[发明专利]半固态铜铅轴承合金/钢双金属轧制复合工艺无效
申请号: | 200810102527.X | 申请日: | 2008-03-24 |
公开(公告)号: | CN101244430A | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 康永林;张帆;杨柳青;陶涛;崔建利 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
主分类号: | B21B1/38 | 分类号: | B21B1/38;B21B47/02;B21B47/00;B21B37/46;B21B45/02;B21B37/74;C22C9/08;B22D1/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固态 轴承 合金 双金属 轧制 复合 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及的是一种铜铅轴承合金/钢双金属复合材料制备工艺,特别是涉及一种半固态铜铅轴承合金/钢双金属轧制复合工艺。
背景技术
铜铅合金被广泛的用来制造汽车、拖拉机、发动机、高速大马力柴油机轴承。因为铅在铜中的固溶度很小,在铜铅组织中铅以单独的粒状分布在铜基体中,软的铅质点在摩擦受力时起润滑作用,使得铜铅轴承具有摩擦系数小、对杂质具有适形性和嵌塑性的特点,而铜作为硬的基体,又使它具有高的承载能力。此外,铜铅合金的导热率高,它的机械性能受温度影响不显著,耐热性能优良。铜铅合金的机械性能较低,因此不宜单独做轴承,而只能镶铸于钢套内壁或钢板上,做成双金属轴承使用。
铜铅合金在结晶过程中有两个显著特点:其一为铜与铅在固态下互不相溶,合金在完全凝固后的金相组织为Cu+Pb的机械混合物;其二为合金的凝固温度范围很宽,在结晶过程中由于铜与铅的熔点相差悬殊及密度上的差异而易于产生密度偏析。铅偏析是铜铅合金的最主要的铸造缺陷之一,它的存在会严重影响合金的性能,降低轴承的使用寿命。因此,减轻和防止铅的偏析,是改善铜铅合金金相组织,提高力学性能的重要环节。另外,铜铅合金和钢背的结合强度也是影响轴承性能的重要因素。
《金属材料金相图谱》第11章第3节铜基轴承合金中介绍,在目前工业生产中,制造铜铅轴承合金/钢双金属轴承的主要方法有:卧式离心铸造法、静止浇注法和烧结法。卧式离心铸造的过程是将装有铜合金液的钢套扣紧在离心铸造机的旋转主轴上旋转,钢套表面喷射冷水进行冷却,一直到钢套内的铜合金全部凝固为止。钢套内的铜合金在离心力的作用下与钢套结合在一起,形成双金属轴承。卧式离心铸造生产过程中极难解决的问题就是铅偏析,并且产品质量不稳定。静止浇注法是将钢套和铁芯装配在一起,然后将铜铅合金液倒入钢套与铁芯的间隙中,喷水冷却到室温,最后通过机加工将铁芯除去,制成双金属轴承。静止浇注的铜铅合金经常会出现各种铸造缺陷,主要有铅偏析、疏松、裂纹、气孔、脱壳和粘接不良等。烧结铜铅合金轴承,通常是将预制成的铜铅合金粉末铺在钢背上,在具有保护性和还原性气氛的烧结炉中烧结成双金属板带再加工制造而成的。这类双金属板主要存在的问题有铅偏析,疏松,粘接不良,夹杂等缺陷。并且此方法对铜铅合金粉末的质量要求很高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有生产方法中的不足,提出一种半固态铜铅轴承合金/钢双金属轧制复合工艺,以消除铅偏析,提高铜铅合金和钢的结合强度,得到性能优良的双金属板。
本发明是将熔炼好的铜铅合金进行机械搅拌,制成半固态浆料,然后浇注在预处理过的钢板上,并使半固态的铜铅合金与固态钢板同时进入轧机进行轧制,在压力作用下实现界面的冶金结合。然后对轧制复合的双金属板坯的钢背迅速喷水冷却,使合金中的铅来不及聚集长大,从而得到铅粒细小,分布均匀,结合良好的双金属板带。
本发明整个工艺过程包括钢板预处理、半固态浆料制备、轧制复合和喷水冷却四个步骤(参见图1):
1)钢板预处理
钢板表面通过机械打磨、碱洗和酸洗除去钢板上的锈层和残余油脂,然后将钢板置于温度为80~100℃,质量百分比浓度为15%~25%的硼砂(Na2B4O7·10H2O)水溶液中煮1~5分钟进行浸镀,取出后烘干,浇注前将浸镀过硼砂的钢板预热,预热温度为400~800℃,预热时间为10~25分钟。
硼砂可以防止钢板预热过程中的氧化,有利于提高界面结合强度。它还可以促进铜与铁的互扩散,使钢板和合金结合牢固。
2)半固态浆料制备
将铜铅轴承合金进行熔炼,获得纯净的铜铅轴承合金液,合金液温度保持在1150~1250℃。合金液熔炼好后,将合金液连同坩埚一起放入到保温罩内。用小电机带动石墨棒对合金液进行机械搅拌,当铜铅轴承合金液温度降低到位于930~1050℃区间时,合金液中含有一定量的固相颗粒,呈半固态状态。
3)轧制复合
将半固态铜铅轴承合金浇注在预热的钢板上,合金层厚度为2~10mm,然后将半固态的铜铅轴承合金与固态钢板送入轧机进行轧制复合,轧制速度为10~50mm/s。
4)喷水冷却
轧制完成后迅速对双金属板坯的钢背进行喷水冷却,以保证冷却方向自钢背开始。冷却水温度为室温,冷却速度为15~50℃/s,冷却终止后保持双金属板坯余温为100~200℃,以减少由于激冷而产生的内应力。
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