[发明专利]用于飞行器机翼或水平安定面的抗扭箱的肋结构有效

专利信息
申请号: 200810096654.3 申请日: 2008-03-13
公开(公告)号: CN101306722A 公开(公告)日: 2008-11-19
发明(设计)人: J·朱尼加萨格雷多 申请(专利权)人: 空中巴士西班牙有限公司
主分类号: B64C1/06 分类号: B64C1/06;B64C3/18;B64C5/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 何自刚;杨松龄
地址: 西班牙*** 国省代码: 西班牙;ES
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 用于 飞行器 机翼 水平 安定 抗扭箱 结构
【权利要求书】:

1.一种用于飞行器机翼或水平安定面的抗扭箱的肋结构,其包括前梁(1a)和后梁(1b);

该肋包括:

在前梁(1a)和后梁(1b)之间延伸的中心元件(2);

布置在上蒙皮(4a)和下蒙皮(4b)之间并且连接到肋的中心元件(2)的多个垂直加固元件(3);每个垂直加固元件(3)包括具有上端部分(3b)和下端部分(3c)的垂直主体(3a)、朝所述前梁(1a)的方向延伸的第一侧翼(3d)和朝所述后梁(1b)的方向延伸的第二侧翼(3e);所述侧翼(3d,3e)从垂直主体(3a)的相应对边伸出并且被附接到肋的中心元件(2)上;

上桁条(5)和下桁条(6)分别在内部连接到上蒙皮(4a)和下蒙皮(4b)并且布置在大体上垂直于肋的中心元件(2)的方向上,每个桁条(5, 6)包括基座(5a,6a),每个桁条(5, 6)利用基座(5a,6a)连接到相应的蒙皮(4a,4b)上;

该肋结构的特征在于:

该垂直主体(3a)是刚性的,

每个垂直加固元件(3)的端部(3b,3c)的至少一个直接连接到桁条(5, 6)上,

蒙皮(4a,4b)的至少一个由加固元件(3)连接到肋的中心元件(2)上。

2.根据权利要求1所述的肋结构,其特征在于:垂直加固元件(3)的主体(3a)的垂直伸长大于至少其第二侧翼(3e)的垂直伸长。

3.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:每个垂直加固元件(3)由它的上端部分(3b)连接到上桁条(5)上并且由它的下端部分(3c)连接到下桁条(6)上。

4.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:至少一个垂直加固元件(3)的垂直主体由它的上端部分(3b)连接到上桁条(5)上并且它的下端部分(3c)不连接到下桁条(6)上。

5.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:至少一个垂直加固元件(3)的垂直主体(3a)由它的下端部分(3c)连接到下桁条(6)上,并且它的上端部分(3b)不连接到上桁条(5)上。

6.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:垂直加固元件(3)的第一侧翼(3d)的垂直伸长大于垂直加固元件(3)的第二侧翼(3e)的垂直伸长。

7.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:至少一个垂直加固元件(3)的第一侧翼(3d)的水平伸长大于垂直加固元件(3)的第二侧翼(3e)的宽度。

8.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:连接到垂直加固元件(3)的端部部分(3b,3c)之一的各桁条(5,6)包括轴向部分(5b,6b),其从它的基座(5a,6a)中伸出到抗扭箱的内部,并且垂直加固元件(3)连接到所述轴向部分(5b,6b)。

9.根据权利要求8所述的肋结构,其特征在于:连接到桁条(5, 6)的各垂直加固元件(3)的端部部分(3b,3c)连接到所述轴向部分(5b,6b)的前侧。

10.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:连接到桁条(5,6)的各垂直加固元件(3)的端部部分(3b,3c)延伸靠近桁条(5,6)的基座(5a,6a)。

11.根据权利要求10所述的肋结构,其特征在于:垂直加固元件(3)在连接到桁条上的端部部分(3b,3c)处包括:连接到所述桁条(5,6)的所述基座(5a,6a)上的支承板(3f),所述支承板(3f)以所述支承板(3f)保持并排连接到所述桁条(5,6)的轴向部分(5b,6b)的所述基座(5a,6a)上的方式、在垂直加固元件(3)的主体(3a)和垂直加固元件(3)的第一侧翼(3d)之间水平延伸。

