[发明专利]V型内燃机的冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及V型内燃机的冷却装置的改进。 

背景技术

以往的V型内燃机的冷却装置，在缸体前端部的倾斜部(バンク)间位置形成与设于缸体前端部的水泵的排出侧连通的冷却水分配室，从该冷却水分配室向左右倾斜部的缸体侧水套及缸盖侧水套导入冷却水，并且分别使冷却水从前端部向后方流通，其中，在各缸盖的后端部分别设有冷却水出口，并且，在缸体后端部的倾斜部间位置，向上方开口形成与左右倾斜部的缸体侧水套连通的冷却水出口(参照专利文献1)。 

专利文献1：(日本)特开平5-44461号公报 

但是，在构成为两个倾斜部左右展开的V型内燃机中，由于容易产生左右倾斜部或接近或远离这样的弯曲，故相对于这样的弯曲、需要确保缸体的刚性。 

但在上述专利文献1的技术中，相对于上述弯曲、缸体的刚性不足。 

发明内容

本发明第一方面提供一种V型内燃机的冷却装置，该冷却装置在左右倾斜部(2、3)分别设有缸盖侧水套和缸体侧水套(6A、6B)，其中，在缸体前后方向中央部附近形成由架设于所述左右倾斜部(2、3)间的通路壁(21A、21B)分隔出的冷却水出口通路(21)，将该冷却水出口通路(21)设于与缸体前后方向正交的方向上，并且，设置使所述冷却水出口通路(21)与所述左右倾斜部的缸体侧水套(6A、6B)连通的连通孔(24A、24B)。 

本发明第二方面，在上述第一方面的基础上，所述冷却水出口通路的于缸体前后方向的位置位于缸体前后方向中央部附近或比缸体前后方向中央稍靠前侧。 

本发明第三方面，在上述第一方面的基础上，在所述左右倾斜部分别 设有缸盖侧水套，冷却水在所述缸盖侧水套内从内燃机前端部向内燃机后端部流动并且从该内燃机后端部流入到缸体侧水套的后端部，在该缸体侧水套内流动并从所述连通孔向所述冷却水出口通路流出。 

本发明第四方面，在上述第三方面的基础上，流入到所述缸体侧水套后端部的冷却水分成两路流动，所述缸体侧水套如下地形成，使得在由所述连通孔使该分成两路的流路汇合时，使一个流路的冷却水流量与另一个流路的冷却水流量相等。 

本发明第五方面，在上述第一方面的基础上，将所述冷却水出口通路设于如下的位置，使得该冷却水出口通路与右倾斜部的缸体侧水套连通的连通孔的通路面积和该冷却水出口通路与左倾斜部的缸体侧水套连通的连通孔的通路面积相等。 

本发明第六方面，在上述第五方面的基础上，所述左右倾斜部的缸中心位置在缸体前后方向上偏移规定量L，设置所述冷却水出口通路，以使所述冷却水出口通路的沿所述缸体前后方向的中心位置处于如下位置、即相对于一个倾斜部的缸中心位置在缸体前后方向偏移所述规定量L的1/2的位置。 

根据本发明，在左右倾斜部分别设有缸盖侧水套和缸体侧水套的V型内燃机的冷却装置中，在缸体前后方向中央部附近形成由架设于所述两个倾斜部间的通路壁分隔出的冷却水通路，将该冷却水出口通路设于与缸体前后方向正交的方向上，并且，设置使所述冷却水出口通路与所述左右倾斜部的缸体侧水套连通的连通孔，故而分隔冷却水出口通路的通路壁起到将倾斜部间固定的肋的作用，相对于左右倾斜部或接近或远离这样的弯矩，可确保缸体的刚性。 

附图说明

图1是V型内燃机所使用的缸体的概略平面图； 

图2是沿图1的A-A线的概略剖面图； 

图3是用于表示冷却水的流动的缸体的概略立体图。 

附图标记说明 

1  缸体 

2、3  倾斜部 

6A、6B缸体侧水套 

21  冷却水出口通路 

21A、21B  通路壁 

23A、23B  突出部 

24A、24B  连通孔 

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明的实施方式。 

图1是V型内燃机所使用的缸体1的概略平面图，图2是沿图1的A-A线的概略剖面图，图3是用于表示冷却水的流动的缸体1的概略立体图。 

在缸体1中具有如图2所示向右斜上方立起的左倾斜部2和向左斜上方立起的右倾斜部3。如图1所示，在左倾斜部2上一列地配设四个缸5A，沿该缸5A列形成有缸体侧水套6A。相对地，在右倾斜部3上也一列地配设四个缸5B，沿该缸5B列形成有缸体侧水套6B。此时，如图2所示，左倾斜部2的缸体侧水套6A包围各缸5A的上半部而形成，右倾斜部3的缸体侧水套6B包围各缸5B的上半部而形成。