[发明专利]道路交通信息通信系统用调谐器有效

专利信息
申请号: 200810099862.9 申请日: 2008-05-30
公开(公告)号: CN101316144A 公开(公告)日: 2008-12-03
发明(设计)人: 富永笃司;椎野弘子;青柳大祐 申请(专利权)人: 阿尔卑斯电气株式会社
主分类号: H04H20/55 分类号: H04H20/55;H04H60/68;H04B1/16;H04B1/10;H04N5/46
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 许玉顺;胡建新
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 道路交通 信息 通信 系统 调谐器
【说明书】:

技术领域

本发明涉及用来接收FM多路复用广播信号中所包含的道路交通信息信号的道路交通信息通信系统用调谐器。

背景技术

道路交通通信系统通过VICS(Vehicle Information and CommunicationSystem:交通信息通信系统)中心编辑、处理的拥堵或交通限制等的道路交通信息多路复用在FM广播波中而实时地向大的区域发送。例如,由车载侧的专用接收机接收FM多路复用广播信号而将道路交通信息信号取出,重叠描绘在为汽车导航系统准备的地图之上而显示。

此外,作为不具有对应于道路交通信息通信系统的专用接收机的方式,可以考虑将电视调谐器接收频带扩大到FM频带来应对的方式。如果在道路交通信息接收中能够利用电视调谐器,则与使用专用接收机的情况相比有实现部件件数的削减及小型化的优点。但是,今后通过向电视广播的数字化的转移,不再能够接收FM声音多路复用广播。在数字电视广播方式中,将中间频率信号向数字解调电路输入,将影像与声音解调,所以不需要中间频率部,不能原样接收FM声音多路复用广播。

另一方面,最近搭载在便携电话机及导航系统等中的FM调谐器通过IC芯片化而小型化。作为从VICS中心接收FM多路复用广播的道路交通信息的调谐器,只要能够使用面向移动用途IC化的FM调谐器,就能够应对小型轻量化及低耗电的要求。面向移动用途IC化的FM调谐器为了应对小型轻量化及低耗电的要求,内置的电子部件受到较大的制约。例如,将中间频率信号放大的限幅放大器的级数越多,越能够改善信噪比,并且信号电平也越能够较大地放大,但是被限制为可解调的最低限度的级数。

专利文献1:日本专利文献特开平09-200639号公报。

但是,在限幅放大器的级数被限制的面向移动用途的FM调谐器IC中,存在由不能确保多路复用了道路交通信息的声音频带(在日本中是76kHz)中的绝对的信噪比并且输出电平较低的问题。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题而完成的,目的是提供一种道路交通信息通信系统用调谐器,该道路交通信息通信系统用调谐器能够使用面向移动用途IC化的FM调谐器接收FM多路复用广播的道路交通信息信号、并且能够改善声音频带中的绝对的信噪比及电平降低。

本发明的道路交通通信系统用调谐器的特征在于,具备:FM广播接收用集成电路,用来接收FM多路复用广播信号的接收电路由便携设备用的集成电路构成;带通滤波器,连接在上述FM广播接收用集成电路的FM检波输出端上,用来选择包含在FM多路复用广播信号中的道路交通信息信号;放大电路,连接在上述带通滤波器上,将由该带通滤波器选择的道路交通信息信号放大。

根据该结构,通过使用面向移动用途IC化的FM广播接收用集成电路,能够应对小型轻量化及低耗电的要求,另一方面,通过用放大电路将由带通滤波器选择的道路交通信息信号放大,能够改善FM广播声音频带中的绝对的信噪比及电平降低。

在上述道路交通通信系统用调谐器中,上述FM广播接收用集成电路可以具备限幅放大器,该限幅放大器被限制为能够将道路交通信息信号解调的最小限度的级数。

在上述道路交通通信系统用调谐器中,能够搭载在车载用及便携用导航系统中。上述导航系统可以是内置有地面数字广播接收用电视调谐器的导航系统。

根据本发明,能够使用面向移动用途IC化的FM调谐器接收FM多路复用广播的道路交通信息信号,能够应对小型轻量化及低耗电的要求,并且能够改善VICS数据频带中的绝对的信噪比及电平降低。

附图说明

图1是有关一实施方式的道路交通信息通信系统用调谐器的概略结构图。

图2是图1所示的带通滤波器及放大电路的电路结构图。

图3是在上述一实施方式中配置在基板上的FM调谐器的结构图。

图4是表示以往例及本发明的信号电平的频率特性的图。

图5是表示以往例及本发明的FM广播声音频带信号的S/N的频率特性的图。

具体实施方式

以下,参照附图对本发明的实施方式详细地说明。

图1是有关本发明的一实施方式的道路交通信息通信系统用调谐器的概略结构图。该图所示的道路交通信息通信系统用调谐器搭载在车载用及便携用导航系统中,该导航系统内置有地面数字广播接收用电视调谐器。

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