[发明专利]一种计轴传感器

说明书

技术领域

本发明涉及轨道计轴传感器，尤其涉及一种采用光纤收发器的计轴传感器。

背景技术

计轴器用以检测列车通过铁路上某一点(计轴点)的车轴数，以检查两个计轴点之间或轨道区段内的空间情况，或判定列车通过计轴点的时间，自动校正列车行驶里程等的设备。

其中计轴传感器是计轴器的基础设备，其作用是将机车、车辆通过的车轴数转换成电脉冲信号。目前一般采用电磁式。电磁式传感器由磁头、发送器、接收器三部分组成。磁头有一个发送线圈和一个接收线圈分别装在钢轨的两侧。发送器向磁头的发送线圈馈送较高频率的电流，使其周围产生交变磁场，并通过空气、钢轨、扣件等不同介质环链到磁头的接收线圈，感应出一交流电压。车轴通过磁头时，车轮的屏蔽作用和轮缘的扩散作用，使环链到磁头的接收线圈的磁通量发生变化，并使感应电压显著降低。接收器将这个变化的感应电压转换成车轴电脉冲信号。

目前采用上述的结构的轨道传感器，由于使用了电器元件，其结构复杂，对于室外设备来说，其耐温性和耐用性受到限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、耐用性强的采用光纤收发器的计轴传感器。

一种计轴传感器，包括光纤收发器、光纤和感应装置，其中所述的光纤收发器通过光纤发送光信号给感应装置，经过感应装置对光信号的通断，光纤收发器通过光纤接收经过感应装置之后的光信号。

其中，所述感应装置由密闭容器构成，所述密闭容器具有能够受力向下移动的弹性顶面，其中在密闭容器的弹性顶面的下方设有与弹性顶面形成一体能够随着弹性顶面一起移动的实体结构，在所述实体结构上具有在对应光纤位置上用于传输光信号而随着实体结构移动用于中断光信号的通孔。

其中所述的感应装置设有用于固定连接光纤的光纤接头。

其中所述的通孔与光纤接头的位置相对应。

本发明所述的光纤收发器可以为多个，对应的实体结构也为多个。

有益效果

本发明计轴传感器的室外设备，不存在电器元件，从而可以耐高、低温，不怕脏，且结构非常简单，效果好，采用很细的激光束，只需很小变形就能光脉冲信号。由于正常情况下光纤收发器发送的光信号经过感应装置返回到光纤收发器，光纤收发器能收到光信号。有车的情况光纤收发器收不到光信号，如果出现故障，则光纤收发器收不到光信号，符合故障导向安全原则。

附图说明

图1是本发明的计轴传感器的结构示意图；

图2是本发明图1中所示的感应装置的结构示意图；

图3是本发明图2中S部分正常状态的局部放大图；

图4是本发明图2中S部分压下状态的局部放大图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明计轴传感器包括室内的光纤收发器、光纤和室外的感应装置，如图1所示，光纤收发器1通过光纤A1向感应装置发射光信号，感应装置安装在轨道的两侧(略高于导轨)或者安装在轨道的底部。在没有机车通过时，感应装置让光信号通过，光纤收发器1通过光纤B1可以接收到所发的光信号，当有机车通过时，车轴轧到感应装置上，感应装置就会阻碍光信号的传输，光纤收发器1收不到光信号，这样车轴的通过和中断就转化为变化的光信号，从而光纤收发器1就把变化的光信号转换成光脉冲信号，因此可以计算机车、车辆通过的车轴数。

感应装置的结构如图2所示，结合图3，感应装置整体由密封的方形容器P构成，P容器内部上方，有一固定面M，其与P形成整体，不会变形，且能承受很大的压力。在固定面M的上方，设有分别用于固定连接光纤A1和B1的光纤接头，光纤接头的位置是对称的，以使通过光纤A1发射的光信号能够被光纤B1接收到。Q为P的顶面，由弹性元件组成，受到压力会向下移动。沿着图2中的虚线把P容器内部分成对称的两个部分，这两个部分其顶面Q是分离的，但都具有一个与Q顶面形成一体的T实体结构。在该T实体结构上有一通孔R，如图3所示，通孔R的直径和位置依据光纤A1、B1的接头位置，从而使光纤A1发射的光信号通过通孔R之后，能被光纤B1接收到。其中，本发明采用一对光纤收发器与一对T实体结构，如图1所示，根据车轴轧到感应装置中沿着轨道方向的两个实体结构的先后顺序来判别机车的行驶方向，并且只有当车轴轧到第二个实体结构，松开第一个实体结构的时候，室内设备才会对刚通过的车轴计数，从而提高了计轴的准确性。

其中在图3中示意的用于固定连接光纤的光纤接头位置，具体是设置在密闭容器P外的，光纤A1、B1、A2、B2固定连接在光纤接头处，光纤接头再通过密闭容器内的熔纤来发射光信号。这个光纤接头的位置可以任意设定，依据具体的结构来设计。