[发明专利]路口交通控制和流向疏导系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种路口交通控制和流向疏导系统，其通过控制红绿灯状态和车道行驶方向控制不同路口的交通流量，以疏导车流，缓解拥堵道路和拥堵路段的交通压力，有效的利用道路资源。

技术背景

现有道路路口各车道的行驶方向由地面上的交通标示限定，因此是固定不变的，当不同行驶方向的前方道路路段和不同道路的车辆状况不同时，特别是某些路段或道路出现严重的拥堵现象时，只能通过控制红绿灯时间间隔控制某一方向的流量，通过缩短绿灯时间减少通过路口进入某一路段的车辆，这种控制方式不利于充分有效的利用道路资源特别是道路路口的通行能力，导致相应车道的车辆在进入路口之前长时间排队等候，造成新的拥堵。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种路口交通控制和流向疏导系统，这种控制系统可以根据不同路段和道路的交通状况，自动进行红绿灯控制参数的调节，自动调整路口各车道的行驶方向，将车辆疏导到流量小的道路上，以提高路口的通行效率，充分利用不拥堵的道路，以缓解拥堵道路的拥堵情况，提高城市道路的整体交通能力。

本发明实现上述目的技术方案是：一种路口交通控制和流向疏导系统，包括中央控制单元、本地信号采集单元、远程信号采集单元、红绿灯控制单元和行驶方向控制单元，所述中央控制单元连接有参数设置输入装置，所述本地信号采集单元用于采集各车道的车辆行驶状态信号，转换为所述中央控制单元能够识别的本地交通状态信号送入所述中央控制单元，所述远程信号采集单元用于接受远程信号，转换为所述中央控制单元能够识别的远程交通状态信号送入所述中央控制单元，所述参数设置输入装置用于向所述的中央控制单元输入控制参数，所述中央控制单元在预设程序的支持下，对本地信号采集单元和远程信号采集单元送来的本地交通状态信号和远程交通状态信号进行交通控制的优化计算，自动生成相应状态下的红绿灯控制模式参数和车道行驶方向模式参数，并通过红绿灯控制单元和行驶方向控制单元控制红绿灯的工作状态和车道行驶方向显示器的显示状态。

由于设置了本地信号采集单元，可以实时采集各车道各方向的行驶状态，并据此计算出驶入路口各车道上车辆静止排队等候绿灯和驶出路口各车道上的车辆行驶速度和/或拥堵路段长度，由于设置了远程信号采集单元，可以实时采集各道路远离路口处的车流状态和拥堵情况，根据这些数据依据预设设定的优化分析方式进行优化分析，确定不同方向红绿灯的优化控制模式和驶入路口的不同车道优化行驶方向，通过对红绿灯的控制和对车道行驶方向的控制实现进入各道路的车辆控制，在驶入方向车道拥堵的情况下，通过控制红绿灯时间缓解驶入车道的拥堵状况，通过控制红绿灯时间和改变车道行驶方向改变驶出车道的拥堵状况，并通过改变车辆驶出方向改变拥堵道路的车流量，引导车辆向不拥堵的道路行驶，缓解远方的拥堵状况，由此充分利用并提高了各车道的通行能力，缓解了路口本地各方向的拥堵状态，缓解有关道路的拥堵状况，有利于本地路口交通和城市整体交通的畅通，方便了人们的生活，特别是在上下班高峰时间，由于上班高峰和下班高峰人流和车流的主要流向不同，采用单一的红绿灯控制方式必然会顾此失彼，本发明恰好能够很好地解决这个矛盾，有利于道路路口的通行处于最佳状态。

附图说明

图1是本发明的结构框图。

具体实施方式

参见图1，本发明提供了一种路口交通控制和流向疏导系统，包括中央控制单元、本地信号采集单元、远程信号采集单元、红绿灯控制单元和行驶方向控制单元，所述中央控制单元连接有参数设置输入装置，所述本地信号采集单元用于采集各车道的车辆行驶状态信号，转换为所述中央控制单元能够识别的本地交通状态信号送入所述中央控制单元，所述远程信号采集单元用于接受远程信号，转换为所述中央控制单元能够识别的远程交通状态信号送入所述中央控制单元，所述参数设置输入装置用于向所述的中央控制单元输入控制参数，所述中央控制单元在预设程序的支持下，对本地信号采集单元和远程信号采集单元送来的本地交通状态信号和远程交通状态信号进行交通控制的优化计算，自动生成相应状态下的红绿灯控制模式参数和车道行驶方向模式参数，并通过红绿灯控制单元和行驶方向控制单元控制红绿灯的工作状态和车道行驶方向显示器的显示状态。