[发明专利]用于机械立体停车设备上的无动力安全挂钩

说明书

技术领域

本发明涉及到一种用于机械立体停车设备上的无动力安全挂钩，特别涉及到一种无动力装置的机械式安全挂钩，以替代现行的电磁式和电动式安全挂钩。属于机械式停车设备技术领域。

背景技术

近年来，国内机械式停车设备行业发展迅速。每年投入使用的升降横移类机械式停车设备在40000个车位左右。全国在运行中的这类停车设备已接近五十万个车位。按照《GB17907-1999机械式停车设备通用安全要求》第4.6.2.10条的规定：“载车板运行到停车位后，为防止载车板因故突然落下，应设防止坠落装置”。因此，现在运行中的机械停车设备每个载车板上都带有4个安全挂钩。其结构大部分是电磁式的，少量为电动式的。电磁式的结构如图1所示。在钢架(1)上设置挂钩座2及电磁铁安装座3，两个挂钩4之间以连杆7连接。电磁铁5通过调整螺杆驱动挂钩动作。载车板在操作中作上行或下行动作时，由电磁铁推动挂钩打开；到位后便脱电钩住车板。电动式挂钩的结构则如图2所示。安装在钢架8上的微型电机及减速器9驱动转臂10可作90度回转。载车板动作前，转臂先回转到空位。载车板上行到位后，转臂10回转90度托住载车板。上述两种挂钩存在的缺点是故障较多，而且后果严重。由于升降横移类停车设备往往设置在露天，或潮湿的地下室内，无可靠的防潮措施。日久电磁铁或电动机失效而在下降运行时产生一边挂住一边打开；或者一点挂住，三点打开的现象。这一故障的出现后果非常严重。此时载车板严重倾侧，如现场操作人员不注意，将导致翻车。此后虽然许多制造商在控制系统中增添了《挂钩打开》的信号点，使得挂钩未全部打开时，强电系统不能操作下降动作。但由于信号元件及信号传输本身的原因，仍不断有此类事故发生。并且增加控制点将增加成本并使系统复杂化，反而增加了全系统的故障几率。本发明提出的无动力安全挂钩不需安装动力和电气线路，只是在断链或链条销脱落等现象出现时依靠弹簧动作锁住挂钩。这一设计可显著提高挂钩的工作可靠度并降低能耗；而且其造价低廉，如以每个载车板使用两件电磁式挂钩计算，以无动力挂钩四件替代，总造价只是它的三分之一。因此本发明具有较好的经济效益。

发明内容

本发明的目的在于设计一种用于机械立体停车设备上的无动力安全挂钩，以提高挂钩的安全性能，并降低成本。

按照本发明提供的技术方案，在挂钩的一侧有一个连接座，操作杆的中部利用销轴铰接在连接座上，操作杆的左端设置有滑槽，在正常工作时，操作杆的右端在连接座相对导板上下移动时，可以与挂钩上的工作斜面滑动接触，将挂钩推离连接座；在连接座上设置可以相对连接座上下移动但不能转动的拉杆，在该拉杆上设置导销，所述导销的端部位于操作杆上的滑槽内；在拉杆上设置弹簧，当出现异常情况时，在弹簧的作用下，拉杆向下移动，通过导销带动操作杆绕其销轴转动，使操作杆的右端脱离挂钩。

在连接座上设置平行于拉杆的导槽，所述导销的一端穿过导槽后位于操作杆上的滑槽内。在挂钩上设置导板，所述工作斜面设置于导板上。

所述挂钩的上端利用转轴铰接于挂钩座上，所述挂钩座固定安装在停车设备的支架上；所述导板的上下两端分别设置斜面，在正常工作时，当操作杆的右端与导板上的工作斜面滑动接触时，将挂钩向外侧推动，使挂钩下端的钩部远离连接座。

在拉杆的上端连接起重链，所述连接座安装于载车板支架上，当载车板支架上有汽车时，弹簧处于受压状态，使导销处于上位，操作杆的右端处于可以与挂钩的工作斜面接触的水平位；当起重链断裂时，弹簧处于失压状态，弹簧伸长，带动拉杆相对连接座向下移动，通过导销带动操作杆绕其销轴转动，使操作杆的右端上翘，脱离挂钩。

在拉杆上设置上下弹簧座，所述弹簧套在上下弹簧座之间，并在上下弹簧座间设置用于调整弹簧的张力的垫片。在拉杆上用螺母固定销套，所述导销固定于销套上。

本发明的特点是：1、依靠起重链发生断链或脱销等事故时自身产生的机械信号以驱动挂钩的动作，不需外加电信号驱动；2、把原有的挂钩作少量改造，增加“导板”部件。在载车板作正常的程序动作时，能依靠操作杆的推动使挂钩避让。这样原有的电磁式挂钩部件仍能加以利用。3、在载车板的四个吊点位置上增加四个“挂链部件”。其关键部件是一个用弹簧控制的操作杆。在正常工作时，链条承受载车板的重量而使弹簧处于极限压缩状态。此时操作杆的位置为横向，使它具有推动挂钩避让的功能，完全不影响载车板的上下运动。而当起重链断裂，或链条销脱落时，弹簧压力突然消失，操作杆瞬间跳变为纵向。操作杆不再推动挂钩避让，此时因链条断裂而下降的载车板便被挂钩挂住。4、上述机构可同样使用于以钢索为起重部件的停车设备中。