控电路电连接，所述的驱控电路与所述的信号处理装置电连接；

进一步地，上述的带行车提醒装置的电动车，其特点是设有车载音响或影音播放系统与所述的信号处理装置电连接；

进一步地，上述任一的带行车提醒装置的电动车，其特点还可以是所述的行车提醒装置包括车内行车提醒部分和车外行车提醒部分。