[发明专利]具有故障诊断功能的车载电器驱动电路模块

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子控制技术领域，特别涉及一种具有故障诊断功能的车载电器驱动电路模块。

背景技术

传统的汽车车身电气系统中，车载负载与开关串联，或者负载与开关所控制的继电器串联。通过开关按钮的通断操作，实现对负载的功率通断控制。这种控制方法简单，不存在对负载的故障诊断。

现有技术中，越来越多的车载电器实现智能化控制，使用数字信号实现对负载功率通断的控制。目前已经出现采用LIN总线实现通讯的车辆，利用LIN总线通讯模块与微处理单元实现对车载电器的控制。数字化的控制方式易于实现对负载的故障诊断。现有技术中对故障状态的诊断方式也有多种，比如测量电流电压进行故障诊断，或者采用专用芯片实现故障诊断。这些方法所涉及的电路复杂，或者专用芯片的成本昂贵。

发明内容

本发明的目的是为适应车载电器实现智能化控制的需求，提供一种具有故障诊断功能的车载电器驱动电路模块，作为普通微处理单元与车载电器之间的接口电路，实现通过数字信号驱动负载，检测车载电器工作状态，并判断负载和电路的故障类型。具有结构简单，应用价值高的特点。

本发明提出的一种具有故障诊断功能的车载电器驱动电路模块，其特征在于，包括：

负载驱动电路，用于实现数字信号S_CTRL对功率电供输出P_OUT的控制；

分压电路，用于从输入电压P_IN产生电阻分压V₁和V₂；

负载诊断电路，用于对负载供负载故障的诊断，以数字信号0、1输出；

其连接关系为：输入信号S_CTRL与输入功率P_IN与负载驱动电路输入端连接，同时输入功率P_IN与分压电路输入端连接；负载驱动电路的输出端输出信号P_OUT为模块输出功率电信号，同时负载驱动电路的输出端与负载诊断电路的输入端连接；分压电路两个输出端V₁、V₂，与负载诊断电路输入端连接；负载诊断电路输出端输出信号S₁、S₂为模块输出数字信号。

本发明的特点及有益效果：

本发明提出的一种带诊断功能的车载电器驱动电路模块，是针对车载电器的智能化设计。该模块作为微处理单元的外围电路，是微处理单元和负载之间的接口电路，能够实现通过数字信号驱动负载，检测车载电器工作状态，并判断负载和电路的故障类型。

本发明的电路结构简单，所用电子元器件均为最基本的常用元器件，成本低，易于实现。本发明适用于车载电器的智能化控制，尤其适用于车灯、散热器等阻性负载以及风扇、雨刮器等感性负载。

附图说明

图1为本发明的带诊断功能的车载电器驱动模块电路结构图。

图2为本发明的负载驱动电路原理图。

图3为本发明的分压电路原理图。

图4为本发明的负载诊断电路原理图。

图5为本发明的一个应用实例结构图。

具体实施方式

本发明提出的一种带诊断功能的车载电器驱动电路模块，结合附图及实施例详细说明如下：

本发明提出的一种带诊断功能的车载电器驱动电路模块，其模块电路结构如图1，由

负载驱动电路、分压电路、和负载诊断电路三个部分组成。其中：

负载驱动电路，用于实现数字信号S_CTRL对功率电供输出P_OUT的控制；

分压电路，用于从输入电压P_IN产生电阻分压V₁和V₂；

负载诊断电路，用于对负载供负载故障的诊断，以数字信号0、1输出。

其连接关系为：输入信号S_CTRL与输入功率P_IN与负载驱动电路输入端连接，同时输入功率P_IN与分压电路输入端连接；负载驱动电路的输出端输出信号P_OUT为模块输出功率电信号，同时负载驱动电路的输出端与负载诊断电路的输入端连接；分压电路两个输出端V₁、V₂，与负载诊断电路输入端连接；负载诊断电路输出端输出信号S₁、S₂为模块输出数字信号。