[发明专利]船只虹吸引装置

说明书

技术领域

本发明属于船领域，特别涉及船只虹吸引装置。

背景技术

在现有的船只中通常只使用燃料动力，这样会导致大量的能源消耗。

发明内容

本发明所需要解决的技术问题是在尽量少使用能源的前提下，利用自然的物理现象来推动船体向前运行。

在船只向前运行的过程当中会使船只所在的水域周围产生一定的水差，在船的前方由于船只向前推动，所以导致船只的前方的水位较高，而船向前进行的过程当中船尾的水位较低就产生了一个水位差。

由于船头的水位高于船尾的水位就使得船体的两侧产生水位差，而水位差之间所产生的水压可以用来进行特殊处理。

在特殊处理之后形成向前的推动力，使船只可以向前行动，并且不需要能源的作用。

由于在船行进的过程当中速度越快的时候将会使船头的水位抬升，而在船头水位抬升的过程当中就使船头的水位和船尾的水位差加大，从而增大船头和船尾的水压，从而产生特殊的动力。

本发明将这种动力加以利用来使得船只在没有增加能源的前提下自然向前推进，形成较好的推动力。

在船只上包括一个引入管装置，用来将船头水位较高的水引入，并且来通过船体中的导水管装置，导水管装置将水向船尾的低水位区传导。

在船尾包括一个出水管装置，用来将导水管装置所引入的水向出水管装置排放。

由于本发明采用的是一种特殊的物理现象，使船只的船头和船尾的水流形成一种向后的水流，并且产生向前的推力。

由于本发明采用的是通过水压差来将船头的水传导至船尾，使船头的水能够自然的传导至船尾，而没有经过动力，所以也不需要增加新的能源。

本发明的引水管装置的高度高于进水管装置，使引水管装置的水向排水管装置排出时有较大的水流动力，并通过较大的水流动力来对船只产生较大的推动力。

由于本发明利用了一种物理现象，使得引水管装置的高度在高于进水管装置的时候也不会产生使进水管的水无法收入到引水管装置的问题。

由于引水管装置的高度虽然高于进水管装置，但是由于排水管装置所处的船尾的水位明显低于船头的水位，所以使水能够顺利的通过进水管装置稍高的引水管装置流向船尾。

船只虹吸引装置，其特征在于：在船头设有一个虹吸管装置的进水口装置，用来从船头引入高水位的进水，在船尾有一个出水管装置，用来在低水位向船尾排水，其中进水管装置的高度高于出水管装置的高度，用来利用船头和船尾的水位差来产生虹吸现象，并且使水流从高处向船尾排出，来增加船只的动力。

包括一个进水管装置，用来连接进水口装置，用来将进水口装置所引进的水通过进水管装置向船尾导水。

包括一个排水管装置，用来连接热排水口装置，使从船头引进的水顺利向船尾排出，排水管装置还用来和进水管装置进行连接，用来将进水管装置的水向排水管装置引导，并最终流出排水口装置。

附图说明

附图1是船头和船尾的水位差说明图，用来说明船头和船尾的水位差。

其中1是船头。

其中2是船头的水位。

其中3是船尾。

其中4是船尾的水位，船头的水位高于船尾的水位。

附图2是带有虹吸管的说明图。

其中5是引水管装置，用来将船头水位较高的水引入，并且来通过船体中的导水管装置，导水管装置将水向船尾的低水位区传导。。

其中6是排水管装置，排水管装置用来将导水管装置所引入的水向出水管装置排放。

其中7是进水口装置。

其中8是排水口装置。

附图3是带有弧形虹吸管的船体，用来通过弧形的虹吸管来将船头的水引到船尾。

其中9是弧形的虹吸管装置。

其中10是进水口装置。

其中11是出水口装置。

附图4是带有凸形虹吸管的装置图。

其中12是进水管装置。

其中13是凸形管装置。

其中14排水管装置。

其中15是进水口装置。

其中16是排水口装置。

具体实施方式

参照图1是船头和船尾的水位差说明图，用来说明船头和船尾的水位差。

其中1是船头。

其中2是船头的水位。

其中3是船尾。

其中4是船尾的水位，船头的水位高于船尾的水位。

参照图2是带有虹吸管的说明图。

其中5是引水管装置，用来将船头水位较高的水引入，并且来通过船体中的导水管装置，导水管装置将水向船尾的低水位区传导。。

其中6是排水管装置，排水管装置用来将导水管装置所引入的水向出水管装置排放。