[发明专利]一种新型液压缸

说明书

本发明涉及流体传动领域。

众所周知，现有的液压缸，其活塞和端盖动密封长时间来采用O形圈、Yx形圈及 其组合密封圈密封技术。在O形圈、Yx形圈等橡胶密封件密封技术中，液压缸工 作时，工作介质压力是从密封圈外部挤压密封圈体使其贴紧缸体和活塞杆表面而 实现密封的，密封元件在和缸体、活塞杆相对运动中很容易被损伤，从而发生介 质泄漏；如果工作介质压力过高，密封元件则会产生变形，介质穿越而过，密封 失效，导致现有的液压缸工作寿命短，不能承受高压。而O形圈、Yx形圈及其组 合密封圈密封技术价格昂贵，要求加工精度高，致使液压缸成本大幅上升， 但由于其密封机理和O形圈、Yx形圈等橡胶密封件密封技术基本上都一样，密封 效果也并不十分理想，一直存在着介质泄漏问题，也不能耐很高的压力。

本发明的目的就是要提供一种耐高压的、无介质泄漏的、使用寿命长和成本降低 的新型液压缸。

本发明的技术方案是这样实现的：

液压缸的活塞块1和缸体10、端盖2和活塞杆11之间采用介质压力从新型中空密 封圈5、6的内腔7、8挤压密封圈体使其贴紧缸体10和活塞杆11而实现密封的 新密封技术。

其特点是：1)液压缸活塞块1、端盖2圆柱工作面上有一定数量的沟槽3；数 量从零起计，至所需数量不限；2)液压缸活塞块1、端盖2上开有多个密封圈安 放槽，道数根据工艺性能要求定，数量不限；3)n形密封圈5、6就分别安装在各 道安放槽中；4)n形密封圈5、6的工作面内侧和密封圈的两侧构成中空内腔7、 8，由于中空密封圈5、6截面形状似n形，故称为n形密封圈；5)n形密封圈5、 6的密封工作面上有凸台9，凸台9数量根据使用要求的压力等工作性能及技术参 数而定，数量从零起计，至所需数量不限；6)液压缸活塞块1、端盖2端面上有 通道孔4通向每个密封圈安放槽，引导介质进入轴用n形密封圈5的内腔7和孔 用密封圈6的内腔8，通道孔4可以共用，也可以单独分开。7)根据工艺性能要 求，液压缸活塞块1和缸体10、端盖2和活塞杆11可以同时采用新型中空密封圈 5、6密封技术，也可以其中一处采用新型中空密封圈5、6密封技术，另一处采用 其他密封技术。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是采用新型中空密封圈5、6密封技术的新型液压缸的剖示图

图2是轴用n形密封圈的剖示图

图3是孔用n形密封圈的剖示图

从图1中可以看出，液压缸活塞块1、端盖2圆柱工作面上有一定数量的沟槽 3；液压缸活塞块1、端盖2上开有多道密封圈安放槽，n形密封圈5、6就安装在 各道密封圈安放槽中；液压缸活塞块1、端盖2的端面有若干通道孔4和每个密封 圈安放槽相互连通。通道孔4可以共用，也可以单独分开。端盖2上设置有导向 环12。

图2中的轴用n形密封圈5其密封工作面上有凸台9，凸台9数量根据使用要 求的工作性能及技术参数而定，数量从零起计，至所需数量不限。

图3中的孔用n形密封圈6其密封工作面上有凸台9，凸台9数量根据使用要 求的工作性能及技术参数而定，数量从零起计，至所需数量不限。

从图1中可以看出，在液压缸活塞块1、端盖2的靠近两端面处分别开有多道 密封圈安放槽，n形密封圈5、6就分别安装在各道安放槽中；活塞块1的两端面 开有若干通道孔4通向各道密封圈安放槽，可以将介质导入轴用n形密封圈5的 内腔7和孔用n形密封圈6的内腔8，密封圈内腔7、8中充满了介质。由于受到 安装时预紧力的作用，n形密封圈5、6紧贴缸体10、活塞杆11的密封工作面。 液压缸开始工作后，在压力加大时，介质压力由介质经由通道孔4传至密封圈的 内腔7、8，使轴用n形密封圈5和缸体10、孔用n形密封圈6和活塞杆11的工 作面紧密接触，而各道轴用n形密封圈5、孔用n形密封圈6密封工作面上的凸台 3和活塞块1的圆柱工作面上的沟槽3形成迷宫密封，介质通过时压力逐步衰减， 小于n形密封圈5、6的内腔7、8中的介质压力，不会发生介质穿越泄漏现象， 取得极好的密封效果。且介质压力越大，n形密封圈5、6密封工作面和缸体10、 活塞杆11的密封工作面贴合越紧，密封效果很好。由于n形密封圈内腔中空，工 作行程中磨损并不大；而在非工作行程中，密封圈体和缸体10、活塞杆11之间摩 擦轻微，磨损很小。同时，介质压力是从内部挤压密封圈体实现密封的，在介质 压力的挤压下整个橡胶密封圈均匀受力，形变很小，不会产生永久形变，n形密封 圈5、6工作寿命得到了延长。本发明液压缸不仅工作寿命成倍增加，无介质泄漏， 更能承受比现有液压缸高得多的压力，而且成本较现有液压缸大幅度降低。