12.根据权利要求11所述的肋结构,其特征在于:蒙皮(4a,4b)、桁条(5,6)和支承板(3f)铆接在一起。

13.根据权利要求11或12所述的肋结构,其特征在于:蒙皮(4a,4b)、桁条(5,6)和支承板(3f)粘结在一起。

14.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:连接到桁条(5,6)的垂直加固元件(3)的每个端部部分(3b,3c)利用粘结而连接到所述桁条(5,6)上。

15.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:垂直加固元件(3)的侧翼(3d,3e)利用铆接而连接到肋的中心元件(2)上。

16.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:垂直加固元件(3)的侧翼(3d,3e)利用粘结而连接到肋的中心元件(2)上。

17.根据权利要求1或2所述的肋结构,其特征在于:垂直加固元件(3)的横截面形状为T字形。

18.一种用于抗扭箱的肋结构的垂直加固元件,其中该肋结构包括前梁(1a)、后梁(1b)、在前梁(1a)和后梁(1b)之间延伸的中心元件(2)、分别在内部连接到上蒙皮(4a)和下蒙皮(4b)并且布置在大体上垂直于肋的中心元件(2)的方向上的上桁条(5)和下桁条(6),每个桁条(5,6)具有基座(5a,6a),每个桁条(5,6)利用基座(5a,6a)连接到对应蒙皮(4a,4b)上;

其中垂直加固元件(3)包括连接到肋的中心元件(2)上的垂直主体(3a)、上端部分(3b)和下端部分(3c)、朝抗扭箱的前梁(1a)的方向延伸的第一侧翼(3d)和朝抗扭箱后梁(1b)的方向延伸的第二侧翼(3e),所述侧翼(3d,3e)从垂直主体(3a)的相应对边伸出;

其特征在于:

该垂直主体(3a)是刚性的,

垂直加固元件(3)的每个垂直主体(3a)的端部部分(3b,3c)的至少一个适于直接连接到桁条(5,6)上。

19.根据权利要求18所述的垂直加固元件,其特征在于:至少一个侧翼(3d,3e)具有比垂直主体(3a)的垂直伸长短的较短垂直伸长,这样端部部分(3b,3c)的至少一个垂直伸出超过具有所述较短垂直伸长的侧翼(3e)。

20.根据权利要求19所述的垂直加固元件,其特征在于:垂直主体(3a)的上端部分(3b)向上伸出超过具有所述较短垂直伸长的侧翼(3e)。

21.根据权利要求19或20所述的垂直加固元件,其特征在于:垂直主体(3a)的下端部分(3c)向下伸出超过具有所述较短垂直伸长的侧翼(3e)。

22.根据权利要求19或20所述的垂直加固元件,其特征在于:侧翼(3d,3e)的垂直伸长均比垂直主体(3a)的垂直伸长短。

23.根据权利要求18至20中的任一权利要求所述的垂直加固元件,其特征在于:垂直加固元件(3)的第一侧翼(3d)的水平伸长大于垂直加固元件(3)的第二侧翼( 3e)的水平伸长。

24.根据权利要求18至20中的任一权利要求所述的垂直加固元件,其特征在于:垂直加固元件(3)在至少一个可连接到桁条(5)的端部部分(3b,3c)处包括:在垂直加固元件(3)的主体(3a)和垂直加固元件(3)的第一侧翼(3d)之间水平延伸的支承板(3f)。

25.根据权利要求18至20中的任一权利要求所述的垂直加固元件,其特征在于:垂直加固元件的横截面形状为T字形。

26.根据权利要求25所述的垂直加固元件,其特征在于:T字形横截面的两侧具有不同的形状。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中巴士西班牙有限公司,未经空中巴士西班牙有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200810096654.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top