[发明专利]内置传动装置轮毂组件

说明书

技术领域

本发明总体上涉及内置传动装置轮毂组件。更具体地，本发明涉及包括换档控制套筒(棘爪控制构件)的内置传动装置轮毂组件。 

背景技术

骑自行车正在成为一种日益流行的娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种部件。已经广泛地重新设计的一个部件是自行车内置传动装置轮毂组件。 

内置传动装置轮毂组件通常为包括内置齿轮机构的后轮轮毂，内置齿轮机构包括可以换档的元件，从而为骑车人提供多个动力传递路径(传动比)。 

利用这种内置传动装置轮毂组件，骑车人通过操作安装在自行车把手上或附近的常规的杠杆致动换档机构改变蹬踏速度。杠杆致动换档机构的移动通过鲍登型钢丝绳(Bowden-type cable)传递给内置传动装置轮毂组件，所述鲍登型钢丝绳可操作地连接到内置传动装置轮毂组件内的换档机构。杠杆致动换档机构的位置变化引起内置传动装置轮毂组件内的换档机构的各种元件的移动，最终确定动力传递路径(传动比)的选择。 

内置传动装置轮毂组件的换档机构通常包括换档键导向件、换档控制套筒(棘爪控制构件)和套筒导向件。换档控制套筒通过内置传动装置轮毂组件内的换档机构的各种元件围绕内置传动装置轮毂组件内的固定轮毂轴枢转。 

换档控制套筒(棘爪控制构件)通常包括基底套筒和一个或更多弓形控制套筒。基底套筒通常在固定轮毂轴的侧边以第一端和第二端沿轴向方向延伸。所述基底套筒的第一端通常延伸通过换档键导向件中的开口。通常，在基底套筒的第一端和换档键导向件之间不提供机械紧固。具体而言，基底套筒的第一端延伸通过换档键导向件中的开 口。随后，基底套筒通过换档键导向件的旋转移动围绕固定轮毂轴沿周向方向移动。换档控制套筒(棘爪控制构件)的控制套筒构造用于接合和脱离棘爪，所述棘爪有选择地接合在内置传动装置轮毂组件内的太阳轮。棘爪用作单向离合器，以有选择地在一个方向上停止太阳轮的旋转。 

通常，换档控制套筒(棘爪控制构件)的基底套筒的第二端限制在套筒导向件中形成的凹口内，所述套筒导向件也可旋转地安装在内置传动装置轮毂组件的固定轮毂轴上。通常，在基底套筒的第二端和套筒导向件之间不提供机械紧固。因而，棘爪控制构件的基底套筒、套筒导向件和换档键导向件作为整体单元围绕固定轮毂轴移动。 

棘爪控制构件的基底套筒、套筒导向件和换档键导向件的问题在于，在这些元件之间可能有微量的间隙或轻微的相对移动。如同任何机械设备一样，机械连接的元件之间的间隙或轻微相对移动是不需要的。随着时间的过去，在动力传递路径之间换档时，骑车人会注意到松弛或松散的感觉。 

在欧洲专利申请号1,323,627中公开的一种内置传动装置轮毂组件设计中，棘爪控制构件的基底套筒的第二端铆接或折边到套筒导向件的凹口内，从而在最初消除基底套筒和套筒导向件之间的间隙。然而，随着时间过去和过多的使用，可能产生基底套筒和套筒导向件之间的间隙。此外，在欧洲专利申请号1,323,627中公开的结构没有解决换档键导向件和棘爪控制构件的基底套筒之间的间隙消除问题。 

鉴于以上这些方面，通过阅读本公开内容，本领域技术人员应当清楚，需要一种改进的内置传动装置轮毂组件，其减少或消除基底套筒和套筒导向件之间、以及换档键导向件和换档控制套筒(棘爪控制构件)的基底套筒之间的间隙。通过阅读本公开内容，本领域技术人员应当清楚，本发明能够解决现有技术的这种需要及其它需要。 

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种内置传动装置轮毂组件，其具有减少或消除内置传动装置轮毂组件内的换档机构的元件之间的间隙或轻微相对移动的特征。