[发明专利]一种保险杠安装结构

说明书

技术领域

本发明属于保险杠安装领域，具体涉及一种保险杠安装结构。

背景技术

通常来说，保险杠设计为包裹着车辆的前后部，包括车辆的前后侧外板部分。因而保险杠应当具有用来将保险杠固定到车辆前后侧外板上的机构。传统的保险杠安装方式是采用滑槽或者塑料螺母座和自攻螺钉相配合的方式，而这种安装方式使保险杠外观间隙不便于控制，而且也增加了保险杠模具的复杂程度，降低了模具的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种保险杠安装结构，其简化了保险杠的模具结构，改善了保险杠与车体的配合间隙，同时也提高了保险杠的安装效率。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种保险杠安装结构，本发明包括和车体固定连接在一起的连接件，连接件上设有限制保险杠的水平和垂直运动的限定部，所述的保险杠通过连接件和车体结合在一起。

由上述技术方案可知，本发明通过设置连接件，避免了保险杠和车体的直接连接，而且连接件上设有限制保险杠的水平和垂直运动的限定部，此限定部牢固地确定了保险杠的位置；所述的连接件可以单独成型，由此简化了保险杠的模具结构，提高了保险杠的安装效率。

附图说明

图1是本发明的安装结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图2的A部放大图；

图4是图3的剖视图；

图5是连接件的主视图；

图6是图5的B-B剖视图；

图7是图5的俯视图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种保险杠安装结构，本发明包括和车体1固定连接在一起的连接件4，连接件4上设有限制保险杠2的水平和垂直运动的限定部，所述的保险杠2通过连接件4和车体1结合在一起。

连接件4和车体1的固定连接可以有多种方案实现，比如采用镶嵌配合或螺栓连接等方式，作为本发明的优选方案，所述的连接件4和车体1为螺栓连接，这种连接方式安装快捷且定位准确。为了使车体1在安装时免受刮擦和留有划痕，连接件4可以采用塑料螺母座和自攻螺钉相配合的方式与车体1连接在一起。

保险杠2和连接件4的连接装配也有多种方式可以实现，作为本发明的优选方案，如图3～7所示，所述的连接件4的上端设有凸台5和折板6，保险杠2的侧部9上设有分别与凸台5和折板6相对应的开孔10和凹槽11，凸台5和开孔10以及折板6和凹槽11互相嵌合使保险杠2和连接件4连接为一体。

所述的凸台5和开孔10相配合用来限制保险杠2的水平运动，折板6和凹槽11相配合用来限制保险杠2的垂直运动，凸台5和开孔10以及折板6和凹槽11的互相嵌合便牢固的限定了保险杠2在连接件4上的位置，由此固定了保险杠2和车体1的相对位置，也即保险杠2通过连接件4和车体1结合为一体。上述卡接方式便于装配且连接牢固，是本发明较好的实现方式。

作为本发明更进一步的优选方案，所述的凸台5设置两个，折板6设置在凸台5之间，如图5～7所示。这种设置方式可以更好的实现本发明的目的，而且使连接件4与保险杠2之间的受力较为均衡，有利于整个连接装置的稳定性。

作为本发明的另一种更进一步的优选方案，所述的凸台5设置在连接件4上端远离车体的一侧，其横截面的高度自保险杠2至车体1一侧逐渐变大，凸台5的两侧设有与保险杠2的侧部9相嵌合的凹槽；所述的折板6呈水平状且凸出在连接件4的上端面外侧，其开口朝向保险杠2一侧。

凸台5的横截面高度自保险杠2至车体1一侧逐渐变大，也即凸台5呈楔形，其楔形头朝向保险杠2一侧，这样有利于连接件4和保险杠2的互相嵌合，而且可以较好地限制保险杠2的水平运动；所述的折板6呈水平状且凸出在连接件4的上端面外侧，这样安装时便于观察定位且易于嵌合，可以较好地限制保险杠2的垂直运动。

作为本发明的优选方案，如图2所示，所述的车体1的两侧分别设置有两个连接件4，保险杠2通过总共四个连接件4与车体1连接，由此增强了保险杠2侧面的抗振动性能，有利于改善保险杠2与车体1的配合间隙，同时由于连接件4具有定位兼紧固的作用，也便于保险杠2的装配。

如图3～7所示，所述的连接件4朝向车体1的一侧设置有向外凸出的定位销8，车体1上设有与定位销8相对应的定位孔。

采用定位销8可以更进一步的提高连接件4与车体1的连接强度，连接件4上还设有供螺栓连接的安装孔7，连接件4通过安装孔7和十字形定位销8和车体1连接固定在一起。

下面结合图3、4简要介绍本发明的装配过程：

首先，将连接件4通过定位销8和安装孔7固定到车体1上。