[发明专利]钢轨焊接接头的标识方法及其专用装置

说明书

技术领域

本发明涉及标识方法及标识装置，特别涉及一种钢轨焊接接头的标识方法及其专用装置。

背景技术

随着我国铁路无缝线路技术的快速发展，钢轨焊接质量越来越受到重视，确保钢轨焊接质量，不仅有利于铁路运输安全，也有利于提高列车运行速度。其中，焊接方法、焊接设备、焊接参数、作业过程，操作人员等因素，对焊接质量都会产生影响。为了保证焊接质量，焊接生产过程控制显得尤为重要，必须能够进行质量追溯以便找出造成质量问题的关键因素，最终纠正问题推动质量体系的正常运行。实现质量追溯的前提是必须对钢轨焊接接头进行标识。

钢轨焊接接头的标识，就是在钢轨上标记焊接接头的编号，通过编号可以对每个接头进行识别。我国铁路目前对钢轨焊接接头的标识主要采取三种方法：写号方法、喷号方法、贴标签方法。对于现场焊接的钢轨联合接头，很多施工单位还没有开展标识工作。

在各种标识方法中，应用最普遍的是人工写号方法，作业人员用毛笔或毛刷蘸上铅油在邻近接头的轨腰(即钢轨的中性轴)部位直接写上编号。喷号方法就是在邻近接头的轨腰部位先喷上一层底漆，然后借助镂空的字模在底漆上喷上接头编号。人工写号或喷号最大的缺点是耐久性差，多数在二年以后就难以辨别，而铁轨的寿命是8-10年。贴标签方法用的较少，它是在邻近接头的轨腰部位贴上预制的标签，其缺点是标签易脱落，特别是在换铺长钢轨或其他作业过程中可能损坏标签，难以维系长久。虽然个别金属管道行业，采取在金属管道上打制凹坑标识，但是由于考虑到产品应用领域的不同，在钢轨上做凹坑标志一直以来是个禁区，人们普遍认为这样做会使钢轨产生疲劳裂纹，甚至断裂，减少钢轨的使用寿命。

另外，我国铁路目前没有统一的标识规则，标识规则由各焊接施工单位自定。标识代码五花八门，不利于全路焊轨质量的统一控制，更难以实现全路钢轨焊接信息化管理。

钢轨焊接接头是无缝线路的薄弱环节，每年全路大约有30万个新焊钢轨接头铺设上道，每个接头的焊接都要经过钢轨选配、除锈、焊接、粗磨、热处理、矫直、外形精整(精磨)、成品检验等八个基本工序，每个工序的作业质量都会影响到焊接质量，因此，加强焊接作业的过程控制和质量管理，十分重要。我国铁路钢轨焊接各工序的生产记录，分散存储在各工序的设备里，或者以打印的记录纸方式存储，没有按照接头标识号将该接头在各工序的生产记录集成在一起，查看某个接头的历史记录十分困难，焊接生产数据的利用率极低。

因此，急需研制出钢轨焊接接头的标识方法及其专用装置，使得利用此方法及装置生产出的标识耐久性能够保持在10年左右，以满足寿命要求，保障铁路的运输安全。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种钢轨焊接接头的标识方法及其专用装置，使得利用此方法及装置生产出的标识耐久性能够保持在10年左右，以满足寿命要求，保障铁路的运输安全。

为了实现上述目的本发明采取的技术方案是：本发明人经过理论分析及大量实验总结出，一种钢轨焊接接头的标识方法，是在钢轨的轨腰处设置标识，所述标识为凹坑标识，具体是在钢轨非工作面一侧的轨腰上下10mm范围内设置，深度为0.3-0.5mm。这样做不但不会使钢轨产生疲劳裂纹、断裂、减少钢轨的使用寿命，而且能使凹坑标识保持10年左右。

为了便于质量追溯统一管理，所述凹坑标识是按照数据库预先设定的规则进行标记的。

所述凹坑标识的设定规则是由三个字段、十四为代码组成，三个字段分为属性段、日期段及流水段，属性段由五位字母及数字代码组成，表示焊接单位、焊接方法和焊接作业班组。日期段由八位数字代码组成，表示焊接的日期。流水段是由三位数字组成，表示当日焊接的顺序号。

一种钢轨焊接接头的标识方法的专用装置，包括外壳，所述外壳的外部一侧设有突出外壳表面并连接在打号器上的针头，外壳内部设有驱使针头运动的驱动机构，外壳顶部设有至少一个与针头平行的定位器，定位器贴在钢轨顶面用于确定标识的位置，定位器下方对应轨腰处设有含磁力的固定器，驱动机构由远程电脑控制。因此具有结构简单、易于操作的优点。

所述驱动机构包括步进电机、同步带、导向轴及从动轴构成的X向组件及Y向组件，X向组件与Y向组件通过滑块连接，所述打号器设于滑块上并与驱动机构相连，打号器的末端与压缩空气相连通。

所述固定器为电磁固定器。

所述外壳上设有手柄。

所述定位器为两个沿外壳中心均布设置，相应的固定器为两个也对应外壳中心均布设置。