[发明专利]电动车双支架固定板无效

专利信息
申请号: 200810097626.3 申请日: 2008-05-22
公开(公告)号: CN101585381A 公开(公告)日: 2009-11-25
发明(设计)人: 于克儒 申请(专利权)人: 于克儒
主分类号: B62H1/02 分类号: B62H1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 301506天津市宁*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 电动车 支架 固定
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种双支架固定板,特别涉及一种应用于电动车的双支架固定 板。

背景技术

随着人们对衣食住行要求的提高和社会的进步,在交通方面,电动车越来越 受到人们的欢迎。电动车相对于普通自行车、摩托车或汽车具有相当明显的优势, 比如方便、无污染、属于非机动车范畴等等。正是由于电动车具有明显的优点, 其数量有了飞跃的发展,人们已经越来越多的用电动车代替自行车或摩托车来作 为出行的交通工具。

现有的电动车在结构上比较偏向于传统的自行车,其大部分结构都是从自行 车上延伸发展出来的,这就使得某些部分不太合理而显得不尽人意。目前,电动 车双支架的固定板就是一个较为突出的问题。通常,如图1所示,现有的电动车 的双支架固定板具有一个封闭的安装孔,车的电机轴通过该安装孔而固定到车架 上。这样的结构对于普通自行车来说没有任何问题,然而,由于电动车的电机有 一系列的输出线,而这些输出线通常是通过安装孔延伸到外部,因此,组装时要 把电机的输出线穿过安装孔,才能安装双支架,由于电机输出线包含很多控制线 和接头,穿线时很不方便,此外,维修或更换零件的时候需要将固定板完整的拆 下来,将输出线也要挨个拆开线头和接头,费时费力还有可能损坏电机的线路。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车双支架固定板,使其特别适用于配合电动 车的动力系统结构与电动车的车架组装。

本发明的另一个目的在于提供一种电动车双支架固定板,方便进行双支架的 安装和更换。

为了实现上述目的,本发明提供一种电动车双支架固定板,该固定板为片状, 所述固定板上开设有安装孔,该安装孔的孔径等于电动车电机轴的直径,在安装 孔的前端或者上端开设一个安装开口,该安装开口与所述安装孔连通,其最小宽 度等于或大于电动车电机轴的直径,电机轴穿过所述安装开口安装到所述固定板 的安装孔内,电动车电机的输出线穿过所述安装开口容纳在所述固定板的安装孔 内。

本发明进一步优选的是:所述安装开口为等宽度的安装开口;所述安装开口 两侧分别向外翻卷形成两个卡边;进一步包括有卡片,该卡片一侧具有开口,所 述开口卡入所述安装开口两侧的两个卡边内,将所述安装开口封闭;所述卡片的 开口边缘上设置有一个或多个卡榫,所述安装开口的卡边设置有相应的凹槽,所 述卡榫嵌入到所述凹槽中。

本发明进一步优选的是:所述安装开口为锥形,其连通所述安装孔的一端的 宽度小于其另一端的宽度。

本发明进一步优选的是:进一步包括有卡片,该卡片可拆卸的固定在固定板 上,其一侧具有与所述安装孔形状相对应的开口。

本发明进一步优选的是:进一步包括有卡片,该卡片一侧具有开口,所述开 口与所述安装孔的形状相对应,并且该卡片另一侧具有卡口,所述安装开口两侧 的两个卡边卡入所述卡口中。

本发明具有的优点:

1、设置有安装开口,使得安装孔不再是封闭的孔,有利于零件的组装,方 便进行维修和更换;

2、设置有额外的卡片,可以限定安装孔和安装开口的形状和相对位置,以 防止其产生变形。

本发明其它的特征和优点可以从以下结合附图的详细说明中得到更进一步 的解释。

附图说明

图1为现有技术中电动车双支架固定板结构示意图;

图2为本发明中电动车双支架固定板优选实施例的结构示意图一;

图3为本发明中电动车双支架固定板另一优选实施例的结构示意图二;

图4为本发明中电动车双支架固定板另一优选实施例的结构示意图三;

图5为本发明中电动车双支架固定板另一优选实施例的结构示意图四;

图6为本发明中电动车双支架固定板另一优选实施例的结构示意图五。

具体实施方式

参考附图,本发明提供一种双支架固定板,该固定板主要用于将电动车的双 支架安装固定到车架上,与此同时,通常电动车的电机系统也会穿过该固定板而 组装在车架上,也就是电机系统的电机轴会穿过该固定板而固定在车架上,同时 该固定板也一起固定在车架上。此外,由于具有电机,因此电机的各种输出线需 要从该固定板上穿出,以连接到电动车的其它部分而将动力传递出去。以下将对 本发明进行详细说明。

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