[发明专利]消防车水路系统防冻装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种消防车，尤指一种消防车水路系统防冻装置。

背景技术

北方冬季在零下10℃以下的高寒环境时，消防车在火灾现场时常出现水路系统被冻住的困扰，一旦出现这种情况，必将严重影响消防车的灭火能力直至完全丧失战斗力，为了解决这种困境，有消防人员采用热风机给消防车水路系统冻住部位进行解冻，但是此种解决方式比较被动，非得在出现上述情况下才解决，不能有效防止。

发明内容

本发明的目的在于提供一种消防车水路系统防冻装置，其可以防止消防车水路系统冻结，使消防车能正常工作。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种消防车水路系统防冻装置，包括水罐、水泵、水泵与水罐之间的抽水管路及其上的控制阀、消防炮炮体及消防水带，水泵的转轴与消防车发动机的输出轴之间通过取力器连接，水泵出口与消防炮炮体进口之间连接水管，其上装有控制阀，在水泵的出口和控制阀之间的水管与消防水带连接，其中还包括安装在车体上的空气压缩机和串接在其出口管路上的压缩空气控制阀，所述压缩空气控制阀通过管路与水泵的腔室相连通，所述水泵底部安装有由车用蓄电瓶提供电加热的保温排水阀。

本发明消防车水路系统防冻装置，其中所述消防车的尾气管与所述控制阀后面的水管之间连接有尾气加热管，尾气加热管上设置有尾气控制阀。

本发明消防车水路系统防冻装置，其中所述水罐内壁上设有泡沫塑料保温层。

采用上述方案后，本发明水泵腔室与空气压缩机及压缩空气控制阀相连通，当消防车灭火之后，先关掉抽水管路上的控制阀，打开水泵上的保温排水阀，将残留在水泵内及其连接的水管内的剩水放出去，再将保温排水阀门关闭，打开压缩空气控制阀并启动空气压缩机，将压缩空气引入水泵，将残留在消防水带中的剩水在压缩空气的推动作用下从消防枪的喷嘴排出，另外在保温排水阀上通过电瓶给排水阀加热，不会使保温排水阀冻结，因此有效防止了消防车水路系统冻结，保证消防车的正常工作。

附图说明

图1是本发明消防车水路系统防冻装置的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示本发明消防车水路系统防冻装置的结构示意图，其包括水罐1、水泵2、水泵2与水罐1之间的抽水管路3及其上的控制阀20、消防炮炮体4及消防水带6、安装在车体上的空气压缩机10和串接在其出口管路上的压缩空气控制阀11。

水罐1由玻璃钢或金属材料制成，该水罐1内壁上有泡沫塑料材质的保温层17。在低温寒冻时，保证水罐1内部贮水不会冻结，从而保证了消防车水路系统的正常工作。

水泵2的转轴与消防车发动机8的输出轴之间通过取力器9连接，水泵2出口与消防炮炮体4进口之间连接水管5，其上装有控制阀16，在水泵2的出口和控制阀16之间的水管5与消防水带6连接，压缩空气控制阀11通过管路与水泵2的腔室相连通，水泵2底部安装有由车用蓄电瓶提供电加热的保温排水阀12。水泵2腔室与空气压缩机10及压缩空气控制阀11相连通，当消防车灭火之后，先关掉抽水管路3上的控制阀20，打开水泵2上连接的保温排水阀12，将残留在水泵2内及其连接的水管5内的剩水放出去，再将保温排水阀12关闭，打开压缩空气控制阀11使空气压缩机10工作，将压缩空气引入水泵2，将残留在消防水带6中的剩水从消防枪的喷嘴7排出，另外在保温排水阀12上通过电瓶加热，不会使保温排水阀12冻结，因此有效防止了消防车水路系统冻结，保证消防车的正常工作。

消防车的尾气管18与控制阀16后面的水管5之间连接有尾气加热管13，尾气加热管13上设置有尾气控制阀14。

为保证消防炮炮体4正常工作，不被冻结，关闭控制阀16，开启尾气控制阀14，此时发动机8的高温尾气自消声器15的进口端通过尾气加热管13引入消防炮炮体4内，并从消防炮的喷嘴排出，这使得消防炮炮体4在气温寒冷时因为有高温尾气的加热，不会使消防炮炮体4冻结，保证了消防炮炮体4的正常使用，也即保证了消防车水路系统的正常使用。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。